Prøvekørsel Opel Astra 1.6 CDTI: modenhedsteori
Møde med en kopi af den "gamle" model, der kører på en splinterny "hviskende" 136 hk dieselmotor.
Til efteråret ventes en helt ny udgave at dukke op på scenen i al sin pragt. Opel Astra og alle glæder sig til at se, hvordan det nyeste og mest moderne produktsortiment fra Rüsselsheim-mærket præsenteres live. Kort før det sker, møder vi dig dog med en imponerende bil, der er i slutningen af sin modelcyklus og derfor kan prale af bemærkelsesværdig teknologisk modenhed - dette er den nuværende version af Astra i en version udstyret med en ny "hvisker". Dieselmotor med 136 hk, som bliver tilgængelig i den nye udgave af modellen. Udvendigt og indvendigt ligner Opel Astra 1.6 CDTI en god gammel ven, der imponerer med både solid byggekvalitet og moderne udstyr, herunder et avanceret infotainmentsystem og adaptive forlygter, der stadig ser godt ud i baggrunden. konkurrence
1.6 CDTI - næste generations drev
Intern nomenklatur refererer til den nye 1.6 CDTI-motor som "GM Small Diesel". Vi vil ikke gå ind i detaljerede tekniske detaljer om dens design, da vi allerede gjorde dette, før motoren gik i masseproduktion. Vi husker kun, at dette er den første Opel dieselmotor med en aluminiumsblok, hvis design er en reel udfordring i betragtning af det maksimale driftstryk i cylindrene på 180 bar. Ydelse 136 hk opnået ved 3500 o/min, og den vandkølede turbolader fra BorgWarner har en variabel geometri. Tilstrækkeligt bevis på den nye motors kvaliteter er, at den har bragt Opel Astra tilbage til toppen af sin klasse i forskellige sammenlignende tests – og ikke længe før den må vige pladsen for sin efterfølger. Meget mere afslørende er imidlertid de virkelige indtryk af motorens meget større reaktionsevne i alle tilstande og det næsten fuldstændige fravær af karakteristiske dieselslag, der var så udtalte på den forrige bil, samt enestående blødhed, tæt på en benzinmotor.
Midt i tiden
Generelt er en følelse af raffinement karakteristisk for alle Opel Astra-karakteristika - udover den jævne drift af motoren imponerer modellen med præcist gearskifte, homogen styring og en respektfuld balance mellem god komfort, når man passerer bump af forskellig karakter og ikke. bare sikker og endda dynamisk svingadfærd. Den høje vægt af denne modelgeneration nævnes ofte som en af de største ulemper, men der er tidspunkter, hvor den mærkes positivt - et eksempel på dette er adfærden på vejen, som i visse situationer nok kunne være kendetegnet ved stærkere. manøvredygtighed, men på den anden side er den altid stærk og sikker, som det sømmer sig en bil, der vejer på sin plads – bogstaveligt talt. Den store vægt har heller ingen synlig effekt på brændstofforbruget, som nemt kan reduceres til under seks liter pr. hundrede kilometer i en kombineret kørecyklus.
Der er ingen tvivl om, at den nye Astra vil bringe Opel tættere på toppen af kompaktklassen, men det kunne ikke ske uden et solidt fundament at stå på. Og den nuværende version af modellen er mere end et solidt grundlag for et så ambitiøst foretagende - selv i slutningen af modelcyklussen fortsætter Opel Astra 1.6 CDTI med at være på toppen af tiden.
KONKLUSION
Selv til allersidst i produktionen viser Opel Astra fortsat imponerende resultater - den "hviskende" diesel fungerer glimrende i alle henseender, solidt håndværk, moderne udstyr og et perfekt afstemt chassis kan heller ikke gå ubemærket hen. En vidunderlig bil med sin teknologiske modenhed, som på mange punkter stadig overgår mange af sine rivaler på markedet.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Boyan Boshnakov
