Kig først på Kalina 2 med en pistol

For et par dage siden besluttede jeg mig for at gå til en bilforhandler og se på den nye Kalina, som har en 21126 motor og en automatisk gearkasse i sit udstyr. Jeg ved ikke, hvorfor AvtoVAZ besluttede det, men af ​​en eller anden grund var den nye kraftenhed 21127 ikke parret med en automatisk transmission, en mærkelig beslutning, efter min mening.

Så i kabinen så jeg sådan et eksempel på en ret interessant kropsfarve foran mig:

Denne modifikation, selvom den har en "luksus"-pakke, men for at være ærlig, siger interiøret ikke noget om det. Sæderne, som de var, er forblevet enkle og kedelige uden fornuftig sidestøtte, som i øvrigt blev lovet os af repræsentanter for anlægget før frigivelsen af ​​bilen.

Sædernes polstring er ret billig, og hvis du finder fejl, kan du endda sige, at den på den første bær var lavet af et bedre materiale.

Hvad angår beklædningen af ​​dørene indefra, er alt her blevet endnu værre, end det var før. Hvis der i de gamle modeller var små stofindsatser, og plastikken var lidt blød, så er der allerede et minimum af stof (i luksus), og plastikken er bare eg.

Nu om instrumentpanelet. Hun ser selvfølgelig meget pænere ud, end hun var før, og hun kan ikke tages væk fra sin modernitet. Men af ​​en eller anden grund er der ingen motortemperaturføler (kølevæske), og i stedet for den gamle elektriske styring af forlygtestrålerne blev der igen installeret en hydraulisk korrektor. Hvorfor blev det gjort, spørger du?

Og her er selve instrumentpanelet med udsigt til midterkonsollen:

Den nye klimakontrolenhed er op til mærket, her er intet at klage over, den er mere interessant end i den tidligere model, og styringen er meget mere behagelig, alt skifter uden skarpe klik og ekstra indsats.

Jeg var også glad for multimediesystemet, som er installeret på konfigurationen med automatisk transmission fra fabrikken, og det kan endda læse videofiler, hvilket også er et stort plus:

Bilens udseende, især fronten, er blevet meget smukkere, end det var før, på grund af den nye kofanger, motorhjelm og optikform:

Nu et par ord om automatgearet. Der er allerede en del anmeldelser fra rigtige ejere, som i princippet var tilfredse med denne nye transmission. Men nogle har klager over dynamikken, men det er ikke overraskende for maskinen, du må tåle det. Der er også problemer med bremselysfrøen, og det er derfor, at motorfejllampen, den velkendte "Check", kan lyse.

I alt for 450 rubler med muligheder som automatisk transmission, ABS + BAS, et multimediesystem og mange andre klokker og fløjter, kan den nye Kalina 000 nemt konkurrere med sine klassekammerater.