Aktivt styresystem AFS

AFS (Active Front Steering) er et aktivt styresystem, som i det væsentlige er et forbedret klassisk styresystem. Hovedformålet med AFS er den korrekte fordeling af kraft mellem alle komponenter i styresystemet, og hovedmålet er at forbedre effektiviteten ved kørsel ved forskellige hastigheder. Føreren i nærvær af aktiv styring i bilen får øget komfort og tillid til kørslen. Overvej driftsprincippet, AFS-enheden og dens forskelle fra det klassiske styresystem.

Virkemåde

Aktiv styring aktiveres, når motoren startes. AFS-driftsformerne afhænger af køretøjets aktuelle hastighed, styringsvinkel og vejoverfladen. Således lykkes systemet at optimere gearforholdet (indsats fra rattet) i styremekanismen afhængigt af køretøjets køremåde.

Når køretøjet begynder at køre, tændes elmotoren. Det begynder at arbejde efter et signal fra styringsvinkelsensoren. Den elektriske motor ved hjælp af et ormepar begynder at dreje det ydre gear på planetgearet. Hovedfunktionen for det eksterne gear er at ændre gearforholdet. Ved gearets maksimale rotationshastighed når det den laveste værdi (1:10). Alt dette bidrager til et fald i antallet af drejninger på rattet og øget komfort ved manøvrering ved lave hastigheder.

En stigning i køretøjets hastighed ledsages af en afmatning i elmotorens rotationshastighed. På grund af dette øges gearforholdet gradvist (proportionalt med hastighedsforøgelsen). Den elektriske motor holder op med at rotere med en hastighed på 180-200 km / t, mens kraften fra rattet begynder at blive overført direkte til styremekanismen, og gearforholdet bliver lig med 1:18.

Hvis køretøjets hastighed fortsætter med at stige, genstarter elmotoren, men i dette tilfælde begynder den at dreje i den anden retning. I dette tilfælde kan gearforholdets værdi nå 1:20. Rattet bliver mindst skarpt, dets omdrejninger øges til de ekstreme positioner, hvilket sikrer sikre manøvrer ved høj hastighed.

AFS hjælper også med at stabilisere køretøjet, når bagakslen mister trækkraft, og når den bremses på glatte vejoverflader. Køretøjets retningsstabilitet opretholdes ved hjælp af Dynamic Stability Control (DSC) -systemet. Det er efter signalerne fra sensorerne, at AFS korrigerer forhjulens styrevinkel.

Et andet træk ved Aktiv styring er, at den ikke kan deaktiveres. Dette system fungerer kontinuerligt.

Enhed og hovedkomponenter

Hovedkomponenterne i AFS:

• Styrestang med planetgear og elmotor. Planetgearet ændrer ratakslens hastighed. Denne mekanisme består af en krone (epicyklisk) og et soludstyr samt en blok af satellitter og en bærer. Planetgearkassen er placeret på styreakslen. Den elektriske motor roterer ringgearet gennem et snekkegear. Når dette tandhjul roterer, ændres gearforholdet for mekanismen.
• Indgangssensorer. Nødvendigt til at måle forskellige parametre. Under AFS-drift anvendes følgende: ratvinkelsensor, elektriske motorpositionssensorer, dynamiske stabiliseringssystemsensorer, kumulative styringsvinkelsensorer. Den sidste sensor mangler muligvis, og vinklen beregnes ud fra signalerne fra de resterende sensorer.
• Elektronisk styreenhed (ECU). Den modtager signaler fra alle sensorer. Blokken behandler signalet og sender derefter kommandoer til de udøvende enheder. ECU'en interagerer også aktivt med følgende systemer: Servotronic elektrohydraulisk servostyring, motorstyringssystem, DSC, køretøjsadgangssystem.
• Forbindelsesstænger og tip.
• Rat.

Fordele og ulemper

AFS-systemet har ubestridelige fordele for føreren: det øger sikkerheden og komforten under kørslen. AFS er et elektronisk system, der foretrækkes frem for hydraulik på grund af følgende fordele:

• nøjagtig transmission af førerens handlinger
• øget pålidelighed på grund af færre dele;
• Høj ydeevne;
• let vægt.

Der var ingen væsentlige mangler i AFS (bortset fra dens omkostninger). Aktiv styring fungerer sjældent. Hvis det stadig lykkes dig at beskadige den elektroniske påfyldning, kan du ikke selv konfigurere systemet - du skal tage bilen med AFS til tjenesten.

Ansøgning

Active Front Steering er en proprietær udvikling af den tyske bilproducent BMW. I øjeblikket er AFS installeret som en option på de fleste biler af dette mærke. Aktiv styring blev først installeret på BMW -biler i 2003.

Ved at vælge en bil med aktiv styring får bilentusiasten komfort og sikkerhed under kørslen samt nem kontrol. Den øgede pålidelighed af Active Front Steering-systemet sikrer lang, problemfri drift. AFS er en mulighed, der ikke bør overses, når du køber en ny bil.