Decal eller maling? Frisk farve - frisk bil: alt om maling og film!

Intet forbedrer en bil helt som en iøjnefaldende farve. En nymalet, skinnende bil har en væsentlig højere værdi end en sløv, ridset, bulet og rusten bil. Det traditionelle håndværk billakering er i stærk konkurrence: bilindpakning. Læs her alt hvad du behøver at vide om indpakning og maling.

Ny lak til gamle biler - den traditionelle måde

Omlakering af en bil er en traditionel måde at opdatere en udvendig finish, der ikke kan repareres.

Dette er en ekstrem foranstaltning, når rengøring og polering ikke vil gøre noget: huller eller buler fyldt med rust, mat eller ridset lak og dybe ridser er ikke længere modtagelige for kosmetisk reparation . Den eneste mulighed her er delvis eller fuldstændig ny lakering.

• delvis maleri justerede hjulkasser eller andre små kropselementer er ikke specielt svært. Med omhyggelig forberedelse og en lille mængde øvelser vil selv en ikke-professionel helt sikkert få tilstrækkelige resultater. Lad dog én ting være helt klar: gør-det-selv-løsninger bliver aldrig andet end forreparation .

• Total ommaling sker anderledes. Det kræver først og fremmest dyrt udstyr, som for eksempel en sprøjtekabine med brændere. En fejlfri finish kræver en professionel maler, hvilket gør en fuld billakering til en dyr opgave. Forvent mindst 3000 euro for professionel maling.

Bilindpakning - et alternativ til lakering

Indpakning af en bil er påføringen af ​​en speciel film på kroppen af ​​en bil. Folien er gjort fleksibel ved at blæse varm luft, så den klæber til vanskelige steder som hjørner. Car wrap lyder nemt det kræver dog de samme færdigheder som at male.

Indpakning af en bil har dog en række fordele:

– ubegrænset valg af farver og mønstre – tilstrækkelig lakbeskyttelse – hurtigere og billigere maling – mulighed for individuelt design - muligheden for farveeffekter, der er umulige ved maling.

Pakkeomkostninger OKAY. 30% - 50% af omkostningerne professionelt maleri. Resultatet kan være fantastisk: en kedelig brugt bil forvandler sig mirakuløst til en betagende skønhed med betagende effekter .

Flip-flop-design er i øjeblikket tilgængeligt, som næsten ikke er tilgængeligt som malingsfinish. Selv brugerdefinerede designs er mulige. . Mønsteret trykkes direkte på rullen – det er meget billigere end at male .

Gør-det-selv emballage?

Eksperter anbefaler generelt at bruge professionelle emballagetjenester . Vi taler: beviset er i buddingen . Fordelen ved emballage er, at ikke meget kan gå galt. Hvis forsøget ikke lykkes, kan du altid kontakte en professionel.

Situationen er anderledes med malingen: Hvis du laver en fejl her, bliver reparationen meget dyrere.

Før du pakker dine egne hænder, er det meget vigtigt at læse al den information, du kan, og se på alle de tutorials, du kan finde på internettet. Indpakning kræver flere værktøjer, hvoraf ingen er særlig dyre.

Selve folien er også meget billig: en rulle kvalitetsmærkefolie koster ca. 20 € (± 18 GBP) . Denne pris garanterer naturligvis et gør-det-selv forsøg. De vigtigste værktøjer for bilindpakning er tålmodighed, en fast hånd, tolerance over for skuffelser og stolthed over resultatet.

Hvornår skal man pakke ind?

I princippet giver det altid mening at bruge en fuld beskyttende belægning. Holder lakken i perfekt stand.

• Dette gør indpakning af en lejebil til en økonomisk faktor: ved returnering af bilen fjernes beskyttelsesfilmen, og forhandleren modtager bilen fejlfrit, hvilket giver en tredobbelt tilbagebetaling af omkostningerne til indpakning .

• Dette trin anbefales især til varebiler: fabrikanter maler ofte skødesløst Ducato, Sprinter osv. , hvilket fører til den hurtige udvikling af rust på disse udtjente køretøjer. Brugen af ​​en beskyttende film giver dig mulighed for at forudse tidspunktet for tilbagevenden med tillid. Hvor andre varevogne ender på en losseplads pakket varevogn kan forblive i funktionsdygtig stand i mange år.

Derudover er indpakning en hurtig måde at give en bil på ekstravagant farvemønster . Passionerede bilentusiaster har en billig måde at få deres bil til at skille sig ud.

• Der er dog én ulempe. . Folie er meget modtagelig for rengøring. At tage den med til en bilvask kan ødelægge hele jobbet. . Ridser kan ikke poleres af folien.
• I dette tilfælde lakbelægning har en fordel . Derfor bør indpakkede biler altid vaskes i hånden. . Det er meget vigtigt at tørre bilen af ​​med en mikrofiberklud umiddelbart efter vask. I skarpt sollys virker vanddråber som brændende glas og beskadiger folien og klæbemidlet nedenunder. Den anden ulempe ved bilfilm er dens begrænsede holdbarhed. Efter højst syv år mister klæberen sine klæbeegenskaber, og filmen begynder at flage af. Det betyder en ny indpakning.

Tillæg - ingen erstatning

Bilindpakning er en interessant tilføjelse til lakken . Dette er dog ikke et gyldigt alternativ. Selvom indpakning kan spare værdien af ​​en ny bil , kan den ikke tilføre en brugt bil så meget værdi, som en professionel lakering kan.

Derfor ligger vores anbefaling et sted i midten. På brugte biler supplerer maling og indpakning hinanden perfekt. . Professionel maling gør metallet smukt og holdbart igen. Udsatte plastdele som sidespejle og kofanger kan beskyttes billigt med en indpakning.

En speciel film, der beskytter fronten af ​​bilen mod stenfald, hjælper med at bevare værdifuld lak . Det hele afhænger af, hvad du forsøger at opnå. Indpakning og maling er to måder at forbedre farven på en bil på, som er komplementære snarere end konkurrerende metoder.