Hvorfor er det nødvendigt, og hvordan udluftes koblingen korrekt?

Koblingen er en anordning, der tillader overførsel eller fordeling af kraft mellem motoren og transmissionssystemet for at sikre jævn og gradvis drift under gearskift, hvilket beskytter både gearkassen og selve motoren.

I betragtning af dens rolle er det åbenlyst, at det er en del af et køretøj, der gennemgår meget stress, og det er derfor meget vigtigt at udføre korrekt forebyggende vedligeholdelse og vedligeholdelse for at forhindre dets for tidlige slid, til hvilken blødning af koblingen fra tid til anden er passende.

Koblingstyper

Selvom friktionskoblinger kan klassificeres baseret på forskellige faktorer, er den mest almindelige måde at gøre dette på efter type kontrol:

1. Friktionskoblinger... I denne klasse, kobling, styring, er motoren knyttet til og adskilt fra gearkassen med en koblingsskive og gearkasse. Denne skive går i indgreb med motorens svinghjul takket være skiven og undertrykkerne og fjedrene (via kablet) eller ved hjælp af et hydraulisk drev.
2. Hydraulisk kobling... I denne type kobling driver motorens roterende bevægelse pumpen, og den hydrauliske pumpevæske cirkulerer ved at rotere turbinerne fastgjort til gearkassen. Denne type kobling findes normalt i biler med automatiske transmissioner med momentomformere og i lastbiler.
3. Elektromagnetisk kobling... Dette er en anden type kobling, der overfører strøm fra motoren til gearkassen gennem virkningen af ​​et elektromagnetisk felt. Denne kobling bruges sjældent i konventionelle køretøjer på grund af dens høje omkostninger, men kan bruges oftere i tungt industrielt udstyr.

Hvorfor bløder koblingen? Hvordan gør man det?

Udluftning af koblingen er en vigtig opgave i en bilservice, der bruger et hydraulisk system.

I et hydraulisk system strømmer bremsevæske i et lukket kredsløb, og tilstedeværelsen af ​​luftbobler i det antyder ikke kun en ændring under drift, men kan også føre til funktionsfejl i andre dele, der er forbundet med den.

Et koblingssystem, der kræver rengøring, kan vise følgende symptomer:

• Ændring af pedalrejsen
• Koblingsreturvanskelighed
• Følelse af unøjagtighed, når du berører pedalen

I betragtning af disse skilte eller efter udskiftning af en komponent, der er relateret til tætheden i det hydrauliske kredsløb, udluft koblingsaktuatoren i overensstemmelse med producentens anbefalinger.

Blæsemetoden kan være manuel, men i et teknisk værksted kan du også gøre det ved hjælp af en blæsecomputer.

Følg disse trin for at manuelt rengøre koblingen:

1. Kontroller, at bremsevæskeniveauet er korrekt (koblinger bruger normalt den samme væske som bremserne og bruger den samme kapacitet som systemet).
2. Tryk på koblingspedalen til slutningen af ​​kørslen (måske for at komme til det lavere niveau er det nødvendigt at trykke / pumpe forsigtigt flere gange).
3. Fjern hætten og fastgør slangen i en beholder, der er egnet til bremsevæske på aflastningsventilen (husk, at bremsevæske har en slibende virkning på emaljer og malinger. Derudover kan det forårsage personskader ved kontakt med hud og øjne, derfor er det vigtigt at have passende beskyttelsesudstyr).
4. Åbn luftaflastningsventilen, og hold koblingspedalen tæt.
5. Luk luftudløserventilen.
6. Løsn koblingspedalen langsomt.
7. Gentag denne proces, indtil rensningen er afsluttet, og ingen luft, der slipper ud, kan ses i afløbet.
8. Mens koblingen kobles ud og afhængigt af mængden af ​​væske, der skal udvindes, skal du fylde bremsevæskebeholderen igen.
9. Luk aflastningsventilen så langt den går, og installer bagagerummet.
10. Kontroller koblingsaktuatoren og systemet for lækager.

På den anden side for at rengøre koblingen ved hjælp af specielt udstyr til dette formål udføres følgende trin normalt:

1. Skru brændstoftankhætten til bremsevæskesystemet af.
2. Fastgør drænudstyret til tanken på dette system, og tilslut det.
3. Fjern bagagerummet, og fastgør slangen i en beholder, der er egnet til bremsevæske og renseventil. Nogle blowdown-computere inkluderer en vakuumblok til balance i væskeniveauet under processen.
4. Åbn og luk renseventilen, indtil bremsevæsken er fri for bobler og urenheder.
5. Luk aflastningsventilen så langt den går, og installer bagagerummet.
6. Sluk for bremsevæskeskifteren.
7. Kontroller bremsevæskeniveauet, og juster om nødvendigt.
8. Kontroller koblingsaktuatoren og systemet for lækager.

Konklusion og henstillinger

Udskiftning af en bils kobling er et indgreb i bilens opbygning, der skal foregå på et værksted, hvilket medfører en betydelig investering fra bilentusiastens side. Derfor er det meget vigtigt at observere korrekt vedligeholdelse for at holde den kørende som mono længere.

Det er således meget vigtigt at bemærke afvigelser i koblingens funktion, uanset hvor små, for at forhindre nedbrud. Derudover er udblæsning af koblingen en vigtig forebyggende procedure for at forlænge koblingens levetid. Det er meget vigtigt at gøre dette efter hvert skift af bremsevæske, som normalt er hver 30000 eller 40000 km, eller hvert andet år.

Spørgsmål og svar:

Hvordan udlufter man koblingen med pedalen? Tilsæt bremsevæske til reservoiret (tilsæt ikke ca. 2 cm til kanten), fjern hætten fra omløbsventilen, og sæt i stedet en slange dyppet i frisk bremsevæske på. Pedalen trykkes jævnt ned - overskydende luft slipper ud i beholderen. Om nødvendigt fyldes TZ'en op i tanken.

Hvordan kan du udlufte koblingen alene? Juster koblingen. Følg proceduren beskrevet ovenfor, og fastgør derefter pedalen. Bypassventilen lukker, pedalen slippes, ventilen åbner. Gentag proceduren, indtil tanken holder op med at tømmes.

I hvilken position skal koblingen gribe? Typisk skal denne proces begynde, når du slipper pedalen lidt. Jo tidligere det virker, jo sværere vil det fatte. Ideelt set - tættere på midten af ​​pedalrejsen, men ikke senere.