Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Vejtest
Indhold
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Vejtest
Vi testede den nye Peugeot sedan i en GT -version med en 2.0 dieselmotor, der producerede 180 hk.
Pagella
|
|
Peugeot 508 har forførende udseende og førsteklasses indhold. Fremragende interiørkvalitet og god køredynamik, sporty uden at ofre komfort. Kun bagpassagerer kan have brug for et par ekstra centimeter til hovedet. Således er GT -versionen fuldt udstyret og takket være BlueHDi -dieselmotoren på 180 hk. i kombination med EAT 8 automatgear, har den også god ydeevne. Prisen er ikke lav, men udstyret er rigt, selvom du, hvis du ønsker det, kan være tilfreds med en mellemliggende en og en motor med en kapacitet på 160 hk.
La Peugeot 508 det er en bil, der skiller sig ud. Hvis den gamle model var genert og ubeskrivelig, gav det indtryk af hans gymnastik -tvilling. Berlinona har faktisk udviklet sig til en veritabel grand coupe: skarpe linjer, en muskuløs forende, en tynd og bred bagende og endda rammeløse døre, selv bagpå.
Indholdet lever op til forventningerne: рамка ny (samme EMP2 3008 og 5008) baghjulsophæng flere hænder (for bedre køredynamik) og mange teknologier med hensyn til sikkerhed og komfort.
Lo steder meget, men de højere bagfra rører himlen med hovedet. I bagagerum i stedet er det fantastisk kapacitet (487 / 1.537 liter) og takket være den store bagklap er den også meget let tilgængelig. Vi prøvede top-end 180 hk BlueHDi EAT8 GT diesel, men der er også en 1.5 diesel med 131 hk. (fås også med manuel gearkasse) og en 2.0 diesel med 160 hk. Hvis det ønskes, er der også en benzin 1.6 med en kapacitet på 181 eller 224 hk.
Anmod om tilbud og vejprøve
CITY
I byen Peugeot 508 du sætter pris på sødmen Automatgearkasse EAT8 og fremragende lydisolering. I adaptive spjæld (standard på GT) de opsuger ujævnheder som bløde puder, på trods af de valgfrie 19-tommer hjul (18-tommer standard). Så 2.0-dieselmotoren er pålidelig og smidig ved lave omdrejninger og hjælper 508'eren med stor smidighed.
Også let rat og reduceret manøvreringsrum er meget nyttigt i bevægelse, men flagskibsstørrelse (længde 478 cm) gør parkering vanskelig.
UDE PÅ LANDET
Lo direkte styring og perfekte rammer suspensioner gør det nyt Peugeot 508 dejligt at ride selv blandet. De adaptive dæmpere holder rullen meget godt uden at hoppe over huller som sirisser. Virkelig smidig og klar mellem kurver og klager ikke, selv når den bliver mishandlet. I 2.0 BlueHDi -motor med 180 hk den har ikke særlig lang rækkevidde, men den har meget drejningsmoment ved lave omdrejninger og skubber den som en tyr.
EAT 8 er også en stor veksler.hurtigere og blødere end den tidligere EAT6, men ikke ligefrem behagelig i sporty kørsel, på trods af at 508 tilbyder muligheden for at skifte indstillinger for motor, styring, gearkasse og affjedring. Derudover er de faste lameller bag søjlen for små og for høje.
hovedvej
La Peugeot 508 ideel til langdistancerejser: 130 km / t den kører stille ved mindre end 2.000 omdr./min., sædet er behageligt og førerassistentsystemerne er opmærksomme og effektive. Forbruget er også godt: ved krydshastighed i gennemsnit 16 km / l.
LIV om bord
Peugeot Cockpit s Peugeot 508 opfylder meget høje kvalitetsstandarder: træ, aluminium, blød plast, syninger, hård plast med fremragende udførelse og udførelse, korrekt udført. Premium vil også være et almindeligt brugt ord for at beskrive denne kvalitet, men denne gang er det passende. Der instrumentbræt, det vil sige, især inspirerende: udhulet og skulpteret, med en central tunnel smuk at se og røre ved, som stiger og ender 10 tommer berøringsskærm filmformat. Dette inkluderer de fleste af bilens funktioner, men tastaturgenveje kan bruges.
Defekter? I lille og firkantet rat (32 cm i diameter) dækker altid lidt over det 12-tommer digitale instrumentklynge, mens bagpassagererne ikke er særlig komfortable, især i hovedet. På den anden side pålægger coupé -serien nogle begrænsninger.
Ideen om en "ét stykke" bagklap (naturligvis elektrisk betjent) til bagagerum, hvilket gør adgangen endnu lettere. Kapaciteten er også generøs: 487-1537 l.
PRIS OG UDGIFTER
La Peugeot 508 har en startpris på lidt over € 30.000, men GT -dieselen producerer 180 hk. EAT8 del af 45.150 euro.
denuddannelse Det er meget rigt og indeholder også en 10-tommer skærm, en 10-højttaler premium stereo, aktive dæmpere og alle sikkerhedssystemer som lane keep assist og fjernstyret automatisk bremsning.
Godt forbrug: med omhyggelig vejledning kan du 14-15 km / l mellem motorvej, by og landeveje.
SIKKERHED
liste førerassistentsystemer den er meget lang og indeholder et nattesyn, automatisk bremsning med fodgænger- og cyklistdetektering, adaptiv fartpilot med Stop & Go -funktion, vognbanesystem og Full Park Assist automatisk parkeringssystem med Flankguard.
TEKNISK BESKRIVELSE
DIMENSIONER
| længde | 475 cm |
| bredde | 185 cm |
| højde | 140 cm |
| bagagerum | 487-1537 liter |
TEKNIK
| motor | 4-cylindret in-line diesel |
| partiskhed | 1997 cm |
| udsende | 8-trins med momentomformer |
| Styrke | 177 CV og 3750 vægte |
| et par | 400 Nm til 2.000 input |
ARBEJDSTAGERE
| 0-100 km / t | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 km / t |
| forbrug | 23 km / l |
