Årsager og måder at fjerne tåge på billygterne
Køretøjsenhed,  Elektrisk udstyr til køretøjer

Årsager og måder at fjerne tåge på billygterne

Forlygter, der tåger indefra, er en almindelig begivenhed, som bilister står over for. Kondens vises ofte inde i optikken efter vask af køretøjet eller som et resultat af pludselige ændringer i dag og nat temperatur. Mange ejere er opmærksomme på dette fænomen. Tilstedeværelsen af ​​vand i belysningsudstyr er imidlertid meget uønsket og endda farlig. Derfor er det vigtigt at afgøre rettidigt, hvorfor forlygterne sveder, og at tackle problemet.

Hvordan kondens dannes

Tåge af biloptik er forbundet med udseendet af kondens inde i forlygten. Vand, af forskellige årsager, kom ind under påvirkning af opvarmede lamper, begynder at fordampe og sætte sig i form af dråber på forlygternes indre overflade. Glasset bliver mere overskyet, og lyset, der passerer gennem det, bliver svagt og diffust. Vanddråberne fungerer som en linse, der ændrer lysets retning.

Tåge resulterer i nedsat synlighed. Dette er især farligt om natten eller under dårlige udsyn.

Forlygter tåget: årsager til problemet

Hvis forlygterne på bilen tåges op regelmæssigt, indikerer dette en eksisterende funktionsfejl. Dette kan især skyldes:

  • fremstillingsfejl;
  • bilens designfunktion;
  • krænkelse af sømmenes tæthed
  • skader som følge af en ulykke eller under daglig brug.

Imidlertid er der blandt alle andre omstændigheder tre mest almindelige årsager til tågeoptik.

Fugt trænger ind gennem kontraventilen

En kontraventil, der regulerer trykket inde i optikken, er et uundværligt element i enhver billygte. Mens opvarmede strømme stammer fra opvarmede lamper og dioder, når det køler ned, kommer kold luft ind i optikken gennem kontraventilen. Kondens dannes inde i forlygten ved høj luftfugtighed.

Sluk for lyset et par minutter, før du begynder at arbejde, for at undgå tåge efter vask. Luften inde i optikken har tid til at køle ned, og der dannes ikke kondens.

Overtrædelse af tætheden i leddene

Langvarig aktiv betjening af bilen fører uundgåeligt til en krænkelse af tætningen af ​​sømme og led i forlygterne. Forseglingsmidlet er tyndt og beskadiget som følge af udsættelse for sollys, konstant rystelse af bilen under kørsel og aggressive virkninger af vejreagenser. Som et resultat kommer fugt ind i forlygten gennem de utætte sømme.

Brud på forlygteintegritet

Ridser, chips og revner på din lanterne er en anden almindelig årsag til kondens. Skader på forlygtehuset kan opstå både på grund af en ulykke eller i tilfælde af et utilsigtet hit af en lille rullesten, der fløj ud under hjulene på en anden bil. Uanset omstændighederne anbefales det at udskifte den beskadigede optiske enhed.

Konsekvenser af dug

Udseendet af vand i forlygten er ikke så harmløst, som det kan synes ved første øjekast. Akkumulerende kondens kan forårsage:

  • hurtig svigt af lamper og dioder;
  • for tidligt slid på reflektorer;
  • oxidation af stik og svigt i hele forlygten
  • oxidation af ledninger og endda kortslutninger.

For at undgå alle ovenstående problemer er det vigtigt at træffe rettidige foranstaltninger for at eliminere dug.

Sådan løses problemet

For at fjerne kondens fra forlygternes indre overflade er det nok at tænde biloptikken. Den opvarmede luft fra lamperne hjælper vandet med at fordampe. Fugtigheden forsvinder dog ikke hvor som helst og forbliver stadig inde.

  • For at fjerne alt vand indefra skal du demontere forlygten. Efter demontering og fjernelse af den resterende fugtighed skal alle elementerne i forlygten tørres grundigt og derefter samles igen.
  • Hvis du ikke vil skyde hele blokken, kan du bruge andre metoder. Når du f.eks. Har åbnet lampedækslet, skal du blæse en hårtørrer gennem den indvendige overflade af optikken.
  • En anden måde at eliminere fugt på er at bruge silicagelposer, som normalt findes i skokasser. Når gelen har absorberet al fugt, kan posen fjernes.

Disse foranstaltninger vil kun være en midlertidig løsning på problemet. Hvis du ikke fjerner den oprindelige årsag til tåge, vises kondens i forlygten igen efter et stykke tid. Den mest effektive måde at eliminere kondens på afhænger af det oprindelige problem.

Stramning af sømme

Hvis årsagen til udseendet af kondens var trykaflastningen af ​​sømmene, skal de genoprettes med et fugtbestandigt fugemasse. Påfør det på det beskadigede område, og vent, indtil materialet er helt tørt. I tilfælde af betydelige krænkelser af leddens integritet er det nødvendigt at fjerne det gamle tætningsmiddel fuldstændigt og påføre materialet igen. Når det er helt tørt, kan forlygten monteres på bilen.

Fjernelse af revner

Når tåge af forlygterne opstår på grund af udseendet af små revner i det optiske hus, kan denne ulempe elimineres med et utæt fugemasse. Før du bruger den, affedtes overfladen og får lov til at tørre helt.

Sammensætningen af ​​fugemassen har en gennemsigtig struktur og høje fugtafvisende egenskaber. Materialet fylder effektivt hullerne i chips og ridser.

I sig selv overfører fugemassen lysstråler godt. Imidlertid kan det påførte materiale medføre, at der samles støv op, hvilket forringer optikens ydeevne. Sammensætningen har også en ikke alt for lang varighed. Derfor, efter en vis periode, kan problemet med tåge vende tilbage igen.

Hvis der er betydelige revner, chips og andre skader på forlygtehuset, skal optikken udskiftes.

Forsegling af det indre rum

Hvis der kommer fugt ind i forlygten indefra, kan forsegling af det indre hjælpe med at slippe af med kondens. For at udføre arbejdet skal du adskille optikken ved at afbryde den fra bilens elektriske kredsløb. Indvendigt er det nødvendigt at forsegle alle huller, fastgørelseselementer og mellemrum ved hjælp af specielle pakninger og tætningsforbindelser. Med utilstrækkelig viden om biloptik og elektronik anbefales det at overlade denne proces til bilservicespecialister.

Kondens på den indvendige overflade af en forlygte kan have en lang række konsekvenser, lige fra hurtig udbrænding af lamper til kortslutning. Misted forlygter reducerer lyseffekten betydeligt. Og utilstrækkelig belysning af kørebanen, når du kører i mørke, kan føre til en nødsituation. Derfor, efter at have fundet årsagen til tåge, er det nødvendigt at eliminere funktionsfejlen eller udskifte hele delen som helhed.

Tilføj en kommentar