Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, vores test - Road Test
Indhold
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4 × 4 X-Tronic, vores test - Road Test
Luksus -SUV'en fra det franske mærke er behagelig, elegant og også alsidig i en 4 × 4 version.
Pagella
|
|
La Renault koleos luksus SUV af Losanga mærke. Den deler en teknisk base med sin Nissan X-Trail fætter, men bruger stilistisk sprog, der er typisk for det franske marques nyeste biler. ER EN elegant og tilbyder så meget komfort, godt udstyr, materialer af fremragende kvalitet og interessant alsidighed, når du vælger 4 × 4 version... Jeg prøvede det for dig 2.0 dCi med 175 hk i en top-notch indstilling Indledende Paris, i forbindelse med X-Tronic automatgear og firehjulstræk. Lad os sammen finde ud af dens styrker og svagheder.
by
Med en længde på 4,67 meter Renault koleos dette er bestemt ikke den ideelle bil til byen. Men uden at anvende 4Control, tilbyder den diskrete kvaliteter ved manøvredygtighed og håndtering samt tilstedeværelse af parkeringssensorer og Bakkamera gøre livet lettere ved manøvrering og i trange rum. Ved lave omdrejninger er motoren ikke særlig støjsvag, og den kontinuerligt variable transmission er værdsat. X-Tronic.
Uden for byen
Efterlader du bymurene bag dig, værdsætter du mere og mere komfort Niveauet af lydisolering, der tilbydes i denne bil. Drivkraft 175 hk – korrekt, og momentet er også godt fordelt. Indstillingen prioriterer komfort frem for sporty kørsel: den er ret blød og absorberer ujævnheder i fortovet ganske godt (det giver også gode terrænpræstationer). Lige så godt som hastighed: Det garanterer fremragende kørekvalitet, men er naturligvis mindre direkte og "behagelig" end EDC -dobbeltkoblingen, som Renault bruger på andre køretøjer. DET forbrug gennemsnitsværdierne er omkring 13-14 km / l. Off-road er der 4x4 trækkraft med differentialespærring: ingen lille præstation.
hovedvej
Ombord på Koleos Initiale Paris rejser du første klasse, betrukket med ædle læder, opvarmede og ventilerede sæder. Vi fire er meget komfortable, og den femte passager skal klare den lidt ubehagelige midtersektion på bagsædet. TIL 130 km / t ingen aerodynamisk rasling.
Livet ombord
Som forventet, salon Koleos Initiale Paris er godt færdig og meget rummelig. Udstyret er ret rigt, selvom der ikke findes Multisense på mange Renault -modeller. På den anden side, bagagerum: den er stor (498 liter), men mindre end man kunne forvente fra en 4,67 meter lang maskine, og har en temmelig høj lastetærskel; på den anden side udnytter den den tilgængelige plads perfekt og åbner elektrisk på Initiale Paris (meget praktisk). System infotainmentsystem R-Link 2 det er intuitivt og kompatibelt med Apple CarPlay og AndroidAuto.
Pris og omkostninger
Renault koleos часть cirka 31.000 euro i 1.6 dCi-versionen kun med forhjulstræk, mens den version, der deltager i denne test, er toppen af serien og tilbydes for 46.100 € 13 og tilbyder blandt andet: panoramatag, lille hjul, Easy Park Assist, Bose-lyd system med XNUMX højttalere, automatisk fjernlys, Fartpilot (ikke-adaptiv), Full Led Pure Vision-forlygter, parkeringskamera, tonede ruder, R-Link 2, opvarmede og ventilerede sæder, parkeringssensorer, aktiv nødbremse, signalgenkendelse og lane-afgangsadvarsel og 19-tommer Initiale Paris-alufælge.
sikkerhed
Renault Koleos modtog fem stjerner på test EuronCap... Som netop beskrevet tilbyder den helt sikkert omfattende sikkerhedsudstyr; kun adaptiv fartpilot og vognbanesystem mangler.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 cm |
| motor | 1.995 cc X-Tronic 4WD |
| Styrke | 175 h.p. og 380 Nm |
| ydeevne | 196 km / t og 9,5 sekunder fra 0 til 100 km / t |
| bagagerum | 498 / 1706 liter |
| forbrug | 5,9 l / 100 km |
