Prøvekørsel Opel Zafira Tourer, VW Touran og Ford Grand C-Max: hvor vil du sidde?

Den nye Opel Zafira Tourer revitaliserer og blander bunken af ​​kort i den kompakte varevognsklasse. Desuden er dens overlegenhed i forhold til kendte spillere som VW Touran og Ford Grand C-Max ikke begrænset til karrosseriets længde og det høje niveau af interiørudstyr. Hans vigtigste aktiv er ønsket om helt at bryde med fordommen om, at varebiler kun købes af folk, der allerede har forvandlet den kvinde, han elsker, til en kone ...

Opels produktstrateger ser ud til at nyde misundelsesværdig frihed at dømme efter deres nylige kunstneriske tilgang til deres ansvar. Efterhånden som generationerne gik, blev den klassiske kompakte Astra stationcar f.eks. Pludselig kendt som Sports Tourer og var mere egnet end dens større modstykke til Insignia. Den dynamiske Astra GTC har på den anden side haft den mest teknologisk avancerede sportsfrontophæng i årevis, men den skal også bære byrden af ​​den ubehagelige ekstravægt, der tiltrak opmærksomhed ved hatchbackens premiere. Nu er det turen til den ukronede dronning af foldbare sæder, Zafira, der i stedet for en velfortjent ferie får selskab i form af en Tourer-version, der er designet til at bringe et strejf af luksus og prestige i hverdagslivet for familiebiler.

Hurtig sammenligning

For at gøre dette er karrosserielængden øget til næsten 4,70 meter, hvilket vi ikke bryder os så meget om som prisen på den nye model - den deltagende model med en to-liters turbodiesel med 130 hk, Edition-trim, affjedring med adaptive dæmpere og et godkendt AGR førersæde koster ganske pæne 49 660 leva. Samtidig introducerede Opel dog en ny siddetaktik – Tourer-versionen fås kun som standard med syv sæder i Sport- og Innovation-versionerne – i alle andre varianter kræver sidstnævnte linje yderligere investeringer fra ejeren.

Dette er nyt OpelDet svarer til VW Touran, som deltager i denne sammenligning med 2.0 TDI-versionen med 140 hk, Highline-Paket, adaptiv affjedring og 17-tommer hjul til en pris af 57 BGN. Model med succes introduceret på markedet VW der er to opdateringsfaser, men det lidt langsomme navigationssystem og den ret korte liste over elektroniske systemer til sikkerhed og førerhjælp giver ham ni års erfaring inden for området Volkswagen... Der er også kun parkeringssystem og vognbanesystem til rådighed, men de er ikke i testbilen.

Det smilende ansigtsudtryk på Ford Grand C-Max er ingen tilfældighed – til en pris på 46 BGN giver den ikke kun et meget godt niveau af Titanium-udstyr og 750-tommer hjul, men også to skydedøre, som ikke er i sine konkurrenters arsenal. Du. Men for nu FordZafira Tourer har kun et blinde vinkamera på Grand C-Max tilbehørslisten og kan udstyres med en trafikskiltgenkendelsesenhed, et fjernstyringssystem med kollisionsadvarsel med et køretøj foran (ideelt til byforhold) og tilbyder de bedste xenon-forlygter i sin klasse. Du kan endda tilføje et indbygget cykelstativ bagpå. På den anden side er rækkevidden af ​​blind-spot-overvågningssystemet (mod et ekstra gebyr) på den nye Tourer begrænset til 140 km / t.

Hvordan har chaufføren det

Dette bringer os til varebilernes hoveddisciplin - effektiv udnyttelse af indvendig plads. Fordelen ved Opel-modellen i længden afspejles (den overgår konkurrenterne med henholdsvis 14 og 26 centimeter) - især på forsæderne føles den meget mere rummelig end i Touran. Takket være ham generer formen på instrumentbrættet ikke føreren, betjeningen af ​​funktioner er enkel og nem, og sædet er anstændigt. I Zafira fylder den brede og høje midterkonsol meget, men efter en kort tilvænning begynder det at føles godt her. Den indbyggede displaygrafik kunne opgraderes markant, men det er ikke så vigtigt som den øgede komfort og justerbare forsæder, certificeret af den uafhængige tyske ortopædiske organisation AGR (Aktion Gesunder Rücken). I denne forbindelse råd til damerne - tjek omhyggeligt bestillingsformularen, fordi sunde bagsæder også kan bestilles separat ...

Ford-rejsende behøver heller ikke bekymre sig om rygproblemer – standard Grand C-Max-sæderne er næsten lige så behagelige som det komfortable indtræk i Touran. Instrumentbrættet her er dog for stort og ligner lidt et overfyldt kontorbord. De mange (delvist uskrevne) knapper på midterkonsollen skaber en del forvirring, og midterdisplayet er ret lille. På den anden side kan antallet af praktiske rum og hylder stige. Opel-modellen byder på de mest talrige muligheder i denne retning, men Touran har den største i størrelse - kun i fordørsbeklædningen på Opel-modellen. VW 1,5 liters flasker gør.

For passagerer og bagage

Hvad sker der i anden række? Generelt skulle Ford-model skydedøre have mange fordele, men i praksis er dette ikke tilfældet. Derudover er Grand C-Max bagsæder mere ubehagelige over lange afstande end de tre let smalle individuelle sæder i Touran. De mest komfortable i Zafira er utvivlsomt de to yderste sæder i anden række, og mod et ekstra gebyr for Lounge-pakken kan de opnå komfort, der kan sammenlignes med en luksus-limousine ved at konvertere midtersædet til et stort armlæn og flytte sæderne fem inches indad. coupe. I denne sammenligning giver den lange Opel også mest benplads.

Når det kommer til fleksibiliteten til at ændre lydstyrken i interiøret, er Tourans alder begyndt at mærkes. Dens individuelle sæder muliggør hurtig foldning og udretning, men låsemekanismen er temmelig dateret og optager værdifuld plads. Hvis det er nødvendigt, kan Grand C-Max midterste bagsæde foldes ned under højre sæde, hvilket efterlader en bred gang til udvidede genstande, der glæder hjemmebygere og vintersportentusiaster.

Vi er endelig på vej

I sidste ende er der kun plads til fladt gulv i Zafira Tourer, som har en nyttelast på 586 kg, næsten vægten af ​​en VW-model. Titlen på "tung lastbil" i denne sammenligning tilhører imidlertid Grand C-Max, hvis nyttelast på 632 kg overraskende kombineres med den største fornøjelse på vejen blandt konkurrenterne. Dens XNUMX-liters, firecylindrede enhed er indbegrebet af en moderne dieselmotor - støjsvag, jævnt kørende, kraftfuld og lavt brændstofforbrug. Kombineret med velvalgte gearforhold fra en sekstrins manuel gearkasse med præcist og let skift, Ford accelererer fra 0 til 100 km / t, tager førstepladsen i elasticitet og bruger kun 5 l / 100 km med en begrænset kørestil på teststedet militær kartografisk tjeneste. 140 HK 2.0 TDI Touran tillader sig 0,3 l / 100 km mere på samme bane, og stemmen mangler den harmoniske lyd fra Grand C-Max. Det højest er knurren fra diesel 2.0 CDTi, der har til opgave at køre den tunge Zafira. Dens langdrevne transmission leverer bestemt lavt forbrug og CO2-emissioner på laboratoriebænken, men har ingen reel vejfordel og påvirker elasticiteten negativt.

Til gengæld vinder Opel-modellen inden for kørekomfort. Dens adaptive affjedring håndterer bedst lange, bølgende vejbump, mens hårde bump som at gå gennem mandehulsdæksler bedst håndteres af Tourans chassis, som også har adaptive dæmpere. Sammenlignet med sine konkurrenter klarer Ford-modellen sig ikke så elegant og absorberer mindre stød fra stød. De, der henvender sig til ham, vil kunne lide det mest dynamiske medlem af denne klasse - en rigtig atlet i tøjet af en familiebil med en velfungerende, temperamentsfuld dieselmotor, rigelig bagageplads og en anstændig basispris. Dens svagheder er den ineffektive brug af indre rum og enkle materialer i interiøret.

I denne henseende slår Touran Grand C-Max såvel som med hensyn til indvendigt volumen og komfort. Model VW det er ikke længere relevant inden for elektroniske sikkerhedssystemer og i nogle individuelle detaljer. Hvilket ikke forhindrer ham i at være ret dyr.

Det ekstremt rummelige, fleksible og komfortable interiør i Zafira Tourer vinder afgørende point for sejr netop takket være det ekstremt moderne sikkerhedsudstyr og gunstige pris, som i sidste ende hjælper modellen Opel Før lidt foran veteranen Wolfsburg. En mere seriøs fordel ville kun være mulig med en mere overbevisende dieselmotor.

tekst: Dani Heine

Er skydedøre generelt mere praktiske?

De store fordele ved sideskydedøre er velkendte – hvis de er store nok, giver de en bred åbning til adgang til førerhuset, er nemme at flytte og kræver ikke ekstra plads at åbne. I tilfældet med Ford Grand C-Max er deres fordele i forhold til den traditionelle løsning ikke så imponerende.

På den ene side, når de åbner dørene, går de langt ud over kroppen (25 centimeter), og på den anden side kan en lys åbning ikke kaldes spektakulær. For ikke at nævne det faktum, at for at lukke dem af passagerer på anden sæderække, kræves der ret stærke muskler, som for det første sjældent kan prale af børn. Med almindelige døre er dette meget nemmere at gøre.

Evaluering

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 point

Imponerende fleksibilitet i indvendige volumener, et meget godt komfortniveau og rig sikkerhedsudstyr (delvist tilbudt mod et ekstra gebyr), lykkedes det Zafira Tourer at tage førstepladsen til den nye Opel-model. Den lille fordel i forhold til det andet i denne sammenligning skyldes hovedsageligt den brølende dieselmotor og de meget lange geargear.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 point.

Den relativt dyre Touran går næsten glip af en sejr i sammenligning, skønt den teknologisk ikke længere er i sin bedste. Imidlertid er den indvendige pladsudnyttelse og ydeevne stadig meget imponerende, og VW-modellen er foran sine yngre konkurrenter med hensyn til affjedring, drivlinje og vejadfærd.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 pinde.

Der er ingen, der er lettere og mere adræt på vejen end Grand C-Max. Hvis dette er de kvaliteter, du leder efter i din fremtidige varevogn, kan du fokusere på Fords tilbud, inden du sænker dine plads- og håndværksbehov. På den anden side vil du i denne sammenligning elske den bedste dieselmotor.

tekniske detaljer

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 point	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 point.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 pinde.
Arbejdsvolumen	-	-	-
magt	130 k.s. ved 4000 omdr./min	140 k.s. ved 4200 omdr./min	140 k.s. ved 4200 omdr./min
max. drejningsmoment	-	-	-
acceleration 0-100 km / t	11,1 s	10,3 s	10,2 s
Bremseafstand med en hastighed på 100 km / t	36 m	37 m	36 m
fuld hastighed	193 km / t	201 km / t	200 km / t
Gennemsnitligt forbrug brændstof i testen	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Basispris	46 940 levov	55 252 levov	46 750 levov

Hjem " Artikler " Blanker » Opel Zafira Tourer, VW Touran og Ford Grand C-Max: hvor vil du sidde?