Auto nøglefri adgangssystem

En moderne bil er udstyret med forskellige systemer, der forhindrer uautoriseret adgang til salonen samt køretøjstyveri. Blandt disse sikkerhedsfunktioner er alarmsystemsamt nøglefri adgang til bilen.

Med hensyn til alarmenhederne er de designet til at afskrække en tyv eller en biltyv. Men hvis en angriber kan deaktivere det, vil intet forhindre ham i at kapre køretøjet. Det nøglefri system giver dig mulighed for ikke at bruge en almindelig nøgle, både til døren og til tændingen, men skynd dig ikke til den konklusion, at dette system er i stand til at beskytte bilen mod tyveri.

Lad os overveje, hvad der er særligt ved denne enhed, hvordan den fungerer, samt hvad er dens fordele og ulemper.

Hvad er et nøglefri adgangssystem i en bil

Kort sagt er det nøglefri indgangssystem til bilen en enhed, som køretøjet genkender ejeren med og ikke tillader udenforstående at overtage køretøjet.

Ejeren af ​​bilen har en særlig kontaktløs nøgle med sig, som ved hjælp af særlige signaler interagerer med styreenheden og identificerer bilens ejer. Så længe smartnøglesystemets nøglefob er inden for enhedens rækkevidde, kan du frit åbne døren og starte motoren.

Så snart personen med den elektroniske nøgle bevæger sig væk fra bilen (i de fleste tilfælde er denne afstand op til tre meter), bliver det umuligt at starte enheden, og tyverisikring aktiveres. I dette tilfælde skal enheden imidlertid være tilsluttet startspærren og ikke kun til dørlåsen.

Sådanne enheder kan have deres egne blokkere, eller de kan integreres i startspærre eller synkroniser med hans arbejde. På markedet for moderne sikkerhedssystemer kan du købe forskellige ændringer af enheder, der fungerer efter deres egen digitale kode, som i de fleste tilfælde ikke kan hackes (for detaljer om hvilke enheder flykaprere kan bruge til dette, er det beskrevet særskilt).

De fleste af de pålidelige systemer er allerede inkluderet i nye modeller i premium-bilsegmentet og tilbydes også af bilproducenten som en ekstra mulighed for køretøjer i mellempriskategorien og budgetklassen.

Historien om

Selve ideen om nøglefri adgang til en bil er ikke ny, men det blev besluttet at introducere den kun for omkring et halvt århundrede siden. For eksempel forsøgte nogle bilister under Sovjetunionen at installere en startknap i stedet for tændingskontakten. Denne indstilling gav imidlertid ikke køretøjsbeskyttelse. Knappen reducerede kun antallet af nøgler i bindingen. For at åbne bildøren måtte føreren bruge en anden nøgle, der var inkluderet i sættet.

Konceptbiler fra den tid var udstyret med alle mulige udviklinger, der kun demonstrerede producentens vision om, hvad en smart funktion kunne være at beskytte en bil. Det centrale spørgsmål, som bilproducenter forsøgte at løse, var komfort og holdbarhed kombineret med autobeskyttelse. En af de tidligste udviklinger inden for dette område var smart adgang, der blev drevet af fingeraftryksscannere eller endda en ansigtsgenkendelsessensor osv. Disse innovationer har vist tilstrækkelig pålidelighed og stabilitet, men de var for dyre for de fleste brugere.

Et gennembrud i denne henseende blev mulig med opfindelsen af ​​en enhed, der omfattede en signal repeater og en nøgle, der genererer en flydende (variabel) elektronisk kode. Hvert element i enheden fungerede i henhold til en forprogrammeret algoritme, hvorved der blev genereret en unik chiffer hver gang, men den kunne ikke smides.

Det første firma, der gjorde denne udvikling til virkelighed, var Mercedes-Benz. Flagskibet S-klasse bil (W220), produceret fra 1998 til 2005, modtog dette system som standard. Dens ejendommelighed var, at beskyttelsen virkede i hele bilens levetid.

Princippet om betjening af det nøglefri adgangssystem til biler

Smart-nøglen har en særlig blok med en chip, hvori algoritmen til generering af en separat adgangskode sys. Repeateren, der er installeret i bilen, har også en identisk indstilling. Den sender konstant et signal, som nøglekortet reagerer på. Så snart bilejeren er inden for signalområdet, parres nøglen med chippen med enheden ved hjælp af en digital bro.

Ved en bestemt radiofrekvens (bestemt af systemfabrikanten) sender styreenheden en anmodning. Efter at have modtaget koden udsteder nøgleblokken et digitalt svar. Enheden bestemmer, om koden er korrekt, og deaktiverer blokeringssættet i bilens sikkerhedssystem.

Så snart smart-tasten forlader signalområdet, aktiverer kontrolenheden beskyttelse, men denne funktion er ikke tilgængelig i billige systemer. Det er ikke muligt at forfalske det elektroniske signal, da nøglen og hovedenheden er programmeret til en bestemt driftsalgoritme. Svaret fra nøglen skal komme med det samme, ellers genkender systemet dette som et hackingsforsøg og åbner ikke bilen.

Hvad består det af

Den nøglefri indgangsenhed har i de fleste ændringer et standard sæt af elementer. Forskellene er kun i signalerne, der sendes af repeateren og nøglen, såvel som beskyttelsesprincippet (lukker kun låsene eller fungerer sammen med startspærren).

Hovedelementer:

1. Nøgle. Der er mange muligheder for dette element. Det kan være en velkendt nøgle med en lille blok udstyret med knapper. I en anden version - en nøglering med strikkede nøgler. Der er også nøglekort. Det hele afhænger af producenten: hvilket design og layout han vælger til enheden. Dette element har et mikrokredsløb. Det opretter en kode eller dekrypterer et signal fra en repeater. En flydende kodealgoritme bruges til at yde maksimal beskyttelse.
2. Antenne. Dette element er ikke kun installeret på bilen, men også indbygget i selve nøglen. Den ene sender signalet, og den anden modtager det. Størrelsen og antallet af antenner afhænger af enhedens model. I dyrere biler er disse elementer installeret i bagagerummet, bildørene og i instrumentbrættet. Nogle modeller af systemer giver dig mulighed for at deaktivere låsen separat på en bestemt side af køretøjet, for eksempel hvis du har brug for at lægge ting i bagagerummet, skal du bare gå op til det først, læg din fod under kofangeren, og enheden åbner låget.
3. Døre åbner / lukker sensorer. De er nødvendige for at bestemme, hvilken funktion der skal aktiveres. Denne funktion gør det muligt for enheden uafhængigt at bestemme, hvor smart-nøglen er (enten uden for eller inde i bilen).
4. Kontrolblok. Hovedenheden behandler de modtagne signaler og udsteder den passende kommando til dørlåse eller startspærre.

Typer af nøglefri systemer

Mens en bred vifte af nøglefri adgangssystemer tilbydes bilisterne, arbejder de alle på det samme princip. Deres sendere og modtagere bruger flydende kode. Hovedforskellen mellem alle enheder ligger i nøglens design samt i hvilken digital bro den bruger til at kommunikere med styreenheden.

De første systemer i nøgleringe havde en foldenøgle, der blev holdt i reserve. Virksomheder, der producerer sådanne enheder i slutningen af ​​90'erne - begyndelsen af ​​2000'erne, blev genforsikret mod svigt i elektriske systemer. I dag produceres de ikke længere, men der er stadig nok biler med lignende vigtige ændringer på det sekundære marked.

Den næste generation af det nøglefri indgangssystem er en lille nøglefob, der skulle påføres en speciel sensor, før motoren startes. Så snart koderne er synkroniseret, kan bilen startes.

Hvis systemet har et smartkort, giver det føreren endnu mere handlefrihed. Han kan holde det i lommen, hånden eller pungen. I dette tilfælde er der ingen grund til at udføre yderligere manipulationer - bare gå til bilen, åbn den allerede låste dør, tryk på motorens startknap, og du kan gå.

Jaguar har udviklet en anden interessant ændring. Nøglen til systemet præsenteres i form af et fitnessarmbånd, som næsten hver anden bruger af moderne gadgets går til. Enheden har ikke brug for batterier, og kabinettet er lavet af vandtæt materiale. Denne udvikling udelukker muligheden for at miste nøglen (hånden vil straks føle remmen åben), og det vil være vanskeligere for en tyv at afgøre, hvad der fungerer som denne nøgle.

Installation af nøglefri adgang

Hvis bilen ikke er udstyret med nøglefri adgang fra fabrikken, kan systemet installeres i en specialiseret bilservice. Der vil eksperter rådgive om finesser i de vigtigste ændringer, samt forbinde alle sensorer og aktuatorer med høj kvalitet. En sådan modernisering af køretøjet gør det muligt at opgive den sædvanlige nøgle (hvis der er en Start / Stop-knap på panelet).

Før du bruger et sådant system, skal du dog overveje et par nuancer:

1. Så pålidelig som elektronikken er, bør du ikke opbevare dine nøgler i din bil. Hvis enheden mislykkes (selvom dette sker meget sjældent), kan bilen åbnes med en almindelig nøgle uden at gå i stykker. Forresten, hvordan man åbner bilen, hvis nøglerne er inde, er beskrevet i separat gennemgang.
2. Omkostningerne ved systemet er høje, især ændringer, der er forbundet med en startspærre. Hvis du køber en ny bil, er det bedre, at den allerede er udstyret med nøglefri adgang.

Fordele og ulemper

Kessy, Smart key eller andet lignende system har følgende fordele i forhold til konventionelle sikkerhedssystemer:

• Den digitale bro kan ikke hackes, da algoritmen, hvormed nøglen fungerer sammen med kontrolenheden, er unik for hver enkelt enhed, selvom det er den samme model.
• Det er ikke nødvendigt at fjerne nøglen fra lommen for at deaktivere dørlåsen. Dette er især praktisk i kombination med det automatiske startåbningssystem. I dette tilfælde kan du gå til bagagerummet, holde din fod under kofangeren, og døren åbner alene. Det hjælper meget, når dine hænder har travlt med tunge ting.
• Enhederne kan installeres på næsten enhver bilmodel.
• Sammen med startknappen på motoren er start af bilen blevet meget lettere, især hvis det er mørkt i bilen.
• Hvis køretøjet er udstyret med en startspærre, kan nøglefri adgang synkroniseres med dette sikkerhedssystem.
• Nogle modeller af smarte nøgler er udstyret med en lille skærm, der viser oplysninger om køretøjets tilstand. Mere moderne modeller synkroniseres med smartphones, så bilejeren kan få mere omfattende information om sin bil.

På trods af fordelene ved dette system har det stadig sine ulemper. En af de største er evnen til at "stjæle" signalet. For at gøre dette arbejder angribere parvis. Den ene bruger en repeater i nærheden af ​​bilen, og den anden bruger en lignende enhed i nærheden af ​​bilejeren. Denne hackemekanisme kaldes en fiskestang.

Selvom den ikke kan bruges til at stjæle en bil (kontrolenheden stopper med at optage signalet fra nøglen på et bestemt tidspunkt), kan der stadig påføres skade på køretøjer. For eksempel åbner nogle indbrudstyve en bil for at stjæle dyrt udstyr, som føreren har efterladt. For at bruge en sådan enhed vil en angriber imidlertid bruge et par tusinde dollars, da en "fiskestang" er en dyr fornøjelse.

For at være sikker på, at bilen ikke kan stjæles på denne måde, skal du sørge for, at enheden fungerer på princippet om en startspærre og ikke bare som en almindelig alarm.

Ud over dette problem har dette system andre ulemper:

• Nogle gange går nøglen tabt. I dette tilfælde skal du kontakte bilforhandleren samt til en specialist, der kan omprogrammere enheden, så den genkender duplikatet som en native-nøgle. Det koster en masse penge og tager meget tid.
• At holde den smarte nøgle i almindeligt syn kan stjæles, hvilket giver fuld kontrol over bilen til en udenforstående, så du skal være forsigtig, hvor nøglefoben er gemt.
• Så hvis et kort eller en nøglering går tabt, kan bilen stadig bruges, indtil enheden blinker under en ny nøgle, kan du bruge et duplikat, som skal bestilles med det samme, når du køber et køretøj.

Afslutningsvis et par flere nuancer vedrørende driften af ​​det nøglefri indgangssystem:

Spørgsmål og svar:

Hvad er nøglefri adgang? Dette er et elektronisk system, der genkender et unikt signal fra nøglekortet (placeret hos ejeren af ​​bilen), og giver adgang til bilens interiør uden behov for at tænde/slukke for alarmen.

КHvordan fungerer den nøglefri adgangsknap? Princippet er det samme som ved alarmer. Bilejeren trykker på nøglebremseknappen, systemet genkender en unik kode og gør det muligt at starte motoren uden tændingsnøglen.

Hvorfor virker nøglefri adgang muligvis ikke? Interferens fra en metalgenstand eller elektronisk enhed. Batteriet i nøglebrikken er løbet tør. Beskidt karosseri, ekstreme vejrforhold. Batteriet er afladet.