Skal du pumpe op hjulene med nitrogen? Fordele og ulemper

Mange bilister spekulerer sikkert på, om det kan betale sig at pumpe deres dæk op med nitrogen. Faktisk er der i dag mange modstridende meninger om denne begivenhed på internettet og i det virkelige liv. Flade dæk, eller tværtimod for "pumpede", forstyrrer kontrol og håndtering af bilen og påvirker også bilens brændstofforbrug negativt.

Ideen om at pumpe kvælstof ind i en bils hjul er som følger: meget mindre ilt og vand forbliver inde i dækket, og i stedet vil dækket blive fyldt med neutralt og meget mere nyttigt kvælstof til dækket. Kort om fordele og ulemper ved denne service.

Hvorfor aztm er bedre end luft: fordelene ved at pumpe med inert gas

• Reducering af risikoen for "eksplosion" af hjulet, da der ikke er ilt i det;
• Hjulet bliver lettere, hvilket resulterer i lavere brændstofomkostninger;
• Bevægelse på hjul pumpet med nitrogen er stabil og er ikke afhængig af dækopvarmning;
• Selv hvis et sådant hjul er punkteret, kan du stadig køre sikkert. På grund af dette behøver ikke bilisterne at bekymre sig om dæktryk og kontrollere det sjældnere.
• Dækket holder meget længere og rådner ikke.

Mangel på nitrogen

Det største argument imod for mange er, at du skal gå til en specialiseret service for at gennemføre proceduren. Eller køb en kvælstofcylinder og medbring den med dig, hvilket ikke altid er sikkert og praktisk. Mens luftpumpen altid er i bagagerummet og ikke tager meget plads.

Et andet vigtigt argument er, at luften indeholder et forholdsvis højt nitrogenindhold, ca. 78%. Så er det værd at betale for meget, og er et sådant spild berettiget?