Beskrivelse og funktionsprincip for det automatiske parkeringssystem

Parkering af en bil er måske den mest almindelige manøvre, der skaber vanskeligheder for chauffører, især uerfarne. Men for ikke så længe siden begyndte et automatisk parkeringssystem at blive installeret i moderne biler, der er designet til at forenkle bilisternes levetid betydeligt.

Hvad er intelligent autoparkeringssystem

Det automatiske parkeringssystem er et kompleks af sensorer og modtagere. De scanner rummet og giver sikker parkering med eller uden chaufførindblanding. Automatisk parkering kan udføres både vinkelret og parallelt.

Volkswagen var den første til at udvikle et sådant system. I 2006 blev den innovative Park Assist-teknologi introduceret på Volkswagen Touran. Systemet er blevet et reelt gennembrud i bilindustrien. Autopiloten udførte parkeringsmanøvrer alene, men mulighederne var begrænsede. Efter 4 år var ingeniører i stand til at forbedre systemet. I dag findes det i mange mærker af moderne biler.

Hovedmålet med automatisk parkering er at reducere antallet af mindre ulykker i byen samt at hjælpe chauffører med at parkere deres biler i trange rum. Parkeringspladsen tændes og slukkes af føreren uafhængigt, hvis det er nødvendigt.

Hovedkomponenter

Det intelligente automatiske parkeringssystem fungerer sammen med forskellige enheder og bilkomponenter. De fleste bilproducenter udvikler deres egne systemer, men de har alle visse elementer i deres sammensætning, herunder:

• Kontrol blok;
• ultralydssensorer;
• indbygget computer;
• udøvende enheder.

Ikke alle biler kan udstyres med en parkeringsfunktion. For optimal ydelse skal el-servostyring og en automatisk transmission inkluderes. Sensorer ligner parktronic sensorer, men har et øget rækkevidde. Forskellige systemer adskiller sig i antallet af sensorer. For eksempel har det velkendte Park Assist-system 12 sensorer (fire foran og fire bagpå, resten er på siderne af bilen).

Hvordan systemet fungerer

Når systemet er aktiveret, begynder søgningen efter en passende placering. Sensorerne scanner rummet i en afstand på 4,5-5 meter. Bilen bevæger sig parallelt med et antal andre biler, og så snart et sted er fundet, underretter systemet føreren om det. Kvaliteten af ​​rumscanning afhænger af bevægelseshastigheden.

Parallel parkering skal chaufføren vælge den side, hvorfra han skal se efter et passende rum. Parkeringstilstand skal også være slået til 3-4 meter til det ønskede sted og køre disse afstande til scanning. Hvis chaufføren savnede det foreslåede sted, starter søgningen forfra.

Derefter begynder selve parkeringsprocessen. Afhængigt af designet kan der være to parkeringsmåder:

• auto;
• halvautomatisk.

В semi-automatisk tilstand føreren styrer køretøjets hastighed med bremsepedalen. Der er nok tomgangshastighed til parkering. Under parkering overvåges styring og stabilitetskontrol af styreenheden. Informationsskærmen beder føreren om at stoppe eller skifte gear for frem eller tilbage. Ved at manøvrere ved hjælp af servostyring parkerer systemet let køretøjet korrekt og sikkert. I slutningen af ​​manøvren signalerer et specielt signal en vellykket operation.

Auto-tilstand giver dig mulighed for helt at udelukke førerinddragelse. Det er nok bare at trykke på en knap. Selve systemet finder et sted og udfører alle manøvrer. Servostyring og automatisk transmission vil være under kontrol af styreenheden. Føreren kan endda komme ud af bilen og observere processen fra siden ved at starte og slukke for systemet fra kontrolpanelet. Du kan også til enhver tid skifte til halvautomatisk tilstand.

Ugunstige betingelser for systemdrift

Som enhver teknik kan parkeringssystemet begå fejl og arbejde forkert.

1. Placeringen af ​​nabobiler kan påvirke nøjagtigheden ved bestemmelse af parkeringspladsen. Optimalt skal de være parallelle med kantstenen og ikke overstige afvigelsen i forhold til hinanden såvel som til parkeringslinjen på 5 °. For korrekt parkering bør vinklen mellem bilen og parkeringslinjen ikke overstige 10 °.
2. Når du søger efter en parkeringsplads, skal sideafstanden mellem parkerede biler være mindst 0,5 meter.
3. Tilstedeværelsen af ​​en trailer til nabokøretøjer kan også føre til en fejl i bestemmelsen af ​​placeringen.
4. Høj frihøjde på store biler eller lastbiler kan forårsage scanningsfejl. Sensorer bemærker muligvis ikke det og betragter det som et tomt rum.
5. En cykel, motorcykel eller skraldespand på en parkeringsplads i en bestemt vinkel er muligvis ikke synlig for sensorerne. Dette inkluderer også biler med en ikke-standard karrosseri og form.
6. Vejrforhold som vind, sne eller regn kan forvride ultralydsbølger.

Parkeringssystemer fra forskellige producenter

Efter Volkswagen begyndte andre bilproducenter aktivt at udvikle lignende systemer, men princippet og proceduren for deres drift er ens.

• Volkswagen - Park Assist;
• Audi - Parkeringssystem;
• BMW - Remote Park Assist System;
• Opel - Avanceret Park Assist;
• Mercedes/Ford - Active Park Assist;
• Lexus/Toyota - Intelligent Parking Assist System;
• KIA - SPAS (Smart Parking Assistant System).

Fordele og ulemper

Ligesom mange innovationer har denne funktion sine fordele og ulemper. Plusserne inkluderer følgende:

• korrekt og sikker parkeringsplads selv uden tilstrækkelige førerkompetencer
• det tager kortere tid at finde en parkeringsplads og at parkere. Bilen finder en parkeringsplads i sig selv og kan parkere i et rum, hvor der er 20 cm tilbage til nabobiler;
• du kan styre parkeringen på afstand ved hjælp af kontrolpanelet;
• systemet starter og stopper ved at trykke på en knap.

Men der er også ulemper:

• biler med automatisk parkeringssystem er dyrere i sammenligning med lignende biler uden det;
• for at systemet kan fungere, skal bilen svare til det tekniske udstyr (servostyring, automatisk transmission osv.)
• i tilfælde af sammenbrud eller tab af systemelementer (fjernbetjening, sensorer) vil restaurering og reparation være dyrt;
• systemet bestemmer ikke altid korrekt mulighederne for parkering, og for at det fungerer korrekt skal visse betingelser være opfyldt.

Automatisk parkering er på mange måder et gennembrud i bilindustrien. Det gør parkering meget lettere i de store byers travle rytme, men det har også sine ulemper og driftsforhold. Dette er utvivlsomt et nyttigt og praktisk træk ved moderne biler.