Forskellige typer bremseskiver
Uanset om det er ventileret, i ét stykke, støbt/stål, kulstof eller endda keramik, er der mange forskellige typer skivebremser. Opdag eller genfind dem ved at observere hver af fordelene og ulemperne.
Forskellen mellem fuld og ventileret disk
Forskellen er ret enkel, den nemmeste måde er at genkende en fuld disk, en tom disk uden nogen funktioner. Et ventileret drev ligner to harddiske, der er stablet oven på hinanden med et mellemrum mellem dem for at forbedre køling (det kan faktisk også spredes gennem midten af drevet). Som regel er forbremserne ventilerede, og bagbremserne er fyldt af omkostningsmæssige årsager (bagbremserne er mindre belastede, så der er ingen grund til at installere ventilerede skiver).
Her er indlæggene ventileret, pladsen i midten tillader det bedste dissipation hede
Her er en klippeversion ventileret
Nogle diske полный bliver meget hurtigt varm...
Perforerede skiver
Derfor skal de ikke forveksles med ventilerede skiver, selvom målet og princippet i sidste ende forbliver det samme: bedre køling ved at "ventilere" skiverne.
Små huller fremskynder afkøling ved at lade luft passere gennem dem.
Keramiske og carbon fælge
Diske lavet af disse materialer er sjældne, et sæt diske kan koste fra 5000 til 10 euro, og det er umiddelbart klart hvorfor ... Fordelen ved disse to processer er igen relateret til opvarmning. Disse to teknologier hjælper med at opretholde en stærk bremseevne, selv med varme skiver. Dermed er tolerancen meget højere, hvilket betyder, at når støbejernsskiverne er varme og ubrugelige (en obligatorisk pause for at lade den køle af), vil kulstof- og keramiske bremser fortsat være et stykke legetøj i kæden. Desuden kan støbejernsversioner hurtigt deformeres i tilfælde af termisk stød, og metallet bliver duktilt. Tung motorvejstrafik kan nemt bringe dine nye stålfælge i fare.
Bemærk venligst, at keramik er et ekstraordinært materiale, der bruges i mange områder, herunder rumfart. Hvis du opvarmer en tommetyk keramisk plade til et par hundrede grader på den ene side, kan du stadig lægge hånden på den anden side uden at blive brændt. Ikke underligt, at det fungerer som et varmeskjold for rumfartøjer.
Derudover skal keramiske og kulstofbremser opvarmes for at være effektive (især for kul), hvilket faktisk ikke er tilfældet på støbejern/stålsiden. Og så er der optagelser, hvor to materialer blandes.