Stempelringe: typer, funktioner, typiske problemer
Artikler,  Køretøjsenhed,  Motorenhed

Stempelringe: typer, funktioner, typiske problemer

Absolut alle forbrændingsmotorer virker på grund af stemplernes bevægelse, som påvirkes af termisk energi, og i sidste ende får vi mekanisk energi. Stempelringe er et vigtigt element i cylinder-stempelgruppen, hvis tilstand bestemmer den stabile drift af forbrændingsmotoren, brændstofforbrug, opretholdelse af olieniveauet osv. Dernæst vil vi overveje, hvorfor stempelringe er nødvendige, sorter og hvilke problemer der opstår med dem under drift.

Stempelringe: typer, funktioner, typiske problemer

Hvad er stempelringe

Stempelringe er dele, der er monteret på stempler, som regel bruger to kompressionsringe og en olieskraberring. Ringenes form er lavet i form af en cirkel, og et snit bruges til montering på stemplet, hvilket reduceres, når stemplerne installeres i cylindrene. Hvis motorstemplerne ikke var udstyret med ringe, ville motoren simpelthen ikke fungere på grund af manglende kompression såvel som på grund af påfyldning af cylinderen med olie og dens hurtige spild.

Hovedformålet med stempelringene er at give normalt tryk i cylinderen ved at trykke fast på cylindervæggen, og også at forhindre olie i at brænde ud, så den kan løbe ned i sumpen.Ringene tilbageholder også krumtaphusgasser, men kun hvis der er intet slid på cylinder-stempelgruppen.

Stempelringe: typer, funktioner, typiske problemer

Typer af stempelringe

I dag er der to typer stempelringe monteret på et stempel:

  • kompression
  • olie skraber.

 I dag er stempelringe fremstillet af støbejern, og molybdæn, som har en ekstrem trykegenskab, tilføjes for pålidelighed og forlænget levetid. Kromringe produceres lidt længere, de er noget billigere, men de har også ekstreme trykegenskaber, selvom de ikke adskiller sig i en lang levetid. Lad os se nærmere på hver af ringene.

Stempelringe: typer, funktioner, typiske problemer

Kompressionsringe

Kompressionsringe er installeret over olieskraberen i mængden af ​​to stykker. Det er vigtigt at forstå, at dette ikke kun er en metalring, der er designet til at forsegle forbrændingskammeret, da kompressionsringen er involveret i varmeoverførslen mellem stemplet og foringen og også absorberer stempelvibrationer på grund af lateral tryk. 

Den øverste kompressionsring kan være af tre typer:

  • med L-formet afsats i låsen;
  • med et fladt område
  • snoet sektion - begge ender af ringen vippes og rører kun ét fremspring med hinanden.

Produkter med en L-formet fremspring kan ændre forseglingsevnen afhængigt af motorens driftstilstand: når gastrykket stiger, øges kraften på ringen, og den “omslutter” cylinderen tættere, og når trykket falder, aftager kraften og friktionen mellem hhv. Denne tilgang gør det muligt at tilvejebringe den nødvendige kompression på det rigtige tidspunkt og i ind- og udløbstilstandene for at reducere friktion og øge ressourcen til CPG.

Den anden kompressionsring har den sædvanlige form, den supplerer kun den øverste ved yderligere at give tæthed, beskytte mod detonation og forhindre olie i at trænge ind i cylinderen på grund af omvendt tryk.

Nogle af disse ringe er skråtstillet for bedre at dræne olie fra foringens vægge, og i moderne motorer er ringene helt lavet uden et mellemrum.

Stempelringe: typer, funktioner, typiske problemer

Olie skraber ringer

Olieskraberringen er monteret under kompressionsringen. Essensen af ​​ringen er i dens navn - for at fjerne overskydende fra cylinderens vægge. Så snart ringen passerer over overfladen, efterlader den en film, flere mikrometer tyk, som er nødvendig for at forlænge CPG'ens levetid og opretholde temperaturforhold inden for tolerancer. For at fjerne olien er ringene lavet i form af radiale eller aksiale ekspandere. Nogle bilproducenter installerer to olieskraberinge.

Stempelringe: typer, funktioner, typiske problemer

Stempelringes funktioner

Baseret på ovenstående kan følgende konklusioner drages:

  • kompressionsegenskaber. Fuldstændig isolering af forbrændingskammeret, hvilket sikrer det krævede tryk inde i cylinderen og derved opnår stabilt drejningsmoment og optimalt brændstofforbrug;
  • sparer motorolie. Takket være olieskraberringen tilvejebringes en effektiv film på overfladen af ​​cylinderen, overskydende olie brænder ikke ud, men kommer ind i krumtaphuset gennem ringen;
  • varmeveksling. Stempelringe fjerner effektivt varmen fra stemplet ved at overføre det til cylindrene, som køler ned på grund af ekstern kontakt med kølemidlet;

praktisk fravær af vandrette vibrationer. På grund af ringernes tætte pasform bevæger stemplet sig klart op og ned.

Hvad er stempelringe lavet af?

I dag bruges duktilt jern og rustfrit stål som materialer. Da moderne motorer er blevet henholdsvis mindre og kraftigere, er belastningen på dem steget mange gange, er der behov for brug af innovative materialer. Ledende blandt materialer er molybdæn, som kendetegnes ved antifriktionsegenskaber og øget levetid. Forresten behandles stempel nederdele med en lignende sammensætning.

Stempelringe: typer, funktioner, typiske problemer

Typiske stempelringfejl

Under driften af ​​en forbrændingsmotor slides stempler og ringe gradvist, hvorefter de bliver ubrugelige. Hovedfejlen er en stigning i afstanden mellem ringen og cylindrene, hvilket forårsager problemer med at starte motoren, brændstofforbruget stiger, kraften falder kraftigt, og der dannes overtryk i oliesumpen. 

Ofte står chauffører over for en sådan effekt som forekomsten af ​​ringe. Processen forklares med det faktum, at ringene mister deres elasticitet på grund af motorophedning eller olieaflejringer, hvilket betyder, at alle ringernes egenskaber går tabt.

Stempelringe: typer, funktioner, typiske problemer

På trods af at forekomsten af ​​ringe i de fleste tilfælde kan korrigeres ved at anvende motorafkarbonisering for at forhindre denne proces skal du bruge følgende regler:

  • prøv at bruge bilen så ofte som muligt, og forsøm heller ikke reglerne for opvarmning af motoren;
  • Brug kun motorolie af høj kvalitet med tolerancer i henhold til klassificeringen for en bestemt motor (især hvis det er en dieselmotor med partikelfilter og enhedsinjektorer)
  • lad ikke motoren overophedes, fordi konsekvenserne af dette er for dyre, i det mindste ved udskiftning af olie og kølevæske samt udskiftning af topstykkepakningen med slibning af hovedets plan.

Glem ikke, at ringernes kvalitet ikke kun påvirker ressourcen, men også modstandsdygtigheden over for kritiske temperaturer og belastninger.

Stempelringe: typer, funktioner, typiske problemer

Konsekvenser af stempelringens slid

Konsekvenserne af stempelringens slitage ligner ofte andre funktionsfejl, og der bør derfor stilles en diagnose af høj kvalitet i form af måling af kompressionen og kontrol af luftlækager i cylinderen. 

Flere detaljer om konsekvenserne:

  • vanskelig kold start. Når motoren ikke varmes op, dannes der et øget mellemrum mellem stemplet og cylinderen, og det falder kun på grund af henholdsvis opvarmning af gnidningsdelene. Ringenes oprindelige slid manifesterer sig kun på en kold motor, hvorefter motoren kører stabilt. Du kan observere effekten på grund af den blålig røg ved tomgangshastighed;
  • øget brændstofforbrug med reduceret effekt. Øget frigang betyder et tab af kompressionsegenskaber, hvilket betyder lavt tryk - lav effektivitet, hvilket kræver mere brændstof for at opnå;
  • triplet motor. Lav kompression er nødvendigvis ledsaget af triplet, og dette er ikke kun ubehag for føreren og passagererne, men også accelereret slid på motorbeslag og andre redskaber.

Du kan tjekke ringenes tilstand ved at lægge hånden til udstødningsrøret eller et rent lag, og finder du en olieplet, er det mere sandsynligt, at problemet ligger i ringene.

Stempelringe: typer, funktioner, typiske problemer

Valg og udskiftning af stempelringe

Bemærk, at det er stærkt modløs at udskifte stempelringe separat fra stemplerne for følgende faktorer:

  • under drift slides cylinderen ujævnt og bliver elliptisk;
  • stempler kan også deformeres, især hvis de er overophedede. Stempelringens riller kan vokse sig større, hvilket gør det umuligt at installere nye ringe;
  • cylinderblokken skal gives til inspektion, hvorefter det vil være klart, om cylinderen er inden for ellipsetolerancerne, om det er nødvendigt at anvende frisk honning, eller om der kræves boring til en reparationsstørrelse.

Hvad er kriterierne for at vælge stempelringe? Hvis dit budget ikke tillader et større eftersyn maksimalt, kan du installere budgetstempler, men altid ringe af høj kvalitet - råd fra erfarne omsorgspersoner. Med hensyn til udvælgelsesfaktorerne:

  • pris. Jo billigere ringene er, jo mindre kvalitet er de, og der er ingen anden måde. Billige ringe er lavet af støbejern af lav kvalitet, som allerede under installationen kan manifestere sig i form af en ringbrud;
  • fabrikant. Jeg anbefaler på det kraftigste, at du er opmærksom på producenter som Mahle, Kolbenschmidt, disse er førsteklasses virksomheder. Hvis du vil spare penge uden et kraftigt tab af kvalitet, skal du se på en producent som Goetze, Nural, NPR;
  • emballagens udseende og selve ringene. Vær særlig opmærksom på, hvordan ringene er pakket, hvilken kvalitet emballagen er, om der er et hologram, installationsinstruktioner og hvordan selve ringene er lavet.

Sådan udskiftes stempelringe

Proceduren for udskiftning af ringe adskiller sig ikke fra eftersynsprocessen. Det er vigtigt at forstå, at i moderne biler vil vejen til at "kaste ringe" ikke ende godt. Du skal give cylinderblokken til fejlfinding, og hvis det sker, at ringene skal udskiftes på et tidligt tidspunkt, mens stempler og foringer er i tolerance, kan du udskifte ringene separat.

I andre tilfælde er det nødvendigt at foretage en fuldstændig eftersyn med denne metode:

  • adskille motoren, defekte blokken og give topstykket til trykprøvning;
  • efter modtagelse af data om cylinderenes tilstand skal du købe stempelgruppesamlingen eller ringene separat;
  • saml motoren, og kør forbrændingsmotoren afhængigt af ringetypen et bestemt antal kilometer.

Spørgsmål og svar:

Hvad er olieskraberingene? De kan være faste eller sammensatte. Massivt støbejern er nu mindre almindelige. De sammensatte består af 2 tynde ringe med en radial aksial ekspander.

Hvilke ringe er der på stemplet? Kompression, olieskraberringe (tynde øvre og nedre) sættes på stemplet. Den har også en aksial og radial ringudvidelse (hvis der bruges splitringe).

Hvad er kompressionsringe til? De giver en tæt forbindelse mellem stemplet og cylindervæggene. Med sin hjælp holdes VTS i en komprimeret tilstand i forbrændingskammeret. Normalt er der to sådanne ringe.

Hvornår skal du skifte ringene i motoren? Når ringene er slidte, bryder gasser ud fra cylinderen og ind i krumtaphuset. Motoren begynder at forbruge meget olie (blå røg fra udstødningsrøret), motoreffekten er faldet betydeligt.

En kommentar

Tilføj en kommentar