De største bastards i motorsport

Konkurrenceånden afspejler ikke altid det bedste, der er i menneskets natur. Selv den legendariske Ayrton Senna blev ofte anklaget for usportslig opførsel, hvortil han roligt svarede, at en, der ikke stræber efter at vinde for enhver pris, ikke kan kaldes en "racer". Ud fra dette princip forsøgte den respekterede publikation Road & Track at udvælge seks "største bastards" inden for motorsport - dog fremragende personligheder, som dog alt for ofte gik ud over den accepterede moral i sejrens navn.

De største bastards i motorsport:

Bernie Ecclestone

Født den 28. oktober 1930 i Bungee, England, blev denne fiskekaptajns søn først rig på brugt bilvirksomhed, før han købte Brabham Formula 1971-hold i 1. Kort efter grundlagde han FOCA og førte en krig mod alle. retsmidler mod F1-ledelse. Gradvist lykkedes det ham at overtage alle sportsgrene, gøre det til en pengemaskine og sælge det i 2017. I samme år kaldte hans svigersøn ham offentligt "en ond dværg" (Bernies højde er 161 cm), og hans datter gav et interview, hvor han insisterede. meget overbevisende var hendes far stadig "i stand til menneskelige følelser."

Bernie Ecclestone

KRIG FISA-FOCA. I slutningen af ​​1970'erne gik Ecclestone op mod Formel 1's daværende styrende organ, FISA, og kampen blev hurtigt personlig og ret rodet. Bernie ønskede, at teamejere skulle have mere kontrol og større indtjening. Chefen for FISA, Jean-Marie Balestre, der indtil da havde kørt mesterskabet som solkonge, ønskede at bevare status quo. Bernie brugte de klassiske metoder til kup - blokader, boykot, afpresning af individuelle FISA-ansatte. I Spanien lykkedes det ham engang at få politiet til at udvise Balesters folk med deres våben konfiskeret. Franskmanden kaldte ham "gal". Mange år senere indrømmede Bernie, da han talte med en journalist, at han betragtede Adolf Hitler som en mand, der "vidste, hvordan man gør tingene."

Bernie Ecclestone

KRIG MOD TV. Da Bernie sikrede sig rettighederne til tv, begyndte han ubønhørligt at forvandle sporten. I første omgang, hvis tv i et land ønskede at udsende en lokal konkurrence, forpligtede Ecclestone det til at sende alle andre på kalenderen - næsten gratis. I mellemtiden gik han i gang med at ændre konkurrencen for at gøre den velegnet til tv-udsendelser, selvom det rent sportslige led under dette. Når publikum til tider steg, begyndte han at revidere forholdene med fjernsyn. Han bad dem om penge, uden næsten ingen chance for at tjene penge. Men ingen nægtede, fordi Bernie allerede havde fået et af de største tv-seere i verden.

Bernie Ecclestone

DU BETALER, OG ALT ER OK. I 2006 blev Formel 1-aktien sat til salg. Bernie kunne ikke købe det selv, men han ville være i hænderne på et firma, som han var på gode betingelser med, og som ikke ville udfordre hans lederskab. Så han betalte bestikkelse på 44 millioner dollars til en tysk bankmand for at indgå aftalen. Ordningen fungerede, men bankmanden blev fundet, prøvet og fængslet. Bernie fik en bøde på 100 millioner dollars. Da Jeremy Clarkson spurgte ham, om han ikke kunne lide at komme i problemer, sagde Bernie, ”Jeg slukkede bare brande. Og hvis der ikke er brande tilbage, tænder jeg nye. Så jeg kan lægge dem ud. "

Bernie Ecclestone

SLUT BEGRUNDER MIDLERNE. Da Ecclestone endelig forlod F1 i januar 2017, blev han rig ud over sine vildeste drømme. I maj i år anslog Forbes sin formue til 3,2 milliarder dollars. Ikke dårligt for en dårlig fiskerbåds kaptajnens dreng.

Mikhail Schumacher

Den mest succesrige kører i Formel 1-historien blev født den 3. januar 1969 i Hurth, nær Köln, Vesttyskland. Som R&T påpeger, behøver du ikke kigge bag kulisserne efter hans beskidte tricks, fordi Shumi ikke gider at gøre dem foran alle. Selv når hans overlegenhed inden for håndværk og maskine var sådan, at de ikke var nødvendige.

Mikhail Schumacher

F3 I MACAU 1993. Den meget unge Schumacher førte løbet, men Mika Hakkinen skubbede ham ud i sidste omgang. Michael blokerede den skamløst, Hakinen ramte bagenden af ​​bilen og derefter muren. Schumacher vandt.

Mikhail Schumacher

AUSTRALIAN GRAND PRIX, 1994. Schumacher med Benetton var førende i stillingen, men kun et point foran Damon Hill (Williams), der spillede i en stærk serie. Schumacher havde en god start og førte, men på den 35. omgang lavede han en fejl, tog fart og vendte næsten ikke tilbage til banen. Hill benyttede lejligheden til at overhale ham, men Michael tøvede ikke og ramte ham bare målrettet. Begge blev elimineret, og Schumacher blev verdensmester.

Mikhail Schumacher

SPANSK GRAND PRIX, 1997. Alle oplevede déjà vu, da Schumacher i sæsonens sidste løb deltog med et point foran Williams' Jacques Villeneuve. Inden løbet blev Villeneuve ved med at snakke om, at Schumacher ikke ville have turdet gøre det samme som med Hill, fordi han allerede ville skabe for meget utilfredshed. Schumacher gjorde selvfølgelig det samme. Men denne gang lykkedes det ikke - hans bil satte sig fast i gruset, og Villeneuve formåede at tage sine "Williams" til finalen og vandt titlen.

Mikhail Schumacher

MONACO GRAND PRIX, 2006. Keke Rosberg kaldte det "det mest beskidte jeg nogensinde har set i Formel 1". Shumis trick i slutningen af ​​kvalifikationen ser stadig chokerende ud. Efter at have passeret den tid, der gav ham sin kønsposition på dette tidspunkt, parkerede Michael simpelthen sin Ferrari i den smaleste del af banen. Kvalifikationerne blev suspenderet, og Schumacher tog førstepladsen. I det mindste indtil hændelsen blev undersøgt af inspektørerne, og tyskeren blev sendt til starten fra sidste række som en bøde.

Det er i øvrigt besynderligt, at Schumacher to år tidligere, efter den ødelæggende tsunami i Indonesien, var en af ​​de første, der kom til undsætning med en check på 10 millioner dollars. Og de donerede hemmeligt - gestussen blev ved et uheld opdaget kun et år senere.

Tony Stewart

Født i 1971 i Columbus, Indiana, Anthony Wayne Stewart er en tredobbelt NASCAR-mester, men vi vil huske ham mindre for hans sejre end for hans beskidte tricks og vane med at hoppe ud af sin bil og jagte den, han tror, ​​han er. provokeret ved at vifte med næverne. Hans første NASCAR-tilskadekomst var Kenny Irvin - han satte farten ned og havde åbenbart til hensigt at undskylde, men Stewart gav ham ikke en chance - han smuttede lige gennem vinduets sikkerhedsnet for at ramme ham med en krog. Han kaldte sine konkurrenter foran kameraerne "dumme", "freaks", "idioter", "små freaks". Han fornærmede endda sin sponsor Goodyear - "kan de ikke lave et dæk, der er dyrere end lort?", og sine egne fans - "morons".

Tony Stewart

Men alt det bullshit fik en ende efter et løb i Canandaigua i 2014, hvor Stewart pressede en ung Kevin Ward. Ward, 20, gjorde, hvad Tony plejer - han sprang ud af bilen og løb til banen for at tage hånd om ham og prøvede at stoppe ham på næste omgang. Stewarts bil svingede lidt til højre, og hans enorme bagdæk kørte bogstaveligt talt hen over Ward og kastede ham næsten XNUMX meter og dræbte ham. Han blev anklaget for bevidst at nærme sig den unge mand for at skræmme ham, og han satte simpelthen ikke pris på afstanden. Stewart hævdede selv at være blevet "ødelagt" af hændelsen.

Han trak sig tilbage fra NASCAR efter 2016 og ejer nu holdet – og fortsætter med at benytte enhver lejlighed.

Kimi Raikkonen

Du behøver ikke gøre beskidte tricks for at blive betragtet som en modbydelig bastard. Kimi blev født i Espuu, Finland den 17. oktober 1979 og fik tilnavnet "Ismanden", men hans skandinaviske selvkontrol smeltede gradvist væk. Mens han var mester, havde hans berygtede snæverhed og kortfattethed i interviews sin egen charme. 

Men mange var forbløffede over Monaco Grand Prix i 2006, som når hans McLaren brød sammen midt i et løb. Kimi var planlagt til at dukke op på holdbriefingen efter løbet, på pressekonferencer og ved begivenheder med sponsorer og fans. I stedet kom han bare ud af bilen midt på banen, sprang over hegnene og gik på sin yacht for at blive fuld med venner.

Kimi Raikkonen

BRAZIL GRAND PRIX, 2006. Dette bliver det sidste løb med pensionering af Michael Schumacher, og arrangørerne afholdt en særlig ceremoni foran ham. Den eneste fraværende pilot var Kimi. Senere foran kameraerne blev han spurgt, hvorfor han ikke var der, og han svarede uden tøven: fordi jeg er aka. Legenden Martin Brundle kom sig først og svarede: "Så du har den perfekte bil i starten."

Kimi Raikkonen

FØR SÆSON 2011 Raikkonen var den bedst betalte chauffør på planeten i 2009. Men kun et år senere opsagde han på egen hånd sin kontrakt med Ferrari og klagede over, at han var tvunget til at lære det lokale sprog. Jeg lærer italiensk, så jeg kom til Ferrari). Hans samtaler med andre hold gik ikke meget bedre. Han blev til sidst kontaktet af Renault, men til franskmændenes overraskelse anklagede Raikkonen dem offentligt for at lave en billig reklame med sit navn. Og i stedet forlod han Formel 1.

Kimi Raikkonen

NASCAR. Afvist af F1, gik Kimi til udlandet for at prøve sin hånd på NASCARs Top Gear 300-serie af pick-up lastbiler. Radioen fortalte hele holdet, "Vi er sådan en lort, det er utroligt," og bare et minut senere ramte den en mur og sluttede som 27.. Raikkonens sæson i Amerika sluttede uden sejre, nul podier og nul interesse fra andre hold, så han vendte tilbage til Europa.

Hej Jay Voight

I Europa har kun kendere hørt dette navn, men i udlandet er det en legende – og ikke på grund af sporets præstationer. Født i Houston i 1935, var Anthony Joseph Voight Jr. den eneste person, der vandt alle tre udholdenhedsguldløb: Indianapolis 500 (fire gange), Dayton 500 og 24 Hours of Le Mans. Men historien vil huske ham hovedsageligt for titlen givet af Onedirt.com som "den mest beskidte pilot nogensinde."

Hej Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Voight kørte en omgang med en gennemsnitlig hastighed på 300,57 km / t og tog førstepladsen. Men da inspektørerne kontrollerede hans bil, lugte de noget mistænkeligt. Det viste sig, at svindleren AJ installerede en ulovlig nitrogenoxidforstærker. Naturligvis indtog de hans første stilling.

Hej Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 Voith, der da var 53 år, fik vist det sorte flag tre gange for at være for aggressiv. Men han nægter at sætte farten ned, så kommer han i fuld fart ind i kassen og løber næsten ind i de samlede marshaler og går derefter til fansen for flere røgfyldte "vendinger".

Hej Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Allerede som ejer af holdet holder Voight trofæet, når det viser sig, at der blev foretaget en beregningsfejl, og Ari Leyendijk blev vinder. Sådan minder Voight om hændelsen: ”Ari kom op og vinkede som en freak, jeg ville slå ham på et græskar. Dette er hvad jeg gjorde. Jeg tog det bare af. En fyr fra min sikkerhed sprang på ryggen, så jeg tog den af. " Voight nægtede at returnere trofæet og opbevarer den i dag på sit kontor.

Hej Jay Voight

HIGHWAY I TEXAS, 2005. Voight kører sin Ford GT med over 260 km/t med en grænse på 115. En politipatrulje indhenter ham og trækker ham væk. "Hvem tror du, du var, AJ Voight?" spørger den vrede betjent. AJ trækker på skuldrene og afleverer sine papirer. Politimanden lod ham gå. AJ Voight er selv bange for motorvejspatruljer.

Og AJ selv er ikke bange for noget. Han led dødsulykker tre gange, en gang satte sig i brand på landingsbanen og blev endda erklæret død af marskalerne en gang i 1965.

Max Verstappen

Verstappen blev født den 30. september 1997 i Hasselt, Belgien. Han hader sin moniker i Formel 1. Som naturligvis kaldes "Mad Max". Han fortjener det ikke kun med sin frygtløse kørsel, men også med det unikke kaos, som han er i stand til at skabe på banen.

Det ligger selvfølgelig i hans blod – hans far er Jos Verstappen, som blev overhældt med benzin af sine egne mekanikere og sat i brand i en kasse i 90'erne. I dag har Max rekorden for at være den yngste kører til at starte i Formel 1, den yngste kører til at score et point og den yngste kører på podiet. Men hans uerfarenhed og manglende vilje til at bøje sig for omstændighederne gav ham et kontroversielt ry.

Max Verstappen

BRAZIL GRAND PRIX, 2018. Det er her Maxs karakter kommer i spil. Kollisionen med Esteban Ocon kostede ham sejren. Verstappen viste først Okon sin langfinger, kaldte ham derefter "fanden idiot" i radioen og fandt ham endelig i pitbanen efter finalen og angreb ham fysisk. Franskmanden udholdt. Derefter nægtede Verstappen endda at undskylde og insisterede på, at Okon skulle undskylde over for ham. FIA straffede ham med to dages samfundstjeneste.

Max Verstappen

MEXICO GRAND PRIX 2019. Her mødte Verstappen Lewis Hamilton på første omgang. Briten overlevede på banen og vandt, men på pressemødet har han endnu ikke bestået: ”Når du kommer tæt på Max, skal du give ham ekstra plads, ellers rammer du sandsynligvis. Det er derfor, vi giver ham det meste af tiden," sagde Hamilton. Vettel, der sad ved siden af ​​ham, nikkede: "Det er rigtigt, sandheden selv." Men Max var ikke imponeret. ”For mig viser det bare, at jeg er i deres hoveder. Jeg tror, ​​det er det bedste," grinede Verstappen.