Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Stil
Prøvetur

Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Stil

Med udgivelsen af ​​Exe ST trådte Seat ind i et segment, den aldrig havde rørt før: den klassiske familiestationcar. Og i stedet for at opdage varmt vand (og selvfølgelig på grund af gruppepolitik), trak de simpelthen (som i tilfældet med Exe) til platformen på den gamle Audi A4 og tilpassede udseendet (og nogle detaljer indeni) til designet stil Seat og evo, det er det.

Exeo ST er fem millimeter længere end Exeo sedan (som vi allerede har testet omfattende i Avto -butikken) på grund af mere baghjulsudhæng end sedanen. Men det betyder ikke, at der er mere plads i bagagerummet. Tværtimod (som det er normalt med de fleste limousine-campingvogn par af samme model): der er mindre plads.

Ikke meget mindre, i stedet for 460 liter, 442 liter, men alligevel: her er Exeo ret langt fra toppen af ​​klassen.

Ellers: før vi vender os til teknikken (som har været kendt længe), foretrækker vi et par ord mere om priser: sådan en Exeo ST, som en test (og som ikke var udstyret med en bunke unødvendigt skrammel) , vil koste dig godt 35 tusinde.

Mange? Ja, meget. Ikke kun fordi det ikke er en meget rummelig familievogn med temmelig historiske rødder, men hovedsageligt fordi du kan få det bedste tilbud fra den samme gruppe.

Tag et kig på prislisten for Golf Variant (eller brug onlinekonfiguratoren til begge biler), og du vil hurtigt indse, at en tilsvarende motoriseret og næsten lige så udstyret Golf Variant er meget billigere. Forskellen måles ikke i hundredvis, men i tusinder.

Og dette til trods for at begge bilers for- og bagside har nogenlunde samme plads (selvom Exeo ST har en akselafstand seks centimeter længere, begge komfortabelt kan rumme to voksne og to børn), har Golf meget mere bagagerum. og den samme teknik er placeret under motordækslet. Ja, Exeo ST har (for) hård konkurrence lige inde i huset. Volkswagen ved allerede, hvorfor det er sådan.

Teknologi: To-liters Common Rail-turbodiesel er i stand til tre flere hestekræfter end en sammenlignelig Golf (som begge irriterende overstiger grænsen for forsikringsklassen) og er i live nok til, at Exeo let kan håndtere de daglige opgaver. Trafik.

Vi ville bare ønske, at vi havde lidt mere fleksibilitet ved de laveste omdrejninger, og endnu mere, vi vil gerne have, at Seats ingeniører lægger mere vægt på lydisolering. I kabinen, ved lave omdrejninger, er der grimme tromler, og ved høje omdrejninger er der bare et rumlen. Golf, lad os sige, er meget bedre her.

Der er ikke noget særligt (men intet galt med den sekstrins manuelle), den forstyrrer (igen) for meget koblingspedal, og forbruget er i sidste ende gunstigt: godt otte liter pr. 100 kilometer. Lavprofildæk og et rimeligt stærkt chassis imponerer ikke på dårlige veje, og derfor er Exeo ST en af ​​de mest sporty campingvogne der findes. Hvis du kan lide denne slags ting, vil du ikke blive skuffet.

Og så viser det sig hurtigt, at Exeo ST er præcis, hvad man forventer af den: En lidt ældre A4 Avant – med alle plusser og minusser.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič

Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Stil

Master data

Salg: Porsche Slovenien
Basismodel pris: 27.181 €
Test model omkostninger: 29.461 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Strøm:105 kW (143


Km)
Acceleration (0-100 km / t): 9,6 s
Maksimal hastighed: 207 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus: 5,7 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor: 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.968 cm? – maksimal effekt 105 kW (143 hk) ved 4.200 o/min – maksimalt drejningsmoment 320 Nm ved 1.750–2.500 o/min.
Energioverførsel: forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
kapacitet: topfart 207 km/t - 0-100 km/t acceleration 9,6 s - brændstofforbrug (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, CO2-udledning 149 g/km.
Masse: tomt køretøj 1.490 kg - tilladt totalvægt 2.050 kg.
Udvendige dimensioner: længde 4.666 mm - bredde 1.772 mm - højde 1.454 mm - brændstoftank 70 l.
Boks: 442-1.354 l

Vores målinger

T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl. = 63% / Kilometertal: 1.527 km
Acceleration 0-100 km:10,0s
402m fra byen: 17,2 år (


133 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t: 7,1 / 12,5'er
Fleksibilitet 80-120 km / t: 10,8 / 15,9'er
Maksimal hastighed: 207 km / t


(VI.)
testforbrug: 8,2 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t: 44,1m
AM -bord: 40m

оценка

  • Exeo ST er let nok til at fungere som en familie mobilhome, og den største forhindring er, at billigere biler fra samme gruppe kan udføre det samme job lige eller bedre.

Vi roser og bebrejder

motorstøj

koblingspedalen bevæger sig for længe

pris

Tilføj en kommentar