Orcal E1: el-scooter 2.0 i test
Individuel elektrisk transport

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Orcal E1, tilgængelig i foråret og distribueret af DIP, er attraktiv på grund af dens tilslutningsmuligheder og gode ydeevne. En maskine, som vi kunne teste i Marseille.

Langsomt men sikkert tager elbiler fart i scootersegmentet. Niu, Unu, Gogoro... Ud over disse nye elektricitetsmærker kommer historiske aktører ind på markedet. Sådan er det med DIP. Grundlagt for over 50 år siden og etableret på markedet for tohjulede køretøjer, har virksomheden besluttet at accelerere sine planer i den elektriske sektor gennem sit Orcal-mærke og et partnerskab med den kinesiske producent Ecomoter. Sidstnævnte forsynede ham med sine to første modeller: E1 og E1-R, to maskiner med identisk udseende, henholdsvis homologeret i tilsvarende 50 og 125 kubikcentimeter. I Marseille havde vi mulighed for at hente præcis den 50. version.

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Futuristiske træk

Hvis dens linjer minder om dem fra Taiwans Gogoro, har Orcal E1 et unikt design. Karakteriseret af buede linjer, LED-belysning, giver det hele et ret futuristisk resultat, der virkelig står i kontrast til det alt for kedelige udseende af elektriske scootere, vi plejede at se for et par år siden.

Pladsmæssigt vil voksne finde det behageligt at stå på fødderne, mens småbørn vil elske den lave sadelhøjde, der giver mulighed for behagelig løft af benene under stopfaserne.

Orcal E1, der er godkendt som en tosædet, kan transportere en anden passager. Vær dog forsigtig, for sadlen er ikke særlig stor. Hvis to små lokkemad kan holde, så bliver det helt sikkert sværere for en større.

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Motor 3 kW og batteri 1,92 kWh

I modsætning til mange af sine konkurrenter bruger Orcal E1 ikke en motor indbygget i hjulet. Ved at skifte og drive baghjulet med en rem, udvikler det op til 3 kW effekt og 130 Nm drejningsmoment. Et teknisk valg, der udover at optimere fordelingen af ​​masser, giver bilen bedre cross-country-evner.

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Aftageligt 60 V / 32 Ah batteri lagrer 1,92 kWh kapacitet. Placeret under sadlen fylder den dog det meste af lastrummet. Så hvis du kan montere en ekstern scooteroplader der, skal du ikke forvente at sætte en hjelm der.

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Opladning kan ske på to måder. Enten direkte på scooteren gennem en speciel stikkontakt, eller derhjemme ved at fjerne batteriet. På vægten på 9 kg er de udstyret med et håndtag for nem transport. Vent 2 timer og 30 minutter for at oplade 80 % i hurtig tilstand.

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Fuldt digitalt udstyr

Når det kommer til kontroller og instrumenter, er Orcal E1's præsentation ren og kortfattet. Den digitale måler tilbyder batteriprocentvisning, hvilket er meget mere brugervenligt. Andre viste oplysninger inkluderer udendørstemperatur, hastighed samt et tællersystem, der giver dig mulighed for at spore den tilbagelagte distance. Den eneste beklagelse: den delvise tur, som automatisk nulstilles, når tændingen slukkes. Historien kan dog ses gennem en mobilapplikation, der er tilsluttet scooteren.

Under kørslen og afhængigt af lyset bliver indikatoren hvid for at sikre god læsbarhed uanset niveauet af sollys. Smart!

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Blinkende lygter, horn, lys... udover de traditionelle kontroller er der nogle fede funktioner som en dedikeret bakgeknap og fartpilot.

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Forbindelse: Imponerende

En ægte nørd-scooter, Orcal E1 er udstyret med en GPS-chip og kan forbindes til din smartphone via Bluetooth via en app. Tilgængelig til iOS og Android tilbyder den en række imponerende funktioner.

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Udover at kunne fjernlokalisere og starte bilen, kan brugeren aktivere en "tyverisikring" funktion, der sender en advarsel, når køretøjet er i bevægelse, og gør det muligt at fjernlåse det. Ligesom Tesla med sine elektriske køretøjer, kan opdateringer udløses eksternt. En måde at altid have den nyeste software uden at gå gennem en forhandler.

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Der er også mange muligheder for tilpasning. Brugeren kan vælge lyden ved start af bilen, eller når blinklysene aktiveres, samt farven på kørecomputeren. Prikken over i'et er, at den endda kan sammenlignes med andre brugere med daglige og ugentlige placeringer.

Appen er også nyttig for flåder, da den giver dig mulighed for at spore flere elektriske scootere i realtid.

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Kørsel 

Godkendt i 50cc-kategorien er Orcal E1 stadig en bymodel. Et miljø, hvor han er særligt godt tilpas. Let og komfortabel, Orcals elektriske scooter tilbyder en ret god kombination af accelerationer. De er både effektive, progressive og glatte. På bakkerne er resultaterne ikke dårlige, selv fra start, og det på trods af næsten 40 ° C i vores test på højden af ​​varmen. I topfart ramte vi 57 km/t på kilometertælleren.

I modsætning til sin storebror Orcal E1-R har Orcal E1 kun én køretilstand. Hvis det virkede nok for det meste af vores tur, skal du vide, at du kan ændre intensiteten af ​​drejningsmomentet for at gøre bilen mere nervøs, når den starter. For at gøre dette er en simpel manipulation på niveau med gasspjældet nok.

Nogle fora nævner endda muligheden for at løsne bilen ved at fjerne instrumentbrættets dæksel og tilslutte en ledning for at øge tophastigheden. Manipulation, der klart ikke anbefales. For udover at påvirke autonomien respekteres godkendelse ikke længere frem for alt. Også, hvis du vil gå hurtigere, er dit bedste bud at bruge et par hundrede euro og købe en Orcal E1-R. En godkendt 125-ækvivalent model, den tilbyder også bedre motorkraft og et batteri med større kapacitet.

Rækkevidde: 50 kilometer ved faktisk brug

Ud over køreoplevelsen gjorde Orcal E1-testen det også muligt at måle dens autonomi. Da vi forlod med et fuldt opladet batteri, blev vi efterladt omgivet af DIP-hovedkvarteret, udgangspunktet for vores test, uden nødvendigvis at forsøge at redde vores montering. På målerniveau er displayet som en procentdel af batteriniveauet virkelig praktisk og giver dig mulighed for at få en meget mere præcis visning end en traditionel måler. Mærkeligt nok falder sidstnævnte hurtigere end procentværdien. I hvert fald i starten...

Når vi afleverer scooteren, viser den indbyggede computer 51 kørte kilometer med et 20 % opladet batteri. Producenten hævder 70 kilometer ved 40 km/t, resultatet er ikke dårligt.

Orcal E1: el-scooter 2.0 i test

Mindre end 3000 euro eksklusiv bonus

Et smukt ansigt, en behagelig tur, imponerende tilslutningsmuligheder og ret flatterende specifikationer for en 50-ækvivalent – ​​Orcal E1 har mange kvaliteter, selvom vi beklager, at sadelpladsen er for lille. Orcal E2995, som sælges for €1 inklusive batteriet, har en miljøbonus på omkring €480.

Tilføj en kommentar