Styreknop - enhed, funktionsfejl, udskiftning
Auto-vilkår,  Auto reparation,  Tip til bilister,  Artikler,  Køretøjsenhed

Styreknop - enhed, funktionsfejl, udskiftning

Enheden i enhver moderne bil inkluderer en sådan del som en styreknog. Det er vanskeligt for nogle at tilskrive det til et bestemt bilsystem, da delen udfører nogle funktioner i flere mekanismer.

Lad os overveje mere detaljeret, hvad der er elementet i elementet, vi vil tale om varianterne af delen såvel som princippet om udskiftning, når behovet opstår.

Hvad er en styreknogle

Vi kan med sikkerhed sige, at en knytnæve er en multifunktionel detalje. Det er installeret ved krydset af flere systemer, hvorfor der er vanskeligheder med klassificering: til hvilket specifikt system dette element tilhører.

Styreknop - enhed, funktionsfejl, udskiftning

Den rummer en del af styretøj, hjulnav, støddæmperstiver og andet udstyr (for eksempel bremseelementer). Af denne grund er knytnæven den knude, som systemdataene er tilsluttet og synkroniseret. Da der er alvorlige belastninger på denne del, er den lavet af holdbart materiale.

Nogle producenter bruger højlegeret stål til deres produkter, mens andre bruger støbejern. En anden funktion ved styreknoglen er dens ekstremt præcise geometriske form. Knoets form kan være meget forskellig afhængigt af affjedringstype og styring.

Hvad er en styreknop til?

Selve navnet indebærer et af formålene med at installere denne del i bilen - for at sikre forhjulens rotation. Hvis bilen er baghjulstræk, vil næven have en enklere enhed.

Styreknop - enhed, funktionsfejl, udskiftning

Det er meget sværere at give en drejning til drivhjulet, da der ud over at ændre bane skal drejningsmoment fra transmissionen anvendes på dets nav. Tilstedeværelsen af ​​en styreknop løste flere problemer på én gang:

  • Tilvejebragt stabil fastgørelse af det roterende nav, hvorpå drivhjulet er fastgjort;
  • Det gjorde det muligt at forbinde det roterende hjul ikke kun til transmissionen, men også til affjedringen. For eksempel i McPherson-modifikationen (dens enhed blev diskuteret lidt tidligere) støddæmper-stiver fra mange biler er monteret på denne særlige del;
  • Tillader enheden at dreje uden at miste kraft, når hjulet roterer, og ophæng i sammentrækninger under kørsel.

Takket være sådanne funktioner betragtes knytnæven både som en støtte i kabinettet og en aktuator til styring af en bil. Ud over de anførte funktioner er nogle dele af bremsesystemet fastgjort til knoglen.

Styreknop - enhed, funktionsfejl, udskiftning

Hvis en del er lavet med geometriske fejl, kan nogle systemer hurtigt mislykkes.

Den pågældende reservedel bruges på forakslen. Nogle gange benævnt identisk baghjulsnavstøtten. De har et lignende design, kun i det andet tilfælde giver delen ikke mulighed for at rotere, så det kan ikke kaldes roterende.

Princippet om drift

For at få affjedringen til at fungere sammen med knytnæven, er der lavet huller i knytnæven til fastgørelse af armen (i den nederste del) og støddæmperen (øverste del). Stativet er fastgjort med en konventionel boltforbindelse, men armen er gennem en kugleled. Dette element gør det muligt for hjulene at dreje.

Styresystemet (nemlig forbindelsesstang) vil også blive fastgjort med kuglestykker (kaldet forbindelsesstangender).

Styreknop - enhed, funktionsfejl, udskiftning

For at sikre, at ratene drejes, sættes et leje (baghjulstrækbil) eller CV-samling (forhjulstrækbil) ind i styrehåndtaget.

Afhængig af forholdene på vejen kan styreknoglen samtidig give hjulrotation, dens dæmpning og tilførsel af drejningsmoment til drivnavene.

For hvordan alle systemer i en node interagerer, se følgende video baseret på en oversigt over bilens affjedring:

Generelt køretøjsophængningsudstyr. 3D-animation.

Enhed og sorter

Producenter bruger forskellige affjedringssystemer i deres biler, så styreknoglenes form varierer også. Dette er den allerførste grund til, at du skal vælge en del i overensstemmelse med bilmærket. VIN-koden hjælper med søgningen, som angiver funktionerne i en bestemt bil (om hvordan man dechiffrerer alle tegn, læs separat artikel).

Selv den mindste uoverensstemmelse kan enten gøre det vanskeligt at installere delen eller mekanismernes betjening. F.eks. På grund af forkert fastgørelse vil trækstangen ikke være i stand til at dreje hjulet helt, fordi kuglen er blevet i den forkerte vinkel osv.

Styreknop - enhed, funktionsfejl, udskiftning

Det er på styrehåndtaget, at der er monteret ekstra udstyr, f.eks. Bremsekalibre, samt sensorer.

Det ville være en fejl at tro, at producenten bruger det samme design af disse dele i alle biler i modelområdet. For eksempel, når en producent indleder en restyling-procedure (om hvad det er, og hvorfor bilproducenter gør det, skal du læse her), kan ingeniører ændre delens design, så den kan fastgøres til sensoren, som ikke var i den forudformede version.

Funktionsfejl og mulige symptomer

Der er flere symptomer, hvorved føreren kan fastslå, at der er et problem med styreknoglen. Her er nogle tegn:

  • Når du kører i en lige linje, trækkes køretøjet til siden. I dette tilfælde kontrolleres justeringen først og fremmest (hvordan proceduren udføres, læs i en anden anmeldelse). Hvis problemet fortsætter, kan problemet være i knytnæven;
  • Styrevinklen på hjulene er faldet betydeligt. I dette tilfælde er det værd at kontrollere kugleleddet først;
  • Hjulet kom af. Oftest sker dette på grund af svigt af bolden (fingeren blev skåret af), men dette sker ofte når øjet til montering af holderen går i stykker;
  • Revnet hus eller slidt lejemontering. Dette sker undertiden med en analfabetisk installation af chassiselementerne (lejet presses skævt ind, eller boltene på hjulet strammes ikke helt).
Styreknop - enhed, funktionsfejl, udskiftning

Hvad angår dannelsen af ​​revner, tilbyder nogle bilmekanikere at genoprette delen - at svejse den. Hvis reservedelen er af stål, skal den gendannes. De fleste kulakker er lavet af støbejern.

Selvom svejseren formår at skjule revnen, mister selve materialet sine egenskaber på forarbejdningsstedet. Den del, der svejses, bryder hurtigt ned ved det første seriøse hul.

Af sikkerhedsmæssige årsager er det bedre at udskifte delen med en ny, hvis der findes fejl. Hvordan dette gøres, se eksemplet på en bestemt bil:

Drejeligt knytnæve Matiz: fjernelse-installation.

Hvordan fjernes styreknoglen?

For at være i stand til at fjerne styreknoglen skal du afbryde alle de elementer, der er fastgjort til den. Proceduren udføres i følgende rækkefølge:

Styreknop - enhed, funktionsfejl, udskiftning

Før bolte og møtrikker skrues af, er det vigtigt at overholde et simpelt princip: For at reducere påvirkningen på holdernes kanter rengøres de for snavs og rust og behandles derefter med en gennemtrængende væske (for eksempel WD-40).

Styring kno omkostninger

Producenter fremstiller styreknogler med en anstændig sikkerhedsmargen. Derfor brydes delen kun under overdreven belastning, og naturligt slid forekommer langsomt.

I nogle tilfælde udskiftes dele som et sæt. Hvad angår styreknoglerne, er dette ikke nødvendigt. Omkostningerne ved dette element er fra $ 40 til mere end $ 500. Dette prisinterval skyldes bilmodelens egenskaber og producentens prispolitik.

I dette tilfælde matcher kvaliteten af ​​delen ofte prisen. Af denne grund er det bedre at foretrække en velkendt producent, selvom dens produkter ikke er inkluderet i kategorien budgetvarer.

Spørgsmål og svar:

Hvad er et andet navn for styretøjet? Dette er stiften. Det kaldes en styreknap, fordi den tillader et stift hjul at dreje i et vandret plan.

Hvad er inkluderet i en styreknap? Dette er et støbt stykke i ét stykke. Afhængigt af bilens model (og endda fremstillingsår) kan der være forskellige åbninger og fastgørelsespunkter for nøgledele i knytnæven.

Hvad er fastgjort til styretøjet? Hjulnavet, øvre og nedre affjedringsarme, styrestang, bremsesystemelementer, hjulrotationssensor er fastgjort til tappen.

Tilføj en kommentar