Hvor meget vejer en sportsbil?
Femten letteste og tyngste sportsbiler testet af Sport Auto magasinet
Vægt er en sportsvogns fjende. Bordet skubber det altid udad på grund af svinget, hvilket gør det mindre manøvredygtigt. Vi søgte i en database med data fra et sportsvognsmagasin og udtog de letteste og tungeste sportsmodeller fra den.
Denne udviklingsretning er slet ikke efter vores mening. Sportsbiler bliver bredere. Og desværre er alt mere alvorligt. Tag VW Golf GTI, benchmark for den kompakte sportsbil. I den første GTI i 1976 måtte 116-hestekræfter 1,6-liters fircylinderen bære lidt over 800 kg. 44 år senere og syv generationer senere er GTI et halvt ton tungere. Nogle vil hævde, at den nyeste GTI har 245 pk til gengæld.
Og alligevel er kendsgerningen, at vægten er den naturlige fjende af en sportsvogn. Det er ligesom hvilken kraft der gemmer sig under kroppen. Jo mere vægt, jo kortere bil. Det er simpel fysik. En sportsmodel skal jo ikke kun kunne køre i den rigtige retning, men også egne sving. Og ikke på det første forsøg på at bryde væk fra larven under påvirkning af centrifugalkræfter.
Panamera Turbo S E-hybrid: 2368 кг!
Der er mange faktorer, der påvirker vægtøgningen. Biler skal blive mere sikre. Producenterne udstyrer dem i stigende grad. Det være sig sikkerhed eller komfort - med tykkere polstrede sæder, elektronisk justering og mere isolerende materiale mod ekstern støj. Kabler og sensorer i elektroniske systemer vokser som ukrudt.
Biler skal være i stand til at gøre flere og flere ting: stoppe og accelerere på egen hånd i trafikpropper, følg banen på motorvejen og nogle gange endda køre autonomt. Dette betyder ikke, at vi er imod sikkerhed. Men sikkerhed og komfort fører til mere vægt.
Derudover, især for nylig, ønsker og tvinges producenterne til at lede efter de mest miljøvenlige løsninger. På samme tid fødes tungere sportsperler efter hinanden. Såsom Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Limousinen med en V8 twin-turbo motor og en elektrisk motor vejer hele 2368 kg. Dette er næsten 300 kg mere end Panamera Turbo. For at en så tung maskine hurtigt kan håndtere sving, kræves en kompleks affjedringsteknik. For eksempel et vippekompensationssystem. Hjælper, men tager på i vægt. En ond cirkel opstår.
Forskellen er næsten to tons
Sport auto magasin vejer hver bil, der er testet. De opnåede resultater danner grundlaget for denne artikel. Vi søgte i hele vores database for at finde ud af vægten af de sportsvogne, vi har introduceret i løbet af de sidste otte år. Vi tog udgangspunkt i 1. januar 2012. Dermed lavede vi to vurderinger - 15 letteste og 15 sværeste. Bilranglisten omfattede for det meste radikalt rene biler som Caterham 620 R, Radical SR3 og KTM X-Bow, samt nogle mindre klassemodeller.
De mest overvægtige sportsvogne har (med én undtagelse) mindst otte cylindre. Det er luksussedaner, store coupéer eller SUV-modeller. Den letteste af dem vejer 2154 kg, den tungeste - mere end 2,5 tons. Forskellen i vægt mellem de letteste blandt de lette og de tungeste blandt de tunge er 1906 kilo. Dette svarer til vægten af en Aston Martin DB11 med en V12 biturbomotor.
I vores fotogalleri viser vi dig de letteste og tyngste sportsbiler, som Sport Auto magasinet har testet fra 2012 til i dag. Det er vigtigt at bemærke, at alle deltagere faktisk blev vejet. Med en fuld tank og alle arbejdsvæsker. Det vil sige, fuldt opladet og klar til at gå. Vi brugte ikke producentdata.
15 letteste og tyngste: sportsvægt.(Værdier målt ved sport auto magasin fra 1.1.2012 til 31.3.2020)
Sportsbil | Vægt |
Det nemmeste | |
1. Caterham 620 R 2.0 | 602 kg |
2. Radikal SR3 SL | 765 kg |
3. KTM X-Bow GT | 883 kg |
4. Club racer Lotus Elise S | 932 kg |
5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 kg |
6. Lotus 3-Eleven | 979 kg |
7.VW op 1.0 GTI | 1010 kg |
8.Alfa Romeo 4C | 1015 kg |
9. Renault Twingo Energy TCe 110 | 1028 kg |
10. Mazda MX-5 G 132 | 1042 kg |
11. Suzuki Swift Sport 1.6 | 1060 kg |
12. Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 kg |
13. Alpin A110 | 1114 kg |
14. Abarth 595 spor | 1115 kg |
15. Lotus Exige 380 Cup | 1121 kg |
Det sværeste | |
1. Bentley Bentayga Speed W12 | 2508 kg |
2. Bentley Continental GT Speed Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 kg |
3. Audi SQ7 4.0 TDI Four | 2479 kg |
4. BMW X6 M | 2373 kg |
5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 2370 kg |
6. BMW X5 M | 2340 kg |
7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD | 2324 kg |
8. Porsche Cayenne Turbo S. | 2291 kg |
9. BMW M760Li xDrive. | 2278 kg |
10). Tesla Model S P100D × 4 4 | 2275 kg |
11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 kg |
12). Lamborghini Administrer | 2256 kg |
13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 kg |
fjorten). Mercedes-AMG S 14 L 63matic + | 2184 kg |
15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 kg |
Spørgsmål og svar:
Hvilken sportsvogn er bedre at købe? Dette er ikke for alle og afhænger af kvaliteten af vejene. Den mest kraftfulde bil er Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km/t på 2.7 sekunder). En anstændig mulighed er Aston Martin DB 9.
Hvilke biler er sportsvogne? De er udstyret med en omdrejningsmotor med høj effekt og cylinderkapacitet. Sportsvognen har fremragende aerodynamik og høj dynamik.
Hvad er den fedeste sportsvogn nogensinde? Den smukkeste (for enhver fan) sportsvogn er Lotus Elise Series 2. Dernæst kommer: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS m.fl.