Hvorfor er det farligt at køre ved lave hastigheder
Trafik i byer, hvor de fleste biler bruges dagligt, tillader ikke hurtig bevægelse. Og hastighedsbegrænsningen kombineret med de fleste chaufførers ønske om at spare brændstof gør situationen endnu værre. I dette tilfælde slides motoren, da den ikke kan udvikle høje omdrejninger.
Alle (eller næsten alle) drivere ved, at motoreffekt og drejningsmoment afhænger af omdrejningstal. Typisk når en benzinmotor sin maksimale ydeevne i mellemområdet. Konstant bevægelse ved høje hastigheder fører ikke til noget godt, da enhedens ressource er hurtigt faldende.
Tværtimod er kørsel ved lave hastigheder også skadelig for motoren. Og mange chauffører mener, at de ikke kun forlænger dens levetid, men også sparer brændstof ved ikke at indlæse bilens motor. Dette er dog ikke sandt, siger eksperter.
Ved lave hastigheder stiger motortemperaturen. I tilfælde af funktionsfejl i kølesystemet fører dette til overophedning og som følge heraf dyre reparationer. I disse tilfælde er topstykket deformeret, frostvæske kan komme ind i stemplerne, og olie kan komme ind i kølesystemet. Konsekvenserne af en sådan blanding er mareridtsagtige - motoren fejler ofte.
Motorer med lille forskydning, men med høj effekt og drejningsmoment ved lave omdrejninger, opstår detonation, som føreren måske ikke føler, fordi den er meget kort. Det indlæser dog de vigtigste dele af drivenheden ganske markant. Knæmekanismen og topstykket lider under hyppig eksponering for denne påvirkning. Temperaturen stiger, hvilket fører til overophedning af hovedpakningen og endda korrosion af stempelkronen og cylindervæggene.
Lave hastigheder kan også forårsage, at luft-brændstofblandingen dannes forkert, hvilket betyder, at den brænder forkert og jævnt. Derfor stiger brændstofforbruget også. Det mest økonomiske hastighedsområde for hver motor er mellem 80 og 120 km/t, hvilket er umuligt at opnå i bytrafik.
At køre motoren ved lave hastigheder forurener også forbrændingskammeret og katalysatoren. Dette er grunden til, at moderne motorer undertiden skal overlades og køre ved høje omdrejninger. De skal rejse hundreder af kilometer i høj hastighed, hvilket naturligvis skal overholde vejens begrænsninger og betingelser.
På den ene side for at skåne motoren, ikke give den meget gas, og på den anden side - konstant at træde på speederpedalen til metalpladen. Det er nødvendigt at skifte driftstilstande og vælge ruter, så motoren kan køre over et bredt hastighedsområde.
