Testkørsel af den opdaterede Mitsubishi Outlander
Ny limited edition, intelligent firehjulstræk på alle modifikationer, accelereret multimedie - hvad har ændret sig i den mest populære Mitsubishi -model i Rusland
Sort, slank Mercedes tager glat til højre og frigør galant venstre bane på M4 "Don" -vejen til vores Mitsubishi Outlander. Eksemplet på "tyskeren" følges straks af et par mere simple biler. "Åh wow! - min kollega er overrasket. - Jeg kørte et par måneder på en ny smart "kineser" af samme klasse. Så i det mindste ville nogen give efter - enten ignorerer de det simpelthen, eller tværtimod lader det passere, så det for alligevel indhenter og viser mig stævnen igen, eller endda langfingeren. Og her er det ligefrem høflighed, som ved en te -ceremoni. "
Det er vanskeligt at sige, hvad der forårsagede denne forskelsbehandling. Stereotyper i forhold til virksomheder fra Kina, der fra år til år hårdnakket strammer design og kvalitet, men stadig ikke kan kaste lænkerne fra de engang hængte frimærker væk? Eller måske handler det kun om den mest populære Mitsubishi-model, som gennem årene har opnået status som "hendes kæreste" i Rusland? Vi kan kun med sikkerhed sige, at de genkender ham og sandsynligvis endda respekterer ham. Vi lærte Mitsubishi Outlander at kende og finde ud af, hvad der har ændret sig i bilen, som sandsynligvis sidst blev opdateret inden generationsskiftet.
Der er kun få måneder tilbage til premieren på den næste generation Mitsubishi Outlander, så japanerne besluttede at efterlade alle de revolutionerende ændringer til ham. Den nuværende model har været på samlebåndet i otte år, og i løbet af denne tid har virksomheden eksperimenteret så mange gange med kofangere, optik og andre elementer, at det blev besluttet at lade modelåret 2020 være uændret.
Imidlertid fik designerne stadig carte blanche til at oprette en begrænset udgave af crossover kaldet Black Edition for Rusland, som ikke vil opløses blandt mere end 150 tusind tredje Outlander, der kører på vejene i vores land. En sådan bil kan skelnes ved en forkromet sort gitter og en lavere beklædning på den forreste kofanger. I samme farve er listerne på dørene, udvendige spejlhuse, tagskinner og specielle 18-tommer fælge lavet. Interiøret var dekoreret med røde sømme, dekorative elementer på frontpanelet og indsatser i carbon-look på dørkortene.
Ja og betydningsfuldt - Mitsubishi Outlander-salonen i det nye modelår har gennemgået betydelige forbedringer. Vi startede med rygsofaen, der fik blødere polstring af ryglæn og hynder, og fik også forbedret lateral støtte. Med hensyn til forsæderne har føreren nu en elektrisk justerbar lændestøtte med et justeringsområde på 22,5 millimeter. En moderniseret klimaanlæg dukkede op foran med drejelige temperaturkontroller, der erstattede tasterne samt en ny knap til øjeblikkelig synkronisering af zoner.
Plus, crossover modtog et forbedret infotainment-kompleks med en berøringsskærm forstørret til 8 tommer, understøttelse af Apple CarPlay og Android Auto-protokoller samt muligheden for at se videoer fra flashmedier. Lysstyrken på den nye berøringsskærm er øget med 54%, og svartiden på berøring er blevet reduceret.
Den vigtigste tekniske innovation i Mitsubishi Outlander i 2020 er kun en, men meget vigtig. Nu er alle firehjulsdrevne køretøjer udstyret med et intelligent firehjulsdrevssystem S-AWC (Super All Wheel Control) med en aktiv differentiale foran og en elektromagnetisk kobling til tilslutning af bagakslen. Elektronikken analyserer data om hjulets hastighed, graden af tryk på speederen, styrevinklen og bilens position baseret på gyroskopet.
Baseret på disse oplysninger bremser systemet det indre forhjul for at skabe et drejningsmoment, så du mere trygt kan komme ind i hjørner i høj hastighed uden at dreje rundt om rattet. Ved udgangen øger elektronikken trækkraft på baghjulene for en vellykket afslutning af manøvren. Der er fire kørefunktioner i alt: Eco (stille kørsel på asfalt), Normal (mere dynamisk kørsel), Sne (rullet sne eller is) og Grus (grusvej eller løs sne).
S-AWC-systemet hjælper virkelig selv en uforberedt chauffør med at bide i mudrede sving og passere dem med åben gas og næsten flade hjul. Én ting Outlander ikke synes meget om er dybt sand. Efter at have forsøgt at forlade banen til Oki-stranden blev koblingen hurtigt overophedet, og elektronikken begyndte straks at kvæle motoren for at forhindre dens totale fejl.
Ja, der blev ikke foretaget ændringer i rækkevidden af motorer. Basismotoren er en to-liters benzin "fire", der udvikler 146 hk. og 196 Nm drejningsmoment, og lidt dyrere muligheder fås med en 2,4-liters enhed, der producerer 167 kræfter og 222 Newton meter. Begge motorer arbejder sammen med en Jatco CVT. Den første motor tilbydes i kombination med både front- og firehjulstræk, og den mere kraftfulde er kun tilgængelig til ændringer med firehjulstræk.
Øverst på linjen er GT-versionen med en tre-liters V6-motor, der udvikler 227 hk. og 291 Newton meter, der fungerer sammen med den klassiske seks-trins "automat". Motoren gør det muligt for crossover at få et ”hundrede” på 8,7 sekunder, og dets maksimale hastighed er 205 km i timen. Mitsubishi Outlander GT forbliver i det væsentlige en unik bil på vores marked - ingen andre SUV'er i denne klasse i Rusland har ændringer med en seks-cylindret motor.
Priserne for Mitsubishi Outlander i 2020 starter ved $ 23, hvilket er $ 364 mere end bilen før opgraderingen. En crossover med en 894-liters motor og firehjulstræk koster $ 2,4, og for den opgraderede Outlander GT med en tre-liters sekscylindret motor skal du betale mindst $ 29.
I september begynder det russiske salg af crossovers fra den begrænsede udgave Black Edition – sådanne biler vil være tilgængelige med en to-liters motor og firehjulstræk baseret på de mest populære udstyrsniveauer Invite 4WD og Intense+ 4WD. Tillægget for særligt udvendigt og indvendigt design vil således være $854. Prisen for Mitsubishi Outlander Black Edition vil afhængigt af udstyret være $27 og $177.
