Motorvedligeholdelse omfatter grundlæggende olie- og filterskift. Olien slides og mister sin kvalitet, filteret bevarer urenheder og bliver mættet over tid. Derfor er deres regelmæssige udskiftning nødvendig. Så længe de grundlæggende principper følges, er dette lille arbejde ikke et problem.

Svært niveau: let

Оборудование

- Oliedåser påkrævet.

 

- Nyt filter specielt til motorcykel.

- Olienøgle i god kvalitet.

- Særligt værktøj til at fjerne dit filter.

 

- En skål med tilstrækkelig kapacitet.

- chiffon.

- Tragt.

1- Dræning

Find en afløbsplug og en skruenøglestørrelse af god kvalitet, der skal skrues af. Installer kuvetten korrekt, og løsn derefter låget. Når man ser på en skrue eller møtrik, løsnes mod uret. Men du er øverst på motoren, dækslet er på den anden side. Når du ser ovenfra, skal du ændre handlingen og anvende lempelsen med uret (foto 1 modsat). Hvis du er i tvivl, skal du ligge på jorden, se på motoren nedenfra og løsne den. Efter at afløbsskruen er kommet ud, hvis motoren er varm, skal du passe på spildt olie (foto 1b nedenfor) på dine hænder for ikke at brænde dig selv ved en temperatur på ca. 100 ° C.Det er ikke nødvendigt at tømme en varm motor , men kold olie drænes langsommere. Lad motoren løbe ud i skålen. Hvis du tømmer fra sidestativet uden kontrolboksen, skal du rette motorcyklen i et par sekunder og lægge den ned igen for at fuldføre tømningen.

2- Rengør, stram

 

Rengør afløbsproppen og dens pakning grundigt for al forurening (foto 2a nedenfor). Hvis det ikke er fejlfrit, skal du indsætte et nyt for at undgå dannelse af snavset snavs. I betragtning af de lave omkostninger ved denne påfyldning er det bedre at planlægge dens systematiske udskiftning (foto 2b nedenfor). Afløbsproppen strammes med den nødvendige indsats uden at komme ind i dyret. Vi har set afløbspropper så tætte, at de var ekstremt vanskelige at fjerne bagefter.

🚀Mere om emnet:
  Elektriske nedbrud på en motorcykel

3- Udskift filter

Der er to typer oliefiltre: et papirfilter, som er mindre almindeligt end et bladfilter af biltype. Uanset hvad dit filter er, skal du placere en skål under det, før du åbner det. Papirfilterelementet er placeret i et lille hus. Fjern fastgørelsesskruerne fra det lille dæksel. Når du fjerner filterelementet, skal du være opmærksom på dets placering, fordi disse filtre ofte har en asymmetrisk retning, som skal overholdes ved genmontering. Vær opmærksom på vaskemaskinens sted og holderfjederen (de findes på nogle Yamaha eller Kawasaki). Læg en lille klud på overfladen af ​​krumtaphuspakningen. Kontroller tilstanden på denne pakning, udskift den, hvis der følger en ny med filteret. Afhængigt af dets placering på motoren kan metalpladefilteret betjenes med et stort udvalg af universelle værktøjer eller en lille kapstørrelse kalibreret til dit filter (foto 3a), der betjenes med en konventionel skruenøgle. I vores tilfælde var et simpelt universelt værktøj nok (foto 3c modsat). Ved genmontering smøres gummipakningen på den nye patron (foto 3d nedenfor) for at forbedre tætningen. Stramning af patronen i hånden, uden værktøj, skal være meget muskuløs for at undgå risiko for lækage. Tryk derfor ikke ned på værktøjets håndtag. Hvis du er i tvivl om effektiviteten af ​​stramningen, så prøv at løsne den.

4- Udfyld og fuldfør

Fabrikanten angiver mængden af ​​olie med et filterskift. Denne mængde bør ikke overholdes strengt, fordi motorolien aldrig tømmes helt, der er altid noget olie tilbage i den. Tilsæt den nødvendige mængde ny olie til det maksimale niveau, som kan kontrolleres på målepinden eller sigtglaset. Luk påfyldningsdækslet, og start motoren. Lad det køre i to til tre minutter. Skær op, lad olien stå i et par sekunder, og kontroller derefter niveauet. Afslut nøjagtigt til maksimumsmærket.

🚀Mere om emnet:
  Forbered dig på videresalg af motorcykler

5- Hvordan vælger man olie?

Hele sæsonolien har ikke den magiske kraft til at ændre dens viskositet og være tykkere end kold olie, hvilket giver den en sort om vinteren og en anden om sommeren. Dette trick antager, at det første tal efterfulgt af bogstavet W angiver viskositeten af ​​en kold motor, temperaturer mellem –30 ° C og 0 ° C. Det andet tal angiver viskositeten målt ved 100 ° C. Der er ikke noget at gøre imellem . Jo lavere det første tal er, jo mindre kold olie “stikker”, hvilket hjælper motoren med at starte. Jo højere værdien af ​​den anden, jo bedre vil olien modstå høje temperaturer og barske driftsbetingelser (figur B). Bemærk, at 100% syntetiske olier er betydeligt mere effektive end mineralolier med syntetiske tilsætningsstoffer.

Ikke at gøre

Smid drænolien overalt. Hvis 30 millioner biler og en million motorcykler, der cirkulerede i Frankrig, gjorde det samme, ville Erica -olieudslippet være en joke til sammenligning. Afløb den brugte oliebeholder til en tom eller flere tomme beholdere og returner den til butikken, hvor du købte olien, hvor du kan samle den brugte olie i henhold til reglerne. Således vil olien blive genanvendt.

LIGNENDE ARTIKLER
Vigtigste » Artikler » Motorcykel enhed » Afløb og udskift motorcykeloliefilter

Tilføj en kommentar