Prøv Opel Astra i centrum for elektromagnetisk kompatibilitet
Prøvetur

Prøv Opel Astra i centrum for elektromagnetisk kompatibilitet

Prøv Opel Astra i centrum for elektromagnetisk kompatibilitet

EMC er en forkortelse af den engelske sætning "electromagnetic compatibility" eller "electromagnetic compatibility".

Ny Opel Astra i optagestudiet? Ved første øjekast er det præcis sådan, det ser ud. Opels seneste kompakte model sidder i et rum med blåligt lys og æggeskallignende vægpaneler. Mange af de nyeste tekniske enheder er rettet mod bilen. Lokalet, der ligner et enormt studie, der optager de seneste hits, er faktisk centrum for EMC Opel i Rüsselsheim. EMC er en forkortelse for den engelske sætning "electromagnetic compatibility" eller "electromagnetic compatibility". Hvert køretøj passerer gennem disse specialbyggede faciliteter på vej til serieproduktionscertificering, og ingeniører fra EMC CEO Martin Wagners team tester alle systemer, fra infotainment til sikkerheds- og assistancesystemer, for at sikre, at de er immune over for interferens.

Faktisk er der mange sådanne systemer i den nye Astra. For eksempel topmoderne IntelliLux LED® adaptive matrixlys, der muliggør fjernlyskontrol uden risiko for blænding uden for byområder, Opels nye OnStar personlige forbindelse og serviceassistent og nye IntelliLink infotainmentsystemer, der er kompatible med Apple CarPlay og Android Auto. Den nye Astra er udstyret med elektroniske systemer, der leverer værdifulde tjenester, der aldrig er set før. "For at holde komponenter kørende gennem hele deres livscyklus, bliver Astra leveret til et EMC-anlæg, hvor vi tester alle funktioner, inden vi går i serieproduktion," siger Martin Wagner.

Ifølge den tyske akkrediteringsservice overholder EMC Opel Center i Rüsselsheim ISO 17025 kvalitetsstandarden for professionelle testlaboratorier. Det er her, at forskellige elektroniske systemer testes for gensidig indflydelse under hele udviklingsprocessen. For at sikre beskyttelse mod interferens skal alle systemer designes i overensstemmelse hermed. Dette kræver intelligent kredsløbsdesign og brug af afskærmnings- og beskyttelsesteknologier. EMC-ingeniører tjekker, om dette lykkedes under udvikling og produktion. "Med udstyr og systemer som IntelliLux LED® matrixlys, båndtilpasningsteknologi og Opel OnStar, samt IntelliLink-systemer med smartphone-integration, er kravene på et meget højere niveau, end de var for 30 år siden," forklarer Wagner. . Dengang var opgaven i praksis at undertrykke diverse ubehagelige emissioner fra generator og tænding på radioen. I dag er de parametre, der skal afskærmes, vokset eksponentielt med fremkomsten af ​​et stort antal teknologier og tilslutningsmuligheder.

Første krav: testlaboratorium med perfekt beskyttelse

De æggeskalsformede elementer, der dækker alle væggene, er grundlaget for alle dimensioner. De stopper refleksionen af ​​elektromagnetiske bølger i rummet. "Vi kan opnå pålidelige målinger og analyser, fordi disse materialer absorberer spredningsbølger," siger Wagner. Takket være dem kan selve testen udføres under "immunitets"- og responstesten af ​​systemer som Opel OnStar, hvor EMC-teamet styrer en Astra, der målrettet udsættes for et højenergi-elektromagnetisk felt. Dette gøres af et særligt kontrollaboratorium, da kamerasystemerne transmitterer videobilleder af bilens interiør via fiberoptiske kabler. "På denne måde kan vi kontrollere, at de forskellige displays og kontroller fungerer uden fejl i denne elektromagnetiske storm," siger Wagner.

Men når man tester en bil fra EMC, er dette kun et af kriterierne. Ud over optiske kontroller overvåges alle køretøjskomponenter og styringer, der er tilsluttet CAN-bussystemer. "Særlige softwarepakker gør særligt udvalgte signaler synlige på skærmen," siger Wagner og forklarer, hvordan data konverteres til billeder, skalaer og tabeller. Dette gør CAN-bus-kommunikation klar og forståelig for ingeniører. De godkender kun et produkt, hvis alle data bekræfter fejlfri og ikke-interfererende indbygget elektronik: "Vores marsvin - i dette tilfælde den nye Astra - er nu EMC-testet og klar til kunder i alle aspekter af elektronik."

Tilføj en kommentar