Service - udskiftning af koblingssæt og svinghjul

I den næste artikel vil vi gå over den faktiske udskiftning af et dobbeltmassesvinghjul trin for trin. Lad os kort beskrive, hvordan demonteringen af ​​gearkassen ser ud, hvilket er nødvendigt for at komme til koblingen, koblingslejet og svinghjulet. Derefter vil vi se nærmere på koblingen.

Transmissionens demonteringstid afhænger af køretøjstypen og dens logik ved lagring af komponenterne i motorrummet. Da hver bilproducent har et andet drivlinlayout, er den nødvendige tid anderledes.

For at fjerne transmissionen fra motoren skal der være tilstrækkelig plads til service. Kun med god nok forberedelse inden for "frigørelse af plads" bliver udveksling meget lettere. For at adskille gearkassen skal vi afbryde akselakslen (i nogle tilfælde kan den fjernes med hele sløjfen), adskille starteren samt batteriet og dens foring, normalt afbryde vandkølerøret og meget mere. beslag. Vi vil dog ikke diskutere demontering af selve gearkassen, men hoppe direkte til det punkt, hvor gearkassen allerede er afkoblet fra motoren.

Ved demontering-fjernelse af gearkassen fra motoren

1. Kontroller motorens krumtapakselforsegling for at sikre, at olie ikke forurener svinghjulet. Hvis det gamle svinghjul er synligt forurenet med olie, skal krumtapakslens olietætning udskiftes.
2. Kontroller rillerne på transmissionens indgangsaksel. De må ikke bæres og må ikke vise tegn på skader.
3. Fastgør svinghjulet med en passende antivridningsindretning, og fjern hovedskruerne.
4. Kontroller transmissionens akseltætning, og sørg for, at der ikke lækker olie fra transmissionen. Hvis det lækker, skal tætningen udskiftes.
5. Vi kontrollerer koblingens frigørelsessystem for utilsigtet beskadigelse af føringsbøsningen eller andre tegn på slid. Det er også nødvendigt at kontrollere koblingsgaflen, især de steder, hvor den er mest belastet.
6. Når den trykkes, skal skubberen på koblingsrullen bevæge sig inden for tolerancen, og der må ikke komme olieudslip fra gearkassen.

Hvis vi har gennemført alle disse nødvendige kontroller, kan vi fortsætte med forberedelsen og samlingen af ​​dobbeltmassesvinghjulet og koblingen.

Installer det nye svinghjul og koblingen på plads.

Placer forsigtigt det nye svinghjul på plads i midten af ​​krumtapakslen, og stram gradvist alle seks bolte med stigende drejningsmoment, gradvist krydset på tværs. Tilspændingsmomentet for hver bolt skal være mellem 55-60 Nm. Stram hver skrue yderligere 50 °. Tilspændingsmomentet må aldrig overdrives.

 

Inden koblingen installeres

Påfør en lille mængde originalt koblingsfedt på rillerne på koblingsnavet, og påfør den samme lille mængde på udløseren. Især på lejeboring og på det punkt, hvor gaflen møder lejet. Glem ikke at smøre lejerotationen.

1. Monter koblingsskiven i svinghjulet ved hjælp af centreringsværktøjet.
2. Ved hjælp af centreringstappene og tre skruer, som vi strammer på kryds og tværs i en 120 ° vinkel, skal du sikre dig, at koblingsskiven forbliver stabil og centreret korrekt med centreringsværktøjet.
3. Hvis alt er i orden, skal du skrue de tre andre skruer ind i lamellen og stramme dem gradvist på tværs på samme måde som vi trak dem på svinghjulet. Belleville skiveboltene skal bevæge sig jævnt rundt i hele omkredsen, når de strammes. Gentag hele denne trækbevægelse tre gange for at stramme skruerne til fatningshovedet sikkert. Brug en momentnøgle til at stramme pladen til 25 Nm.
4. Monter koblingsudløseren, og kontroller, om den er forskudt korrekt.

Transmission samling

1. Kontroller styrepinde på motor og transmission. Hvis de er på det rigtige sted og ikke er beskadiget, reparerer vi gearkassen i den korrekte højde i overensstemmelse med motorens krumtapaksel og sørger for, at den er godt stabiliseret. Et eventuelt fald i gearkassen eller glidning til den forkerte side kan beskadige selve gearkassehuset (i tilfælde af et letmetalhus) eller andre beslag, hvad enten de er plastik, på motoren.
2. Sæt langsomt transmissionsakslen ind i det rillede nav på koblingsskiven. Hvis vi ikke kan, bruger vi under ingen omstændigheder magt. Nogle gange er det nok at dreje krumtapakslen gennem svinghjulet. Under installationen af ​​reduceren skal vi undgå unødvendigt tryk på trykpladen for ikke at beskadige den.
3. Med små bevægelser fra side til side flytter vi gearkassen så tæt på motoren som muligt, så "mellemrummet" mellem gearkassen og motoren er det samme overalt. Stram gradvist hver bolt mellem motor og transmission, indtil hullet er helt lukket. Tilslut betjeningsstængerne og koblingens frigørelseskabel.
4. Til sidst strammes hver bolt til det moment, der er angivet i transmissionsserviceproceduren. Vi vil fastgøre startmotoren, kølevæskerør, ledninger, der forhindrede os i at udskifte, og andre plasthåndtag og dæksler på plads. Vi installerer akselakslen i navene og kontrollerer hjulophænget fuldstændigt. Hvis alt er på plads, og vi ikke har glemt noget, skal du fjerne hjulene og stramme den centrale møtrik i navet (også i henhold til serviceinstruktionerne for denne del af bilen).

Efterbygningstest

Korrekt kobling betjenes som følger:

1. Frakobl koblingen, og skift alle gear. Skift skal være glat og problemfrit. Vi må ikke glemme at komme tilbage.
2. Vi vil kontrollere. eller at der ikke er uønsket støj eller anden upassende lyd, når koblingen frakobles og aktiveres.
3. Vi skifter hastigheden til neutral og øger motorhastigheden til omkring 4000 omdr./min. Og finder ud af, om der er uønskede vibrationer eller andre upassende lydeffekter.
4. Lad os tage bilen til en prøvekørsel. Overdreven glidning bør ikke forekomme under kørsel, og gearskift skal være glat.

Efter at have fulgt disse vedligeholdelsesinstruktioner bør koblingen fungere uden problemer. En lægmand, der ikke har den nødvendige uddannelse eller erfaring i dette problem, vil bestemt ikke kunne klare denne opgave på egen hånd og overlader derfor installationen til specialister eller en service, du har verificeret, da dette er en af ​​de sværeste serviceopgaver. ...

Kobling og svinghjul udskiftningstider er typisk omkring 5 timer. Hvis alt går glat og uden besvær, kan udvekslingen ske på 4 timer. Hvis der opstår andre problemer under demontering, kan denne tid hurtigt øges afhængigt af den forventede, latente eller anden uventede defekt.