Regel12
Auto reparation,  Tip til bilister,  Artikler

Hvorfor ryster bilen? Grundene

Vibration i en bil er en almindelig forekomst. Under kørsel er lidt omrystning uundgåelig. Det er naturligt for enhver betjeningsmotor. Bortset fra F-1 racerbiler. Og jo ældre bilen, jo stærkere føles den. Et forsøg på at få høj hastighed på en grusvej fører også til kraftig rysten i kabinen. Dette er alle naturlige grunde til denne effekt.

En anden ting er, når vibrationen pludselig dukkede op. For eksempel tomgang eller acceleration. Hvad kan være årsagen til rysten af ​​bilen? Og hvad kan en bilist gøre for at løse problemet? Overvej tre almindelige situationer:

  • under acceleration rykker rattet;
  • ved tomgang vibrerer motoren kraftigt;
  • når hastigheden samles, ryster bilen.

Hvis vibrationen øges under kørslen, skal du være opmærksom på elementerne i transmission, chassis og styring.

Rattets vibration

Regel1

Rattens vibrationer kan ikke ignoreres. Ellers er det fyldt med en ulykke. Rattet er som en lakmustest den første til at indikere en fejl i maskinens styresystem. Her er de almindelige årsager til dette problem.

  • Ubalance på hjul. Afbalancering er nødvendig, så hvert hjul roterer jævnt uden at skifte tyngdepunkt. Normalt mærkes dette problem på en flad vej og i høje hastigheder.
  • Tilpasset kantstørrelse. Når en bilist vælger nye diske, er det ekstremt vigtigt at være opmærksom på boltmønsteret. For eksempel angiver en værdi på 4x98 4 bolthuller, og afstanden mellem deres centre er 98 mm. Nogle mennesker tror, ​​at et par millimeter ikke vil påvirke ride kvaliteten. For at installere disken skal du faktisk stramme boltene i en vinkel. Som et resultat er hjulet forskudt. Og ved høj hastighed bliver rysten stærkere.
balance
  • Slidte støddæmpere eller stivere. Støddæmperens forringede glat overføres også til rattet. De gamle ophængselementer bliver mere stive. Derfor føles hver ujævnhed som en stor grop.
amortisator
  • Trykbæreren er mislykkedes. På grund af vejens overfladiske kvalitet svigter dette ophængselement hurtigt. Hvis du ikke foretager den rettidige udskiftning, vil det have negativ indflydelse på brugbarheden af ​​hele bilens afskrivningssystem.
Subshipnik
  • Defekte kugleled. Oftest bliver de ubrugelige på grund af køretøjets drift på dårlige veje. Derfor skal bolden på det post-sovjetiske rum skiftes oftere.
Sharovaya
  • Spændestang ender. Hvis der endda vises et let spil, når du drejer på rattet, er det nødvendigt at udskifte bundstangenderne. De giver parallel rotation af forhjulene. Ved høje hastigheder udsættes slidte tip med kraftig belastning på grund af ujævn hjulindretning.
Ruller

Her er en anden grund til at styre vibrationer:

Hvad skal man gøre - rattet slår, bilen ryster? Afvejning hjalp ikke ...

Ryster på tomgang

Hvis bilen vibrerer, når motoren går på tomgang, skal man kigge efter problemet i monteringselementerne til forbrændingsmotoren. For at fjerne det, skal du være opmærksom på følgende mulige årsager.

pude-dvigatelya
Motor
Toplivnaya

For at diagnosticere funktionsfejl på atmosfæriske forbrændingsmotorer kan du bruge anbefalingen fra Nail Poroshin:

Bilen ryster, når den accelererer

Ud over de nævnte funktionsfejl kan omrystning under acceleration tilskrives en transmissionsfejl. Her er tre almindelige rysteproblemer.

Oil_v_korobke
Filter-AKPP
sharnir

Vibrationer ved hastighed

Ud over ubehag signalerer vibrationer nogle funktionsfejl eller fejl i installationen af ​​nogle dele som følge af den sidste reparation. Konsekvenserne af vibrationskørsel afhænger af, hvilken komponent der forårsager denne effekt, og det er resultatet af brud eller resultatet af gradvis slid på dele. For eksempel skaber den universelle samling af propelakslen i nogle bilmodeller, når den er slidt, vibrationer, som gradvist øges.

For at finde ud af, hvorfor vibrationer vises i bilen, kan du gå til computerdiagnostik. Men denne procedure giver dig ikke altid mulighed for at finde ud af den sande årsag. Vi har samlet nogle generelle anbefalinger fra erfarne bilister, takket være hvilke du kan finde vibrationskilden uden dyre diagnostiske procedurer.

Overvej hvert af de symptomer, der vises ved en bestemt køretøjshastighed.

0 km / t (inaktiv)

Årsagen til vibrationer i denne køretøjs driftsform kan være:

0 km / t (øget omdrejningstal)

Hvis vibrationsfrekvensen også øges med stigende hastighed, kan det indikere en funktionsfejl i tændingssystemet (luft-brændstofblandingen antændes ikke altid). Du bør også kontrollere brændstofsystemets funktionsdygtighed og styreenhedens funktion (dette kræver computerdiagnostik). Nogle gange opstår en lignende effekt, når luftfilteret er tilstoppet, eller lufttilførselssystemet er defekt.

Op til 40 km / t

I forhjulsdrevne biler angiver knaset, når man drejer på rattet, at "granaten" eller CV-ledet svigter. Enhver unaturlig lyd, der kommer fra ratene under manøvrering, kan også være et signal om, at styremekanismen går i stykker, især hvis den ledsages af en vanskelig drejning af rattet.

Når der vises vibrationer under bevægelse efter tilkobling af et bestemt gear, indikerer dette et problem i transmissionen. Hvis der opstår vibrationer i det øjeblik gearet er tilkoblet (gælder for en bil med en mekanisk eller robotgearkasse) og også ledsages af en kort knas, skal du være opmærksom på frigørelseslejet eller koblingskurvskoblingerne.

40-60 km / t

Normalt begynder der ved denne hastighed at opstå en funktionsfejl på propelakslen i baghjulsdrevne biler (for at reparere eller udskifte enheden i en bil, læs i en anden artikel), dets tværstykke eller påhængsmotor.

Hvorfor ryster bilen? Grundene

Den anden ting, du skal være opmærksom på, er den upålidelige fastgørelse af udstødningssystemet. Et mislykket stiveleje kan også give en vis vibration ved lave hastigheder (for flere detaljer om støttelejet, læs her).

60-80 km / t

Ved disse hastigheder kan bremsesystemet ikke fungere. Denne funktionsfejl ledsages af en karakteristisk lyd. Derudover skal du være opmærksom på slidbaneslitage (i en anden anmeldelse læs om hvilke problemer denne eller den anden type dækslitage indikerer).

En anden grund til, at der opstår vibrationer ved en sådan hastighed i bilen, er ubalancen i en af ​​motorens roterende dele. En lignende effekt observeres også, når olieniveauet i krumtaphuset til automatisk transmission er lavt, eller hvis gearoliefilteret er tilstoppet.

80-100 km / t

Ud over de tidligere nævnte årsager kan vibrationer i en bil, der accelereres til denne hastighed, forårsage mindre slitage på ophængsdele såsom kugleled.

100-120 km / t

Hvis motoren er turboladet, kan løbeturen ved denne hastighed skyldes, at turbinen ikke fungerer korrekt. Strømenheden modtager ikke den krævede mængde luft og “kvæler” derfor for meget brændstof. Vibrationer i køretøjets interiør kan skyldes, at nogle af plastpanelerne er forskudt og raslede.

Mere end 120 km / t

For at der kan dannes vibrationer ved sådanne hastigheder, er selv små afvigelser af aerodynamiske egenskaber fra normen tilstrækkelige. For at eliminere denne effekt skal du bare installere en spoiler. Dette vil give køretøjet ekstra downforce. Læs mere om aerodynamik i en anden artikel.

Vibrationer ved begrænsede hastigheder kan også skyldes den maksimale vridning af lejer, der ikke får tilstrækkelig smøring.

Kan du køre med kropsvibrationer?

For nogle bilister er stabil vibration i en bil så naturlig, at de vænner sig til det og til sidst holder op med at lægge mærke til det. Men hvis en lignende effekt opstår pludseligt i en bil, skal du straks lede efter årsagen. Ellers risikerer føreren en ulykke på grund af sammenbrud i affjedring, chassis eller transmission.

Du kan ikke fortsætte med at køre i høj hastighed, selv med den mindste vibration. Ud over ubehag kan denne effekt fremkalde andre sammenbrud i tilstødende enheder og mekanismer i bilen. Mindre problemer kan ignoreres, og dyrere reparationer kan forårsages.

I de fleste tilfælde kan vibrationseliminering udføres på ethvert værksted, og det er ikke en dyr procedure. Det vil være meget dyrere at reparere skader forårsaget af højfrekvent slag.

Metoder til at håndtere dette fænomen

For at eliminere enhver vingling uanset køretøjets hastighed er det nødvendigt at sikre, at alle dele af kroppen og interiøret såvel som motorenheden er sikkert fastgjort.

Hvis der som et resultat af visuel diagnostik blev opdaget funktionsfejl i spjældelementerne i gearkassen, affjedringen eller kraftenheden, er det nødvendigt at udføre computerdiagnostik og eliminere funktionsfejlene.

For at forhindre vingling og lignende ubehagelige effekter skal enhver chauffør overholde en rutinemæssig vedligeholdelsesplan for køretøjet. Hvis vibrationer er en naturlig ledsager af en bestemt bilmodel, kan denne effekt minimeres ved hjælp af støjisolerende materialer.

Et eksempel på, hvordan man diagnosticerer en funktionsfejl i transmission og chassis i en bil:

VIBRATION PÅ KROPPEN, NÅR DET SKYNDES. Vi opdager alle årsagerne. HVORDAN FJERNER VIBRATION? Videoforelæsning nr. 2

Som du kan se, kan vibrationer i bilen forårsage forskellige funktionsfejl. Derfor er det ekstremt vigtigt at udføre den nødvendige vedligeholdelse af maskinen til tiden. Udskiftning af slidte dele vil ikke kun fjerne ubehag under turen, men også forhindre en nødsituation.

Ofte stillede spørgsmål og svar:

Rystes ved kørsel med lav hastighed. Hvis bilen bevæger sig i en lige linje, og der vises vibrationer, når en bestemt hastighed er tændt, er dette et tegn på en gearkasses output. Når koblingen er trykket ned, indikerer trækning slid på frigørelseslejerne eller koblingskurvens friktionselementer. Vibrationer under sving indikerer et styringsproblem. Når hjulene er omvendt (bilen drejer rundt), indikerer vibrationer og knasende, at SHRUS svigter. Hvis bilen er udstyret med en propelaksel, kan rysten, når du tager fart, også være et symptom på et problem med denne del af transmissionen.

Bilen ryster fra side til side. Efterhånden som støddæmpere slides, vil bilen vrikke fra side til side på hver bump. Undervejs skal du kontrollere servicelejet på understøtningslejet. Hvis bilens hjul har været afbalanceret i lang tid, kan dette også være årsagen til, at bilen ryster til siderne. Hvis dette fortsætter i lang tid, vises der ujævnt slid på dækkene før eller senere, og chassiset og affjedringen begynder at smuldre.

7 kommentarer

  • Jennifer

    Min Suzuki Sx4-bil fra 2008, når jeg fremskynder, at jeg går fra 20 til 40 miles, føler jeg bilen vrikke, hvilket kunne være, hvis du kunne hjælpe mig

  • David

    Hej. Jeg har et problem. Audi A4 B7 1.8 t
    Når det accelererer mest i 3. gear, kan du mærke, at bilen vibrerer. Når gassen frigives, stopper den. Artikulationen på førersiden blev udskiftet, men det hjalp ikke. Hvad kan være en mulig årsag?

  • Fakhri

    Min Subaru skovbrugere vil føle en stærk vibration på forhjulene, hver gang jeg kører på motorvejen i hastigheder på 90 km og derover. Vibrer terrassen hver gang du tager en tur. Hjælp venligst

  • Ljibomir

    Hej, min Citroen C5 2.0 hdi 2003 stationcar efter 50-60 km får vibrationer (venstre-højre) med en hastighed på cirka 120 km / t og fortsætter med acceleration. Hvis jeg slipper speederen, forsvinder vibrationen, og også hvis jeg slipper den fra hastigheden, forsvinder vibrationen. Mesteren kan ikke finde ud af, hvad fejlen er, så jeg beder dig om hjælp

  • Boks

    Marina une Mercedes e300 ka ni drithje te Vogel pej 10 sekondav vetem ne mengtest kur te thizet the gjat vozitjes Kohl mbs Koje i lajmrohet dritt e grijaqve

  • Mohammad Zahirul Islam Majumder

    Jeg kører hybrid prius 2017. For få dage siden byttede jeg kun for- og baghjul. Når jeg nu går over 90 km, mærkes vibrationen. Hvad skal jeg gøre nu?

Tilføj en kommentar