Motorcykel enhed

Motorcykelforsikringspræmie: bonus-straf-forhold

Tohjulet forsikring er dyr. En effektiv løftestang til at reducere størrelsen af ​​hans forsikringspræmie er bonus-malus-forholdet. Faktisk tildeles hver motorcyklist en bonus eller en bøde afhængig af hans køreoplevelse. En særlig forsikringspræmie, hvis beregning ikke sker tilfældigt, men efter visse regler, som bør være kendt af alle, er forsikringspræmier præmier gældende for alle typer motoriserede køretøjer (biler, motorcykler mv.).

Hvordan ved du, om du har en bonus eller straf som motorcyklist? Hvordan får man en 50% bonus på motorcykelforsikring? Hvad består MAAF livstidsbonussen af? Til forstå alt hvad du behøver for at beregne forsikringspræmier for motorcykler, forklarer denne artikel nogle vigtige begreber såsom det berømte bonus-malus-forhold.

Hvad er bonus-straf-forholdet?

Også kaldet reduktions-forstørrelsesforholdet. Bonus-malus - indeks til beregning af forsikringspræmien. Det giver dig mulighed for at øge eller sænke motorcykelforsikringspræmier afhængigt af førerens adfærd. Motorcykelforsikringspræmien beregnes hvert år afhængigt af stigningen eller faldet i denne indikator.

Princippet om bonus-strafkoefficienten

Formålet med bonus malus er belønne chauffører for god opførsel på vejen. Derfor er det motivation. På forsikringsselskabernes sprog taler vi om, at de mest profitable motorcyklister betaler mindre for forsikringer.

Således, i mangel af ulykker og korrekt adfærd, den forsikrede belønnet med en reduktion af motorcykelforsikringspræmien, det er en bonus.

Omvendt ved ulykker og skader, som føreren er helt eller delvist ansvarlig for, skal han sanktioneret af en forhøjelse af forsikringspræmien A: Det er fint.

Motorcykelforsikringspræmiemetode

Le motorcykelforsikringspræmien beregnes efter visse kriterier. Især førerens alder eller professionelle stilling, kørslens historie, herunder bonusser eller bøder til føreren, og brugen af ​​motorcyklen.

af indirekte faktorer tages også i betragtning ved beregning af beløbet som sted at vurdere risikoen for en ulykke eller tyveri på stedet. Disse faktorer er ikke direkte relateret til rytterens position som sådan.

Bonus-strafkriterium anvendt gange grundbonussen med bonus-strafkoefficienten. Det opnåede resultat giver dig mulighed for at revurdere størrelsen af ​​motorcykelforsikringspræmien i retning af at falde eller stige.

Ud over ændringen i motorcykelforsikringspriserne kan ændringen i prisen fra år til år forklares enten ved en ændring i situationen (f.eks. køb af en ny motorcykel) eller en ændring i garantiniveauformlen (ændring fra kaskoforsikring) til tredjepartsforsikring), eller årlig opdatering af dit bonus-strafforhold.

Kommunikation mellem bil og motorcykel bonus-malus

Bonus malus gælder for både motorcykler og biler. Når du skifter fra motorcykel til bil, kan Bonus-Malus motorcykel overføres til bil og omvendt.

Desuden vil forsikringsselskabet, når du åbner en ny motorcykelforsikringsaftale, bede dig om at give ham en kopi af alle dine forsikringsoplysningerbåde bil og motorcykel. I et sådant tilfælde vil den nye kontrakt være baseret på den bedste bonusrate.

En informativ erklæring er også påkrævet for at åbne en ny forsikringspolice, fordi den giver forsikringsselskaberne mulighed for at kende din bonus malus såvel som din fortid som tohjulet chauffør.

Hvordan ved du, om du har en bonus eller straf som motorcyklist?

For at finde ud af, om du har en bonus eller en straf, kan du selv lave udregningen, hvis du er bekendt med udregningsmetoderne. Disse beregningsmetoder er allerede blevet beskrevet detaljeret ovenfor. Selvom de kræver relativt tekniske koncepter, er de ikke svære at anvende. Du kan dog også kontakte dit forsikringsselskab for at skrive et informationsbrev til dig.

I denne forbindelse skal det bemærkes, at alle forsikringsselskaber er forpligtet til at give forsikringstagerne et nyhedsbrev på udløbsdatoen for hver årskontrakt. Forsikrede kan også anmode om det, når behovet opstår. Anmodningen kan indgives ved klage eller skriftligt. Ifølge loven behøver forsikringsselskabet ikke mere end 15 dage til at sende dokumentet med posten.

Hvordan får man en 50% bonus på motorcykelforsikring?

Prisen på motorcykelforsikring er hovedkriteriet ved valg af motorcykelforsikring. Bonussen på 50 % er den maksimale rabat, en forsikret person kan få på sin forsikringspræmie i henhold til forsikringskoden. For at få denne maksimale bonus skal du være i stand til at eksemplificere adfærd i en bestemt periode.

Princippet om at øge bonusserne hvert år

I henhold til forsikringsloven motorcykelforsikringspræmien stiger hvert år med omkring 5 % i mangel af krav. At modtage 50% bonus rimer således på god kørsel, uden at du er helt eller delvist ansvarlig for uheldet. I hvor mange års ansvarlig kørsel kan en bonus til en forsikringspræmie nå op på 50 %?

Korrekt adfærd over tretten (13) år

Forhøjelsen af ​​bonuskoefficienten er 5 % om året. Så få Bonussen på 50 % kræver tretten års ansvarlig, tabsfri kørsel.. Men når denne bonus er nået, er der ingen livstidsgaranti. Din bonus malus vil fortsætte med at svinge baseret på din adfærd i løbet af året.

En motorcykelulykkes indvirkning på motorcykelforsikringsbonussen

Enhver ulykke, som den forsikrede er helt eller delvis ansvarlig for, vil medføre en forhøjelse af hans forsikringspræmie, det vil sige et fald i motorcykelforsikringspræmien. I en sådan situation kan der opstå flere scenarier.

Påstand om fælles ansvar

I tilfælde af et krav med delt ansvar vil din præmien stiger med 12.5 %. Med andre ord deler du altså malusfaktoren med den anden chauffør, hvis ansvar kommer efter forsikringsbeslutningen er truffet.

Fuldt ansvarlig påstand

Ved en skade, som du alene er ansvarlig for, forhøjes din forsikringspræmie med 25 %, altså en bøde på 1,25. Som den eneste ansvarlige for hændelsen anvendes maksimumstraffen således.

Ansvarligt krav til forsikringstagere, der har nået den maksimale bonus

Som vi sagde ovenfor, er den maksimale bonus fastsat ved lov 50%. For personer, der har opnået denne bonus i mindst tre år, den første ansvarlige ulykke resulterer ikke i tab af bonus. De begynder at miste den med det andet styrt.

Livsvarig MAAF-bonus

Det er klart, at selv når bonussen er 50 %, er den ikke for livet. Det bliver ved med at ændre sig afhængigt af din kørsel. For at lette den forsikrede, nogle forsikringsselskaber, såsom MAAF, tilbyder livstidsbonusser til deres kunder.. Det er kommercielle bonusser, der ikke har en direkte sammenhæng med bonus-strafkoefficienten. Dette er dog en ekstra bonus for motorcyklister, der forsikrer deres tohjulede, fx ved at tegne en MAAF motorcykelforsikring.

Hvad er en livstidsbonus?

Le livstidsbonus er en livstids kommerciel rabat på forsikringspræmier tilbydes af forsikringsselskaber og anvendes i hele kontraktperioden under visse betingelser.

Betingelser for at opnå livstidsbonus i MAAF

For at drage fordel af MAAF Lifetime Bonus, bonus-strafkoefficient - 0.50 afbrudt for den eneste motorcykel og den eneste primære fører omfattet af denne kontrakt inden for de seneste tre år.

Så burde chaufføren ikke have er ikke ansvarlig for en ulykke inden for de seneste 24 måneder før du indgår en forsikringsaftale. Endelig skal føreren have kørekort i mindst 16 år.

Bonus malus, bestemt afhængigt af førerens eller rytterens adfærd, tages i betragtning ved beregning af forsikringspræmien. Derfor er det vigtigt at lære at køre godt for at få rabat på forsikringspræmien.

Motorcykelforsikringspræmie: bonus-straf-forhold

Tilføj en kommentar