Hvorfor tænde for klimaanlægget om vinteren
Aircondition er en meget rar ting om sommeren, når det er meget varmt. Men i vintermånederne bliver dette et problem for mange bilister, da det for alvor øger brændstofforbruget. Og de vælger ikke at bruge det. Men hvad mener eksperterne?
For det første skal vi huske, at der er biler, der er udstyret med standard klimaanlæg, såvel som dem, der er afhængige af mere moderne klimastyringssystemer. Den anden er meget "smartere", men fungerer på samme princip som standardenheden.
Ordningen er ret enkel og er baseret på termodynamikkens love, som studeres i skolen - når den komprimeres, varmes gassen op, og når den udvides, afkøles den. Enhedens system er lukket, kølemidlet (freon) cirkulerer i det. Det skifter fra flydende til gasformig tilstand og omvendt.
Gassen komprimeres under et tryk på 20 atmosfærer, og stoffets temperatur stiger. Derefter kommer kølemidlet ind i kondensatoren gennem røret gennem kofangeren. Der afkøles gassen af en ventilator og bliver til en væske. Som sådan når den fordamperen, hvor den udvides. I løbet af denne tid falder temperaturen og køler luften ind i kabinen.
Men i dette tilfælde finder en anden interessant og vigtig proces sted. På grund af temperaturforskellen kondenserer fugt fra luften i fordamperens radiator. Således affugtes luftstrømmen ind i førerhuset ved at absorbere fugt. Og dette er især nyttigt om vinteren, når kondens får bilvinduerne til at tåge op. Tænd derefter bare for klimaanlægget, og alt repareres på bare et minut.
Noget meget vigtigt skal afklares - en pludselig ændring i temperaturen er farlig, da frosset glas kan gå i stykker. Samtidig er de små brændstofbesparelser ikke det værd i forhold til komforten og sikkerheden for dem, der færdes i bilen. Desuden har mange biler en særlig anti-dug funktion. Det er nødvendigt at trykke på knappen, der tænder blæseren ved maksimal effekt (henholdsvis selve klimaanlægget).
Der er en anden grund til at bruge klimaanlæg om vinteren Eksperter anbefaler at gøre dette mindst en gang om måneden, da kølemidlet i systemet blandt andet smører kompressorens bevægelige dele og også øger tætningernes levetid. Hvis deres integritet krænkes, vil freon lække før eller senere.
Og en ting mere - vær ikke bange for, at det ved minusgrader vil beskadige det, hvis du tænder for klimaanlægget. Moderne producenter har taget sig af alt - i kritiske situationer, for eksempel i meget koldt vejr, slukker enheden simpelthen.
