De vigtigste 4-hjul modeller i historien

Baghjul er igen et moderne emne, men ideen er slet ikke ny, og det er ikke overraskende, at Japan er fødestedet for denne teknologi. Aktivt roterende baghjul blev introduceret i 1985, hvor Nissan R31 Skyline var den første bil med denne teknologi, og i mange år har denne model været et symbol på innovation og dristige tekniske løsninger. Men drejelige baghjul bliver rigtig populære med Honda Prelude fra 1987, som sælges over hele verden.

Derefter forsvinder interessen for dette system, og den negative holdning forstærkes af de højere omkostninger ved reparation af de bageste drejelige hjul. Tiår senere indså ingeniører, at når biler blev større og tungere, ville det være bedre at gøre dem mere adræt og genoplive aktive baghjul. Vi præsenterer et udvalg af de 10 vigtigste modeller med denne teknologi fra magasinet Autocar.

BMW 850 CSi

Hvorfor er 850 CSi så billig i dag? Det permanent svigtende bageste rattesystem er uoverkommeligt dyrt at reparere. Resten af ​​bilen drives af en 5,6-liters V12-motor, og BMW Motorsport-eksperter bidrager også til dens oprettelse.

Honda optakt

Dette er en firehjulet styremodel. Bilen lavede en U-sving med en radius på kun 10 meter, men forsikringsselskaberne ville altid have en højere præmie, da skader på det bageste styresystem altid var alvorlige i en bageste kollision.

Mazda xedos 9

Mazdas kvasi-luksusundermærke havde en vis succes med sine 6 og 9 modeller, hvor sidstnævnte, som også var større, solgte meget godt.

Lamborghini Urus

Firehjulstræk-systemet dukkede op i Aventador S, Lamborghini understregede dette seriøst og førte det derefter over til Urus. Dette system er meget vigtigt for oprettelsen af ​​et sportsværktøj i f.eks. Italien.

Mitsubishi 3000 gt

Denne model er alvorligt fyldt med teknologi: aktive aerodynamiske elementer, 4x4, adaptiv affjedring, to møller og naturligvis fire styrbare hjul. Men det lykkedes ham aldrig at overgå rivalerne BMW og Porsche.

Ford F-150 Platinum ZF

Med et køretøj, der måler 5,8 meter og en drejningsradius på 14 meter, har alle brug for hjælp til at parkere og manøvrere i trange rum. Derfor får den nyeste F-150 firehjulstræk fra ZF.

Porsche 911 GT3

918 Spyder er mærkets første model med drejelige baghjul, men det virkelige marked er 911 GT3 model 991. Og det fede er, at hvis du ikke ved, at dette system er ombord, vil du måske ikke bemærke, at det virker.

Ferrari f12tdf

Med næsten 800 hestekræfter har F12tdf brug for bedre dækpræstationer. Det er her, ZF debuterede baghjulsstyringen kaldet "virtuel kort akselafstand", som kun tilføjer 5 kg til køretøjets vægt.

Renault Mégane RS

Renault Sport-ingeniører bruger Renaults seneste generation 4Control-system til at gøre hot hatch endnu sjovere at køre på banen. Sammenlignet med en bil uden dette system er styrevinklen reduceret med 40 %.

Nissan 300ZX

I begyndelsen af ​​1990'erne fandt Nissan det vanskeligt at overbevise købere om, at Micra kunne konkurrere med Porsche. 300 ZX har ikke haft meget succes inden for dette område, og dets firehjulsstyring har modtaget blandede anmeldelser.