Booster pit: årsager og løsninger

Har du bemærket, at din motorcykel har manglet strøm på det seneste? Lægger du mærke til luftindtaget, når du accelererer til en given motorhastighed? Dette er bestemt accelerationshullet, der plager mange cykler. Men hvad er overclocking pit, og hvordan fikser man det?

Tohjulsmotorer kan være to- eller firetaktsmotorer. Normalt er disse motorer ret pålidelige og enkle, men nogle gange har de "uoprettelige" problemer. Blandt de mest frustrerende problemer er en motor, der starter normalt, men som meget hurtigt mister kraft på vejen. Dette pludselige fald i kraft bliver hurtigt frustrerende, når du kører på motorcykel.

Strømtabet kan være konstant eller variabelt, hvilket gør tingene værre. Din motor kører muligvis slet ikke. Nogle årsager til underernæring kan dog let rettes, hvis den korrekte diagnose stilles. Til dette er den mest effektive løsning ofte at sætte cyklen på en bænk for en komplet diagnose og optimering på programmeringsniveau.

Hullerne i accelerationen påvirker hovedsageligt den lille offset, som ikke forstyrrer adgangen til andre modeller. Opdage årsager og måder at fjerne huller under acceleration.

Hvad er de mulige årsager til udseendet af et hul under overclocking?

Som du ved, kræver din motorcykelmotor flere komponenter for at fungere korrekt, herunder luft, brændstof og en gnist for at antænde luft/brændstofblandingen i motoren. Det er nok, at et af disse elementer ikke kommer ind i motoren, for at det svigter. Hvilken fører uundgåeligt til tab af maskinkraft.

C'est le karburatorens rolle i korrekt blanding af luft og brændstof, og send resultatet til forbrændingskammeret. Når dette område er nået, udsender tændrøret gnister for at antænde blandingen. Udført på det rigtige tidspunkt giver denne handling dig mulighed for at anvende en drivkraft på stemplet. Hvis motoren ikke får nok brændstof, luft eller ikke får nok gnist, mister den kraft.

Årsagen til strømtabet kan komme fra flere dele. Du skal derefter finde ud af præcis, hvilken vare der er defekt, så den hurtigt kan udskiftes. Ændring af motorcyklen, herunder udskiftning af det originale udstødningsrør med et brugerdefineret, kan også forårsage hulproblemer under acceleration.

Tændingsproblemer

Det er ikke ualmindeligt, at en gasspjældsåbning er forårsaget af en del i tændingszonen, såsom et defekt eller løst tændrør, et defekt højspændingskabel eller anti-jamming-enhed, forkert bryderafstand og fejljustering under tændingen. defekte sensorer eller endda forkert betjening af spolerne eller CDI-enheden.

Det skal bemærkes, at et tændrør, der er forurenet med brændstof eller snavs, ikke producerer en tilstrækkelig gnist, når luft-brændstofblandingen forbrændes. Tændrør er dog sjældent skyld i nedbrud. Især påvirker de motorcyklens tænding. Det anbefales dog, at tændrørene udskiftes, hvis de er kørt over 20.000 km for at sikre korrekt motorcykeldrift.

Problemer med karburering

Le luftgab under acceleration skyldes ofte problemer med karburering. Dette er ofte luftindtaget ved indlæggelse. Sørg for at tjekke om:

• Du har utilstrækkeligt brændstofforbrug: Dette skyldes et tilstoppet filter eller brændstofpumpe.
• Din karburator er snavset.
• Din karburering er indstillet forkert.
• Din luftstrøm er ude af kontrol, hvilket efterlader systemet enten for rigt eller for magert i luften.
• Dine gashåndtag er ude af drift.
• Du glemte at lukke tanken ordentligt.

Tjek først luftfilteret, hvis det er snavset. Fordi dens rolle er at rense luften, før den når karburatoren, kan den nogle gange blive tilstoppet med støv eller insektaffald. Men hvis den er tilstoppet, vil mængden af ​​luft, der kommer ind i kredsløbet, være utilstrækkelig.

Hvad hvis du var offer for brændstof af lav kvalitet?

Det siger sig selv, at snavset brændstof eller brændstof af lav kvalitet vil forstyrre den korrekte drift af din motor. Denne kvalitet af brændstof kan kun føre til et tab af strøm i din bil.

Oliestand, kontrolpunkt

Mængden af ​​olie i motoren er også vigtig. Det burde du vide for meget olie vil forårsage skum, som fører luft ind i motorcyklens smøresystem. Dette vil reducere oliens evne til at fungere som en smøreanordning for bevægelige dele. Omvendt giver for lavt niveau ikke tilstrækkelig smøring, øger friktionen og belastningen på motoren.

Hvad med kraft/vægt-forholdet?

Tænk også over kontrollere vægt/effektforholdet, som er din motorcykels samlede vægt. Under denne analyse skal du fjerne alt overskydende og måle motorcykel + rytter + tilbehør samling. Hvis din vægt er for høj, er det normalt, at din cykel accelererer. Fjern alt unødvendigt, såsom forruder. Husk også at ændre rattets position for at indtage en lav kørestilling.

Motor- og transmissionsproblemer

Motoren er en skrøbelig del til en motorcykel. Hvis du ofte mister strømmen, skal du sørge for at kontrollere dens tilstand. De ting, man skal være opmærksom på, er kompression samt ventilafstande og timing. Der kan også være slør i ventiler, topstykke, indsugningsrør mv.

Hvad angår transmissionen, er koblingsglidning mulig. Dette er allerede et tegn på en funktionsfejl i systemet. Den er ganske vist lillebitte, men den risikerer på sigt at ødelægge din motor, og dermed også din cykels kraft. Tjek også kædespændingen. Det kan være for stramt, hvilket resulterer i tab af strøm.

Med dette in mente skal det nævnes, at for meget multiplikation af gear også er årsagen til svigt i transmissionssystemet. For at komme til bunds, tæl antallet af tænder på gearet, fra gearkassens udgang til baghjulets tandhjul. Sammenlign derefter det antal, du har fastsat, med betegnelsen på koniske gear.

Modifikation af motorcykeludstødning

denudstødning bør også undersøges nøjeuanset om det er beskidt eller ej. Hvis du har udskiftet den originale udstødning for at erstatte den med en komplet, kan denne ændring være årsagen til lufthullerne.

Faktisk kræver det motortuning at fjerne dekatalysatoren eller installere en mere effektiv linje. Hvis denne nye programmering fejler, er der en god chance for, at din cykel udvikler huller under acceleration: Små eksplosioner i udstødningen (især under deceleration) eller et fald i hastigheden. Så skal du kontakte en specialist eller en mekaniker for at foretage disse justeringer.

Hvilke beslutninger skal træffes i denne situation?

Efter at have identificeret den problematiske del eller området, vil det være nemt for dig at finde en løsning på din motorcykels tab af kraft. Hvis du har gammelt brændstof, så overvej at udskifte det med frisk brændstof efter at have taget det ud af tanken.

Hvis problemet er med tændrørene eller luftfilteret, skal du udskifte dem. Du kan dog søge professionel rådgivning for at afgøre, om de kan helbredes.

Også, hvis din motorcykel har brug for nye dele, kræve brug af velkendte mærkedele. Dette vil sikre kvaliteten af ​​dit udstyr.