Opel Grandland X skjuler slægtskab godt
Ligesom Crossland X er Grandland X resultatet af Opels samarbejde med det franske PSA (samt Citroën og Peugeot mærkerne). Bilproducenter leder efter fællesnævnere for forskellige bilers designtræk. For Volkswagen er det nemmere, det har mange mærker i sit sortiment, der kan bruge de samme komponenter i mange modeller. PSA har længe fundet en partner i den europæiske del af General Motors. Så de satte sig sammen med Opel-designerne og kom med nok ideer til at bruge de samme designgrundlag. Således blev Opel Crossland X og Citroën C3 Aircross skabt på samme grundlag. Grandland X er relateret til Peugeot 3008. Næste år mødes vi med det tredje fælles projekt - Citroen Berlingo og partneren Peugeot overfører designet til Opel Combo.
Grandland X og 3008 er et godt eksempel på, hvordan man kan lave forskellige biler på samme grundlag. Det er rigtigt, at de har identiske motorer, gearkasser, nogenlunde ens udvendige og indvendige mål, og selvfølgelig er de fleste af karrosseridelene under yderlaget helt forskellige former. Men sømændene formåede at designe deres eget produkt godt, hvilket vil minde få mennesker om, at det stadig har en fransk slægtning. På trods af de forskellige udgangspunkter har Grandland X bestemt bevaret meget af det, vi har vænnet os til i de senere år med Opel-køretøjer. Kernen er det udvendige design, som er begrundet i familieegenskaber (maske, LED-lys foran og bag, bagende, panoramatag). Interiøret har også en familiefølelse, lige fra designet af instrumentbrættet og instrumenterne til AGR-sæderne (ekstra). De, der ved, at Grandlands tvilling er Peugeot 3008, vil undre sig over, hvor dens karakteristiske i-cockpit-digitale belysning er blevet af (sammen med mindre målere og et lavere rat). Dem, for hvem digitaliseringen i sig selv ikke betyder meget, medmindre den er beregnet til at blive brugt rigtigt, kan være endnu mere tilfredse med Opels fortolkning af førermiljøet. Der er endnu flere data tilgængelige i midterdisplayet mellem de to målere end på Peugeots digitale udlæsning, og det klassiske rat er stort nok til at være det rigtige valg for dem, der ikke kan lide et minirat, der måske endda minder om en Formel. 1. Nævn selvfølgelig også de to Opel forsæder mærket AGR. For et rimeligt tillæg kan Opel-ejere i en bil føle sig ikke kun som en slags afsender (på grund af en højere siddeposition), men også komfortable og pålidelige.
Dem, der leder efter en moderne crossover -designbil, beslutter sig for at købe Grandland. Opels produkt ligner naturligvis på mange måder det grundlæggende terrængående karosseridesign. Den er højere og tilbyder derfor mere plads på en kortere afstand (den kan let konkurrere med den længere Insignia hvad angår rummelighed). Dette vil naturligvis også overbevise mange kunder, der ellers ville være tilfredse med Astro. Det er ikke besluttet endnu, men det kan ske, at Zafira "dropper" fra Opels salgsprogram om et år eller to, og så vil Grandland X (eller udvidet XXL) formentlig passe til sådanne købere.
Opel har valgt en kombination af to motorer og to transmissioner for at lancere forslaget. 1,2-liters benzin-tre-cylindret er mere kraftfuld, og erfaring fra PSA-serien viser indtil videre, at det er helt acceptabelt, uanset om det er forbundet til en manuel eller (endnu bedre) automatgear. For dem, der sætter pris på mere vanskelige fremskridt og i dette tilfælde moderat brændstofforbrug, vil dette være den rigtige beslutning. Men der er også en 1,6-liters turbodiesel. Den har alt, hvad en sådan motor skal have med hensyn til de seneste dieselkomplikationer, det vil sige en generøs tilføjelse i slutningen af udstødningssystemet, herunder et vedligeholdelsesfrit dieselpartikelfilter og efterbehandling med en selektiv reduktionskatalysator (SCR) med AdBlue. tilsætningsstof (urinstofinjektion). En ekstra kapacitet på 17 liter er tilgængelig for den.
Også set fra moderne elektroniske assistenter svarer Grandland X fuldt ud til niveauet for det moderne tilbud. Forlygter (LED AFL) med fleksibel tilstand, elektronisk traktionskontrol (IntelliGrip), Opel Eye -kamera som grundlag for trafikskiltegenkendelse og advarsel om vognbane, adaptiv fartpilot med hastighedsbegrænser, advarsel om kollision med fodgængerregistrering og automatisk nødbremse. og førerkontrol, advarsel om blind vinkel, 180-graders panoramaudsigtskamera eller 360-graders kamera til fuldt overblik over køretøjets omgivelser, automatisk parkeringsassistance, nøglefri ind- og startsystem, opvarmede vinduer på forruden, opvarmet rat samt som for- og baghjul sædevarme, sidespejllamper, ergonomiske AGR-sæder foran, håndfri elektrisk bagklap åbning og lukning, personlig tilslutningsassistent og Opel OnStar-tjenester (desværre på grund af Peugeot), hvis rødder ikke fungerer på slovensk), den nyeste generation af IntelliLink infotainmentsystemer, kompatible med Apple CarPlay og Android Auto (sidstnævnte er endnu ikke tilgængelig i Slovenien), med en farvetouchscreen på op til otte tommer, induktiv trådløs smartphone -opladning. Det meste af dette tilbehør er naturligvis valgfrit eller en del af individuelle hardwarepakker.
tekst: Tomaž Porekar · foto: Opel
