Den dyreste og billigste bil at vedligeholde

Hvad er den reelle pris på bilen? Vi kan let finde ud af disse oplysninger fra prislisten over forhandlere eller fra en annonce på det sekundære marked. Men hvor meget mere skal der tilføjes til denne pris som vedligeholdelses- og reparationsomkostninger?

Vedligeholdelsesomkostninger er en vigtig faktor

Desværre er det umuligt at give et nøjagtigt svar på dette spørgsmål. Prisen for hver bil varierer afhængigt af driftsforhold, pleje og kørestil. Statistik over gennemsnitsomkostninger efter mærke gør imidlertid vores valg lettere. Desværre er der ingen i Europa, der opretholder sådanne statistikker - kun i USA takket være årlige afstemninger om forbrugerrapporter.

Selvfølgelig er der betydelige forskelle mellem Europa og Amerika i byggeri, brændstofpriser og automekanikerlønninger. Selv service- og garantipolitikken hos nogle producenter på den ene side af havet har sin egen og helt anderledes - på den anden side af verden. Af denne grund kan CR-vurderingen kun give en groft ide.

Brugermåling

Den seneste version af undersøgelsen inkluderer alle ejerens vedligeholdelses- og reparationsomkostninger. Som du kunne forvente er der en betydelig forskel i omkostningerne for 3-, 5- og 10-årige:

• 3 år (fremstillet i 2017) i gennemsnit $ 83;
• 5 år (2015) $ 200 i gennemsnit;
• 10 år (2010) $ 458 i gennemsnit.

Forskellen er forståelig - nye biler kommer normalt med en garanti på mindst 3 og ofte endda 7 år, hvor reparationer er gratis, og ejere kun betaler for forbrugsvarer som olie og dæk. Derudover begynder biler selvfølgelig med tiden at gå i stykker oftere.

Det skal dog bemærkes, at forskellen i omkostningerne ved tjenester i nogle mærker er ubetydelig, mens den i andre er stærkt anderledes. Ejere af Dodge ($ 170), Acura ($ 163) og Infiniti ($ 152) rapporterer alle de højeste bilomkostninger for tre år siden. På samme tid rapporterer mærker som BMW, Cadillac og Volvo alle næsten ingen reparations- og vedligeholdelsesomkostninger.

For fem-årige biler stiger omkostningerne gradvist, men det virkelig radikale arbejde udføres på 10-årige biler, når garantien udløber. Så BMW, som i de første tre år ikke koster noget for sine ejere, pludselig begyndte at have brug for næsten $ 1000 om året. Det samme gælder for andre tyske premiummærker.

Vejledende liste efter mærke

For at finde ud af, hvilken bil der er værd at se på i eftermarkedet, her er en liste udarbejdet af Consumer Reports.

Chrysler – 208 dollars

Det amerikanske mærke er mere eller mindre billigt for 5-årige biler, med en gennemsnitlig pris på 175 dollars, men for 10-årige er det væsentligt billigere end alle de andre - 208 dollars til reparationer og vedligeholdelse.

Lincoln – $290

Luksusmærket Ford har også klaret sig godt for 5-årige ($ 159 pr. År) biler med 10-årige tilgængelige fra det sekundære marked.

Toyota – 291 $

Fem år gamle Toyotaer er faktisk ret dyre med 200 dollars om året, men for 10-årige er det japanske mærke et af de mest økonomiske.

Mazda - $300

Det samme gælder her - de relativt høje vedligeholdelsesomkostninger for en 5-årig bil - $ 207, men på det tiende år er situationen ved at blive bedre.

Kia - $317

Det koreanske brand er det næst billigste brand blandt fem-årige biler - med årlige omkostninger på kun $ 140 (længere garanti hjælper). For 10-årige fordobler udgifterne til service mere end fordoblingen.

Nissan - $340

I sit femte år koster Nissan i gennemsnit $ 185 for service.

Hyundai - $340

Den ældre koreanske bror er meget værre end Kia i en alder af fem til $208 om måneden, men i en alder af 10 er resultatet af begge mærker næsten identisk.

Dodge - $ 345

Vedligeholdelsesomkostningerne for en 5-årig Dodge gennemsnit $ 175 pr. År.

Honda - $370

Og dette japanske mærke er ikke særlig rentabelt for det femte år - en gennemsnitlig vedligeholdelsesomkostning på $ 203. På tiende år ændres situationen til billigere vedligeholdelse.

Ford – 399 dollars

Ford-biler er relativt rentable i deres femte år, med en gennemsnitlig pris på $164. Men husk på, at i Amerika er mere end tre fjerdedele af alle Fords på vejen pickup-trucks eller store SUV'er, helt anderledes end europæiske modeller.

Cadillac – 400 dollars

Det amerikanske luksusmærke GM er et af de mest økonomiske i sit femte år til $149 per sæson. I ti år gamle modeller forværres indikatoren, men ikke så meget som for importerede premium-modparter.

Jeep - $ 425

I det femte år er omkostningerne $ 164 pr. År.

Lexus – 461 $

Fem år gamle Lexus koster i gennemsnit 215 $ om året. Omkostningerne ved vedligeholdelse af ti år gamle biler fordobles næsten

Chevrolet – 466 $

I sit femte år præsterede Chevrolet næsten på niveau med Fords største konkurrent med en gennemsnitlig pris på 168 $. Men i en alder af 10 kommer de bagud mod modstanderen.

Subaru - $500

Japanske biler er dyre efter fem års service, og vedligeholdelsesomkostningerne når nu $ 267. I det tiende driftsår fordobles de.

Infiniti – 508 dollars

Luksusmærket Nissan koster sine ejere i gennemsnit $ 248 i det femte år og $ 508 i det tiende.

Buick – 522 $

Under dette mærke i Amerika sælges to modeller, som i Europa er kendt som Opel Insignia og Mokka X. I femte år kræver Buick -biler i gennemsnit 157 dollar, hvilket er et godt resultat. Men med den tiende forværres det markant.

Volkswagen – 560 $

I Amerika er tyske biler hverken billig for det femte ($ 222) eller for det tiende år.

Volvo - $600

Det svenske mærke, der sidste år undskyldte for kvalitetsproblemer med sin HS60, kostede sine ejere i gennemsnit 248 $ i sit femte år. Situationen med ti år gamle biler ændrer sig ikke - vedligeholdelse koster næsten dobbelt så meget.

MINI - $600

I en alder af fem er små britiske biler ganske overkommelige - kun $ 160 til vedligeholdelse. Men på tiende år må bilisten punge ud for dyr vedligeholdelse.

Audi – 625 $

Med det luksuriøse mærke VW gennemsnit service $ 253 i år fem og $ 625 i år ti.

Mercedes-Benz - $838

Verdenslederen i premiumsegmentet er også førende inden for vedligeholdelsesomkostninger for fem år gamle biler, med en gennemsnitlig Mercedes-vedligeholdelse udført i 2015 på $409, mere end en tredjedel mere end Subaru, den anden i denne henseende.

BMW - $910

BMW-ejere, der ikke ændrer det til tiden, oplever det største chok. For fem år gamle biler er det bayerske mærke det billigste - det koster sine ejere i gennemsnit kun $59. Men i en alder af 10 går BMW service pludselig til den anden yderlighed.

Spørgsmål og svar:

Hvor meget er den dyreste BMW i 2021 værd? Den dyreste BMW-model for 2021-modelåret er 7-serien M760Li xDrive. I grundkonfigurationen med en 6.6-liters motor og automatgear koster bilen 142746 dollars.

Hvor meget er den bedste BMW i verden værd? Auktioneret BMW 503 Cabriolet (1957) solgt i 2017 for $614085. Dette er en af ​​129 åbne biler fra det bayerske firma.

Hvad er dyrere end en BMW eller en Mercedes? Nye modeller i samme klasse er nogenlunde ens. For at erobre markedet reducerer det bayerske firma lidt prisen på sine biler. Mercedes er billigere at vedligeholde.