Med Tina på fortovet Renault Twingo GT

Selv efter de første kilometer på en raket fra Renault Sport -værkstedet spekulerede jeg på, om kategori B -eksamen overhovedet ville være nok, og hvis ja, hvis A hjælper, burde jeg måske have tilladelse til at flyve til stratosfæren og tilbage. Jeg vil ikke sige "maskine", fordi det ville være uretfærdigt.

Uroš Modlič

At Twingo GT er en gammeldags racerbil inderst inde (og på ingen måde udadtil) er klart: Der er noget sympatisk støvet og race-autentisk over bag (turbo)drevet. Et hundrede og ti "kavalerister" lyder ikke af meget, men det er alle sammen Sport-certificerede fuldblodshingste, der hurtigt kan komme i konflikt med loven, da missilet hurtigt affyres fra fartgrænsezonen.

"Jeg rørte lige ved gassen," forklarede jeg betjenten og rakte ham dokumenterne. Jeg fortæller ikke, hvordan jeg tog hende væk, en anstændig pige holder detaljerne for sig selv, men jeg kan sige, at de unge politimænd uden tøven spændte deres spyt over maskingardinerne. orange allehånde. Jeg siger dig, dette er sådan en varm peber, der øjeblikkeligt antænder din krop og dit hjerte. Hvis det ikke var så dyrt som safran (fra 14.090 EUR 17 og op), er jeg overbevist om, at farvestrukturen i trafikken på slovenske veje ville ændre sig fra orange til mere gunstig. Kan du lide klistermærker? Jeg har dem! Her har Twingo GT en hel masse af dem – på taget, på motorhjelmen og på siderne – og de skaber alle en illusion af fart. Og for ikke ved et uheld at glemme, at jeg sætter mig ind i en racerbil, og ikke ind i en traktor, minder mærkede dørkarme og et lille racerlæderracerrat mig om dette. Og sorte og sølv XNUMX-tommer hjul og et sideluftindtag for effektiv køling (som jeg indrømmer, jeg forsøgte at åbne den første dag for at tanke). Og sidst, men ikke mindst, det centrale krom dobbelte udstødningsrør. Et rigtigt dobbeltrør!

Når det er sagt, er der ikke noget skummelt ved bilen – jeg sætter chassiset i et rent A, vejgrebet er bedre end min mors, og den korte gearkasse lever op til den overbrugte adjektivdynamik, der pryder pjecen. Jeg burde efter alt at dømme også være begejstret for det stratosfæriske infotainmentsystem, men lad mig sige dig, jeg kan ikke lide den djævel - det forekommer mig, at bilister kigger mindre og mindre på vejen og sender flere og flere beskeder, mens de kører . Og dette er ord fra en motorcyklist, der ikke gør noget på motorvejen, bortset fra at sørge for, at bilerne "cirkler væk fra sig selv" fra talje til talje.

tekst: Tina Torelli · foto: Uroš Modlič, Gašper Zupančič

Læs videre:

Kort test: Renault Twingo SCe 70 Dynamic

Sammenligningstest: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

TEST: Renault Twingo TCe 90 Dynamique

Kort test: Renault Twingo 1.6 16V RS