Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 testkørsel, fransk kompakttest – Road Test
Indhold
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Fransk Compact Test – Road Test
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 er uden tvivl den mest afbalancerede kompakte bil på markedet. EAT6 momentomformer automatisk transmission fungerer godt ved normal brug, men skifter lidt langsomt, når du leder efter binge.
År går, men der Peugeot 308 forbliver en af kompakt bedst, især når det er parret med turbodiesel motor... Det, vi anser for at være den farligste rival for Golf, har også formået at vinde den italienske offentlighed (det er den tredje bedst sælgende bil i sin kategori).
I vores vejtest vi havde mulighed for at prøve dieselversionen Blå HDi 120 - udstyret med en 1.6 120 hk motor. - i luksus appelLad os finde ud af det sammen styrker и defekter "Fra segmentet" af Leo.
by
La Peugeot 308 det har ingen kropsbeskyttelse, men det er også let at parkere: det er en kompakt kort (4,25 meter), kendetegnet ved store glasoverflader og prale i parktronic for og bag som standard.
Le suspensioner reagere godt på brosten og motor den giver god sprintrespons fra stilstand (10,2 sekunder ved "0-100") og foder typisk for diesel "C-segment" (interessant fremdrift under 2.000 o / min og kort længde).
Uden for byen
Fleksibilitet på vejen er blot en af mange fordele Peugeot 308, en kompakt med en ikke for stiv struktur, kendetegnet ved en styretøj præcis og følsom. Fremragende og behagelig at håndtere lille rat.
De egenskaber, der tilbydes af Leone C-segmentet er interessante (topfart 190 km / t og 10,2 sekunder for at accelerere fra 0 til 100 kilometer i timen), mens Automatgearkasse EAT6 seks hastigheder drejningsmomentkonverter det giver glat skift til stille kørsel, men hvis du leder efter finesse, er det langsommere end dobbeltkoblingstransmissionen. Vi råder dig til at købe den "manuelle" (plus 1.400 euro sparet).
hovedvej
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 genstand for vores vejtest køretøj egnet til langdistancerejser: stille, stabilt og med suspensioner blød på hulninger.
denautonomi den deklarerede længde er 1.394 km, men faktisk kan den let overvindes i en højde af 1.000 m over havets overflade.
Livet ombord
lomme kompakt Der er bagagerum store (420 til 1.300 liter), gerne Peugeot 308... Når bagsæderne er foldet ned, er det imidlertid umuligt at få et helt fladt rum.
La instrumentbræt den er lavet med omhu (blød plast på toppen og hård, men velbygget i bunden), og valget om at minimere antallet af knapper er mærkbart. At klare klimaanlægdog er det bydende nødvendigt at gå igennem berøringsskærm: en løsning, der slet ikke er praktisk.
Pris og omkostninger
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure vores vejtest Det har pris i det midterste segment (26.250 евро) og en standardudstyr meget rig: midterste armlæn bag med skiovergang, alufælge fra 17", dobbelt zone automatisk klimakontrol, Fartpilot, fuld LED, tågelygter, elektrisk sammenklappelige spejle, parkeringssensorer foran e bagtil e berøringsskærm с navigator e med MP3 USB Bluetooth Aux In.
La Garanti kort (to år med ubegrænset kilometertal), bevarelse af værdi skulle være fint (udover installation diesel и automatisk gearkasse er en af kompakt mest elsket af italienere) og forbrug de er meget lave. Den franske producent hævder en kilometertal på 26,3 km / l og med en stille kørestil uden problemer over 20. "C-segment" rynker panden lidt selv i byen takket være et interessant foder allerede under 2.000 o / min.
sikkerhed
La Peugeot 308 fortjener fuld ros i stemmen sikkerhed: ikke så meget for udstyr (standard: ABS, airbag foran, side og gardin, assistent til bakke starter, angreb Isofix, elektrokromisk indvendig spejl, lyssensor e Regnsensor), men snarere på grund af den fremragende følelse af stabilitet ved manøvrering i nødsituationer.
Limet til asfalten og med bremser kraftfuld, kan den også prale af sigtbarhed fremragende i alle retninger og fem stjerner в crash test Euro NCAP.
Спецификация
Teknik
| motor | 4-cylindret turbodiesel |
| partiskhed | 1.560 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 88 kW (120 HK) @ 3.500 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 300 Nm til 1.750 input |
| godkendelse | Euro 6 |
| The Exchange | 6-trins automat / front |
magt
| bagagerum | 420 / 1.300 liter |
| tank | 53 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 190 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 10,2 sekunder |
| Urb. / Ekst. / Fuld Forbrug | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Frihed | 1.394 km |
| CO2-udledning | 98 g / km |
Brugsomkostninger
аксессуары
| 17 tommer alufælge | seriel |
| Cruise Control | seriel |
| LED forlygter | seriel |
| Tågelygter | seriel |
| Læder interiør | 1.490 евро |
| Satellitnavigator | seriel |
| Lyssensor | seriel |
| Regnsensor | seriel |
| Parkeringssensorer foran og stolpe. | seriel |
| Metallisk maling | 600 евро |
