Batteriet er afladet - hvordan tilsluttes og bruges jumpere korrekt
Artikler

Batteriet er afladet - hvordan tilsluttes og bruges jumpere korrekt

Det er koldt udenfor, og bilen vil ikke starte. En akavet situation, der kan ske for enhver. Fejlen er ofte svag iflg. et dødt bilbatteri, der normalt holder op med at virke i vintermånederne. I sådanne tilfælde vil det hjælpe enten hurtigt at oplade bilbatteriet (den såkaldte genoplivning, hvis der er tid og plads), erstatte det med et andet opladet eller bruge snore og begynde at bevæge sig med et andet køretøj.

Batteriet er dødt - hvordan tilsluttes og bruges jumpere korrekt

Der er flere grunde til, at et bilbatteri holder op med at virke i vintermånederne.

Den første grund er hendes alder og tilstand. Nogle batterier bestilles to eller tre år efter købet af en ny bil, nogle holder op til ti år. En svagere tilstand af bilbatteriet manifesterer sig netop på frostdage, hvor kapaciteten af ​​den akkumulerede elektricitet falder betydeligt, når temperaturen falder.

Den anden grund er, at mere elektrisk udstyr bliver tændt i vintermånederne. Disse omfatter varmeruder, sæder, spejle eller endda rattet. Derudover har dieselmotorer elektrisk opvarmet kølevæske, da de selv genererer lidt spildvarme.

Denne elektriske kølevæskevarmer fungerer, mens motoren er oppe på temperatur og forbruger det meste af den elektricitet, der produceres af generatoren. Af det foregående er det klart, at for at genoplade et svækket bilbatteri i starten er det nødvendigt at køre en længere køretur - mindst 15-20 km. Ved kompakte biler med en lille benzinmotor og svagere udstyr er en køretur på 7-10 km tilstrækkelig.

Den tredje grund er hyppige korte ture med kold motor. Som allerede nævnt i forrige afsnit skal der mindst 15-20 km hhv. 7-10 km. På kortere ture er der ikke tid nok til at oplade bilbatteriet ordentligt, og det aflades gradvist - svækkes.

Den fjerde grund til, at et bilbatteri holder op med at virke i vintermånederne, er det høje energiindhold ved en koldstart. Gløderørene på en frossen motor er lidt længere, ligesom selve starten. Hvis bilbatteriet er svagere, vil en frossen motor kun starte med problemer eller slet ikke starte.

Nogle gange sker det, at et bilbatteri bryder lydigheden selv i varmere måneder. Bilens batteri kan også aflades i tilfælde, hvor el. bil, bilen er parkeret længere, og nogle enheder trækker en lille, men konstant strøm efter at være blevet slukket, der er opstået en fejl (kortslutning) i bilens elektronik, eller der er opstået en opladningsfejl i generatoren mv.

Batteriafladning kan opdeles i tre niveauer.

1. Fuldstændig udledning.

Som de siger, er bilen fuldstændig døv. Det betyder, at centrallåsen ikke virker, lampen lyser ikke, når døren åbnes, og signallampen lyser ikke, når tændingen slås til. I dette tilfælde er lanceringen den sværeste. Fordi batteriet er dødt, skal alt omdirigeres fra et andet køretøj. Det betyder meget høje krav til kvaliteten (tykkelsen) af forbindelsesledningerne og tilstrækkelig bilbatterikapacitet til at starte motoren på et ikke-funktionelt afladet køretøj.

Batteriet er dødt - hvordan tilsluttes og bruges jumpere korrekt

I tilfælde af et helt afladet bilbatteri skal det huskes, at dets levetid reduceres meget hurtigt, og efter et par dage, hvor det var helt afladet, er det praktisk talt ubrugeligt. I praksis betyder det, at selvom et sådant køretøj kan startes, lagrer bilbatteriet meget lidt elektricitet fra generatoren, og køretøjets elektriske system lever i det væsentlige af den energi, som generatoren producerer.

Der er således risiko for, at der ved tilkobling af en større mængde energikrævende el. udstyr kan opleve et spændingsfald - generatoren virker ikke, hvilket kan føre til motorstop. Husk også, at du ikke starter motoren uden hjælp (kabler), efter at motoren er slukket. For at holde bilen kørende skal batteriet udskiftes.

2. Næsten fuldstændig udledning.

I tilfælde af en næsten fuldstændig afladning ser bilen ved første øjekast brugbar ud. I de fleste tilfælde er det sådan centrallåsen fungerer, lysene er tændt i dørene, og når tændingen slås til, lyser signallamper og lydanlægget tændes.

Men problemet opstår, når du prøver at køre. Så falder spændingen på det svækkede bilbatteri betydeligt, hvilket får indikatorlysene (displayene) til at slukke, og startrelæet eller gearet forlænges. Da batteriet har meget lidt energi, er det nødvendigt at omdirigere det meste af elektriciteten for at starte bilen. energi fra et andet køretøj. Det betyder øgede krav til kvaliteten (tykkelsen) af adapterledninger og tilstrækkelig bilbatterikapacitet til at starte motoren i et ikke-funktionelt afladet køretøj.

3. Delvis udledning.

I tilfælde af en delvis afladning opfører køretøjet sig på samme måde som det tidligere tilfælde. Den eneste forskel er, når du forsøger at starte bilen. Et bilbatteri har en betydelig mængde elektricitet. energi til at dreje starteren. Starteren roterer dog langsommere, og lysstyrken på de oplyste indikatorer (displays) falder. Ved start falder spændingen på bilbatteriet betydeligt, og selvom starteren drejer, drejer starteren ikke nok til at starte motoren.

Elektroniske systemer (ECU, indsprøjtning, sensorer osv.) fungerer ikke korrekt ved lavere spændinger, hvilket også gør det umuligt at starte motoren. I dette tilfælde kræves der meget lidt strøm for at starte. energi, og dermed er kravene til adapterkablerne eller kapaciteten på hjælpekøretøjets bilbatteri lavere i forhold til de tidligere tilfælde.

Korrekt brug af snore

Før du tilslutter kabler, skal du kontrollere acc. rengør de steder, hvor kabelterminalerne skal tilsluttes - bilbatteriets kontakter iht. en metaldel (ramme) i motorrummet i en bil.

  1. Først skal du starte det køretøj, hvorfra elektriciteten skal tages. Med støttekøretøjets motor slukket er der risiko for, at det opladede bilbatteri bliver for saftigt ved hjælp af det døde bilbatteri, og til sidst vil bilen ikke starte. Når køretøjet er i bevægelse, kører generatoren og oplader kontinuerligt boosterkøretøjets opladede bilbatteri.
  2. Efter start af støttekøretøjet skal du begynde at forbinde tilslutningskablerne som følger. Den positive (normalt røde) ledning forbindes først til den positive pol på det døde bilbatteri.
  3. For det andet er den positive (røde) terminal forbundet til den positive pol på det opladede bilbatteri i det assisterede køretøj.
  4. Tilslut derefter den negative (sort eller blå) terminal til den negative pol på det opladede bilbatteri i det køretøj, der assisteres.
  5. Sidstnævnte er forbundet til den negative (sort eller blå) terminal på en metaldel (ramme) i motorrummet på en ikke-fungerende bil med et dødt bilbatteri. Om nødvendigt kan minuspolen også tilsluttes minuspolen på et afladet bilbatteri. Denne forbindelse anbefales dog ikke af to grunde. Dette skyldes, at der er risiko for, at den gnist, der dannes, når terminalen tilsluttes, i ekstreme tilfælde kan forårsage brand (eksplosion) på grund af de brændbare dampe fra et afladet bilbatteri. Den anden grund er øgede transiente modstande, som svækker den samlede strøm, der kræves til start. Starteren er normalt forbundet direkte til motorblokken, så tilslutning af det negative kabel direkte til motoren eliminerer disse krydsmodstande. 
  6. Efter tilslutning af alle kabler anbefales det at øge hastigheden på støttekøretøjet til mindst 2000 rpm. Sammenlignet med tomgang stiger ladespændingen og strømmen lidt, hvilket betyder, at der skal mere energi til for at starte motoren med et dødt bilbatteri.
  7. Efter at have startet bilen med et afladet (afladet) bilbatteri, er det nødvendigt at afbryde forbindelsesledningerne så hurtigt som muligt. De afbrydes i omvendt rækkefølge af deres forbindelse.

Batteriet er dødt - hvordan tilsluttes og bruges jumpere korrekt

Et par likes

  • Efter start af kablerne frarådes det at tænde for apparater med øget strømforbrug (vindue, sædevarme, kraftigt lydsystem osv.) de næste 10-15 km. en halv time før næste start. Det tager dog flere timers kørsel at lade bilbatteriet helt op, og hvis det ikke er muligt, er det nødvendigt at oplade det svækkede bilbatteri fra en ekstern kilde. strømforsyninger (opladere).
  • Hvis bilen går ud, mens bilen kører, efter at tilslutningsledningerne er afbrudt, fungerer opladningen (generatoren) ikke korrekt, eller der er en ledningsfejl.
  • Hvis det ikke er muligt at starte i første forsøg, anbefales det at vente ca. 5-10 minutter og prøve at starte igen. I dette tidsrum skal hjælpekøretøjet forblive tændt, og de to køretøjer skal være forbundet med hinanden. Hvis det ikke lykkes at starte selv ved tredje forsøg, er det sandsynligvis en anden fejl eller (frossen diesel, overløb af gasmotor - skal rense tændrør osv.).
  • Når du vælger kabler, skal du ikke kun se på udseendet, men også på den faktiske tykkelse af kobberlederne indeni. Dette skal angives på emballagen. Stol bestemt ikke på evaluering af kabler med det blotte øje, da tynde og ofte aluminiumsledere ofte er skjult under grov isolering (især i tilfælde af billige kabler købt fra pumper eller supermarkedsbegivenheder). Sådanne kabler kan ikke føre tilstrækkelig strøm, især i tilfælde af meget svage eller. Et helt dødt bilbatteri vil ikke starte din bil.

Batteriet er dødt - hvordan tilsluttes og bruges jumpere korrekt

  • Til personbiler med benzinmotorer op til 2,5 liter anbefales kabler med kobberledere 16 mm tykke eller mere.2 og mere. For motorer større end 2,5 liter og turbodieselmotorer anbefales det at bruge kabler med en kernetykkelse på 25 mm eller mere.2 og mere.

Batteriet er dødt - hvordan tilsluttes og bruges jumpere korrekt

  • Når du køber kabler, er deres længde også vigtig. Nogle af dem er kun omkring 2,5 meter lange, hvilket betyder, at begge biler skal være meget tæt på hinanden, hvilket ikke altid er muligt. En minimums jumpkabellængde på fire meter anbefales.
  • Når du foretager et køb, skal du også tjekke udformningen af ​​terminalerne. De skal være stærke, af god kvalitet og med betydelig spændekraft. Ellers er der risiko for, at de ikke bliver det rigtige sted, de falder let af - risiko for kortslutning.

Batteriet er dødt - hvordan tilsluttes og bruges jumpere korrekt

  • Når der udføres en nødstart på et andet køretøjs strøm, skal køretøjerne eller kapaciteten på deres bilbatterier også vælges omhyggeligt. Det er bedst at holde øje med motorens volumen, størrelse eller effekt. Køretøjer skal være så ens som muligt. Hvis der kun kræves delvis starthjælp (delvis afladning af bilbatteriet), så vil et lille batteri fra en tre-cylindret benzintank også hjælpe med at starte en ikke-funktionel (afladet) bil. Det anbefales dog kraftigt ikke at tage energi fra et bilbatteri på en liters trecylindret motor og starte en sekscylindret dieselmotor med et helt afladet bilbatteri. I dette tilfælde vil du ikke kun ikke starte den afladede bil, men du vil højst sandsynligt også dræne det tidligere opladede batteri i hjælpebilen. Derudover er der risiko for beskadigelse af det ekstra køretøjs batteri (elektriske system).

Tilføj en kommentar