Symptomer på problemer med dobbelt masse svinghjul

Dæmper svinghjul med et øjeblik

Svinghjulets rolle er at reducere ujævn rotation. Den bevarer den nødvendige kinetiske energi under drift. Dobbeltmassesvinghjulet består af to skiver, der er forbundet med stærke fjedre. De tjener til at absorbere vibrationer.

Standard svinghjul med dobbelt masse består af et primært og sekundært svinghjul. En anden funktion af svinghjulspjældet er at reducere vibrationer under drejningsmomentet på køretøjets krumtapaksel.

Der er to typer svinghjul:

• spjæld (dobbeltmasse);
• fast (enkeltmasse).

De to uafhængige svinghjulskiver er forbundet med en fjeder (dæmpningssystem) og er fastgjort til hinanden ved hjælp af et almindeligt leje eller kugleleje med dybt rille for at hjælpe dem med at rotere.

Det vigtigste svinghjul har et gear, der forbindes til motoren og er boltet til krumtapakslen. Dette og hovedafdækningen danner et hulrum, der er en fjederkanal.

Spjældsystemet er lavet af buefjedre i føringsbøsninger i fjederkanalen. Motorens drejningsmoment overføres gennem en flange, der er fastgjort med et hjælpehjulhjul. Det dobbeltmasse svinghjul har luftindtag for at forhindre overophedning.

Denne type svinghjul har adskillige fordele for køretøjets funktion. Det giver også større kørekomfort. Af denne grund er det værd at kontrollere det med jævne mellemrum for at løse problemer rettidigt.

Ignorering af skader på svinghjulspjældet er uønsket, da det med tiden kan føre til alvorlige problemer med andre dele af køretøjet, der kommer i kontakt med dets overflade.

Spjæld svinghjul Fordele og ulemper

I modsætning til et enkeltmasses svinghjul, eliminerer dobbeltmasse-modstykket ikke kun vibrationer, men forhindrer også slid på transmissionsmekanismen og timingkomponenter, når det optager belastningen.

Det gør det også lettere at skifte end med et enkeltmasse svinghjul og reducerer støjniveauet. Dens styremuffer stabiliserer samlingen, og fedtet, der er placeret i fjederkanalen, forhindrer friktion mellem buefjederen og styremuffen.

Dens andre fordele er, at det sparer brændstof ved lave motorhastigheder og beskytter drevet mod overophedning. Denne type svinghjul kan monteres på både automatiske og manuelle transmissioner. For hyppige gearskift forkorter svinghjulets levetid, da de øger belastningen på svinghjulet, så standarddelen undertiden mislykkes.

Svinghjulene på biler, der kører lange afstande off-road, har en relativt længere levetid og kræver mindre reparation end biler, der primært bruges til bykørsel.

De eneste ulemper ved et dæmpende svinghjul er, at de slides hurtigere og kræver tidligere reparation. Det er også dyrere end et stift svinghjul. Men denne investering er bestemt værd og lønner sig over tid.

Almindelige dæmpere med svinghjulsproblemer og nyttige reparationstips

Spjældsvinghjulet er en modifikation, der oftest fejler og skal repareres. Når køretøjet har mange kilometertal, kan dæmpningssvinghjulet, som fungerer i kontakt med friktionsskiven, vise tegn på slid på løbefladen.

Hvis der er buler, ridser eller pletter, er svinghjulet overophedet. Når vi finder sådanne skader, skal vi hastende gribe ind for at reparere den. I dette tilfælde er det vigtigt at huske, at de ikke må slibes uden for tolerancerne, der er indstillet af køretøjsfabrikanten. Undgå at bearbejde friktionsoverfladen på dæmperens svinghjul.

En anden ting, vi kan kontrollere for at forhindre mere alvorlige skader i fremtiden, er at kontrollere, om afstanden mellem hastighedsfølerne og svinghjulets signalstifter er korrekt indstillet.

Når du installerer et dobbeltmasse svinghjul, anbefales det altid at bruge nye monteringsbolte på grund af deres deformerbarhed. Slidte dele bør ikke genbruges. Før installation af et nyt svinghjul, skal koblingstryk- og friktionsskivernes kontaktflade rengøres med et affedtningsmiddel.

Hvordan kan man se, om svinghjulet er beskadiget?

Når fjedrene inde i svinghjulet slides, skaber det et mellemrum mellem de to skiver. Tilbageslag er et sikkert tegn på, at svinghjulet er slidt og skal udskiftes. Et beskadiget svinghjul giver normalt en skranglende lyd, ofte i koldt vejr, som når vi starter motoren om morgenen. Denne raslende støj varer normalt ca. 5-10 minutter og stopper derefter.

Om vinteren høres lyden fra et beskadiget svinghjul tydeligst. Vi bør ikke vente på en stigning i skrammel eller vibration, da dette kun vil forværre situationen.

Nogle tegn på en beskadiget svinghjulspjæld

1. tegn: squeak
Når bilen starter i 1. gear, opstår der en knirk. Dette problem opstår hovedsageligt i vintertemperaturer, og når motoren ikke kan varme op tilstrækkeligt.

Hovedårsagen hertil er, at når svinghjulfjedrene allerede er slidte, kan de ikke absorbere motorens vibrationer korrekt. Og disse vibrationer føles mest, når vi nedskifter til 1. gear.

Skilt 2: glidning
Når vi pludselig begynder at fremskynde bilen, mærkes slip. Det kan også betyde, at koblingsskiven er beskadiget. Dets slid fører til en mangel på tryk, hvilket kun fører til dets glidning på svinghjulets overflade. Imidlertid kan glidning også være forårsaget af en koblingsfejl, hvilket også forårsager et specifikt stød.

Før vi beslutter at købe et nyt svinghjul eller andre bildele, er det bedst at konsultere et autoriseret servicecenter, hvor erfarne konsulenter kan finde ud af problemet og give os professionelle råd om, hvilke dele der er mere egnede.

Spørgsmål og svar:

Hvad sker der, hvis dobbeltmassesvinghjulet går i stykker? Grundlæggende vil dens funktionsfejl umiddelbart manifestere sig som en mangel på dæmpning af torsionsvibrationer, der kommer fra krumtapakslen til gearkassens aksel.

Hvad sker der, hvis svinghjulet ikke udskiftes i tide? Et dobbeltmassesvinghjul er en integreret del, derfor vil dets sammenbrud føre til fatale konsekvenser for bilen, især hvis svinghjulet går i opløsning under kørslen.

Hvordan fejler et dobbeltmassesvinghjul? Først og fremmest svigter dæmpningselementerne i et sådant svinghjul. Samtidig er der en slibende og knirkende lyd, især under start og stop af motoren.