Paris RER V: hvordan vil fremtidens cykelmotorvej se ud?

Vélo le-de-France-kollektivet har netop afsløret de første fem akser i et fremtidigt regionalt cykelstinetværk, der vil muliggøre sikker cykling mellem de vigtigste aktivitetscentre i Île-de-France-regionen.

Fra tilbuddet "i konfetti" til det rigtige transportnetværk.

Hvis der allerede er gode cykelfaciliteter i Paris-området, vil de forblive spredt på kortet. Vélo le-de-France-kollektivets ambition er at tilbyde cyklister det samme komplette netværk af stier som metroen eller RER. Efter et års foreningsarbejde blev ni hovedlinjer bibeholdt. Brede, uafbrudte, komfortable og sikre strækker de sig 650 km i hele regionen. Fem radiale linjer er nu endelig fastlagt, og dem, der skal udvikles i første fase af arbejdet, blev offentliggjort i slutningen af ​​november. Linje A følger til en vis grad RER-linjen af ​​samme navn fra vest til øst, der forbinder Cergy-Pontoise og Marne-la-Vallee. Linje B3 vil køre fra Velizy og Saclay til Plaisir. D1-linjen vil forbinde Paris med Saint-Denis og Le Mesnil-Aubry, mens D2-linjen vil forbinde Choisy-le-Roi og Corbeil-Essonne. Alle disse linjer vil naturligvis passere gennem hovedstaden for effektivt at forbinde befolkningen på Île-de-France med Paris' centrum.

Kontinuitet af cykelstier i flere former

Afhængigt af placeringen vil forskellig infrastruktur blive indsat langs disse akser. En cykelbane kan være ensrettet eller tovejsbestemt, den kan også bestå af en "grøn bane", der er fælles for fodgængere, men udelukket fra motoriserede køretøjer, eller endda en "cykelbane". Det er små gader, hvor trafikken er begrænset, og hvor cyklister kan køre sikkert.

Så hvis, selvfølgelig, dette projekt passer os fuldstændigt, står alle tilbage med ét spørgsmål: "Hvornår er det?" “