Er ren motorolie farlig?

En af de almindelige misforståelser om bilens drift vedrører oliens egenskaber i motoren. I dette tilfælde taler vi ikke om kvalitet, men om farve. Mange chauffører mener, at mørkt smøremiddel i motoren indikerer et problem. Faktisk tværtimod.

Det er ikke klart, hvad disse overbevisninger er baseret på. En af oliens hovedfunktioner er at rense motoren, så det er utænkeligt, at den bliver gennemsigtig efter brug. Det er som at tørre gulvet af med en fugtig klud og forvente, at det forbliver hvidt. Olien i motoren bevæger sig i en ond cirkel, smører delene og bliver ret hurtigt mørkere.

”Hvis du efter 3000-5000 km hæver barren og ser, at olien er klar, så overvej, om den gør det, den er beregnet til. Og en ting mere: det skal tages i betragtning, at olien i benzin- og dieselmotorer mørkner med forskellige hastigheder,” forklarer en ekspert fra en af ​​verdens førende producenter af olier og olieprodukter.

Det skal også tages i betragtning, at farven på olien også afhænger af den type olie, den er fremstillet af, dvs. den kan variere fra lysegul til mørkebrun afhængigt af udgangsmaterialet. Derfor er det godt at vide, hvilken farve den olie du lægger i din bil.

En anden ret risikabel tilgang til bestemmelse af olies egenskaber bruges stadig af nogle mekanikere i dag. De gnider det med fingrene, snuser det og endda smager det med tungen, hvorefter de afsiger en kategorisk dom som: "Dette er for flydende og skal ændres med det samme." Denne tilgang er helt forkert og kan ikke være nøjagtig.

”Sådanne handlinger kan på ingen måde afgøre, om olien er egnet til brug. Viskositetskoefficienten bestemmes kun af en speciel enhed, der er designet til dette. Den er placeret i et særligt laboratorium, der kan lave en nøjagtig analyse af den brugte olies tilstand. Denne analyse omfatter også tilsætningsstoffernes tilstand, tilstedeværelsen af ​​forurenende stoffer og graden af ​​slid. Det er umuligt at værdsætte alt dette ved berøring og lugt,” forklarer eksperter.