200 Great Wall X2012 anmeldelse

Great Wall er sat til at sælge over 20,000 køretøjer i dette land, hvoraf mange var X200/240 SUV'er. Den sælges til prisen, men nu er der meget at anbefale til den kinesiske mellemstore SUV.

VÆRDI

Stadig en tilbudspris, ofte op til $10,000 sammenlignet med biler af samme størrelse, giver den nye drivlinje X200 meget mere appel og starter ved en lokkende $28,990.

Det er en XNUMX-sæders turbodiesel SUV med on-demand XNUMXWD, firestjernet crash rating, læder, alufælge, klimaanlæg, aircondition, Bluetooth telefon, skivebremser for og bag, elruder og dørlåse, regnsensor. vinduesviskere og autolygter og andet godt. 

Hæv prisen på noget som Nissan X-Trail til et lignende niveau, og du er ude efter en god plads.

TEKNOLOGI

Øverst på listen over nye attraktioner er tilstedeværelsen af ​​en 2.0-liters turbodieselmotor parret med en fem-trins automatgearkasse. Motoren er en 2.0-liters turbo-firer med en maksimal effekt på 105 kW og et drejningsmoment på 310 Nm, sidstnævnte fra 1800 o/min. 

Påstået brændstofforbrug er 9.2 liter pr. 100 km. Den fem-trins automatiske gearkasse tilbyder en sekventiel gearskiftetilstand, og drevet foregår hovedsageligt gennem forhjulene, med bagakslen indkoblet efter behov. Den første X240 kørte med en 2.4-liters benzinmotor med manuel gearkasse og var helt fin. 

Dieselbilen er en game-changer for Great Wall, da den tager X200 ind på ukendt territorium for mærket. Nu banker den på hos konkurrenterne og byder på turbodieseløkonomi og stærk gasrespons i mellemklassen samt komforten og smidigheden ved at køre en god (koreansk) automat. 

Den har også on-demand firehjulstræk med 4WD lockout, hvis du kommer i en glat situation.

KØRSEL

X200 er bygget på det samme stigechassis som Great Wall X240/200 ute, men du vil ikke bemærke dig selv, når du kører ned ad vejen. SUV'en har en meget mere medgørlig kørsel, lavere støjniveau og bedre fornemmelse end din. 

Styretøjet er ikke helt, hvor det skal være, og et tryk på speederen forårsager en vis forsinkelse, så det er bedst at skubbe det af vejen. Motoren er ikke så perfekt som nogle andre, men den vil ikke være irriterende, når først du får den til at køre. 

Selvom interiøret ikke er så slankt som konkurrenterne, er det funktionelt, og betjeningsknapperne på instrumentbrættet er nemme at bruge. Der er et rummeligt (udvidbart) bagagerum og et reservehjul i fuld størrelse under gulvet. 

Vi kan lide udseendet af den nye X200 mere end den første generation, og det kan næsten sammenlignes med noget med en japansk byggeplade. Ligesom den diesel V200, vi kørte for et par uger siden, er denne nye Great Wall på mange måder et stort skridt op i forhold til tidligere biler. 

I ALT

Bedre tur, bedre udseende, bedre tur, bedre bygget. Og ligesom ute, er det ikke langt fra fuld konfrontation med sine japanske (og europæiske) konkurrenter. Lad os håbe, at Great Wall kan holde en superkonkurrencedygtig pris.

Great Wall X200 diesel

omkostninger: $28,990 pr hjul.

Garanti: 3 år, 100,000 km

Tørst: 9.2 l / 100 km; CO2 209 g/km

Ulykkesvurdering: 4 stjerner (Denne model er ikke testet af ANCAP. Sikkerhedsvurderingen er baseret på Great Wall X240 ANCAP-vurderingen) 

Udstyr: 2 airbags, ABS, EBD

motor: 4-cylindret 2.0-liters turbodiesel. 105 kW/310 Nm

Smitte: 5-trins automat. Selektivt firehjulstræk med enkelt rækkevidde, firehjulstræk med drejningsmoment efter behov.

krop: 4-dørs SUV, 5 sæder

Samlede dimensioner: Længde 4649 mm, bredde 1810 mm, højde 1735 mm, akselafstand 2700 mm.

vægt: 2550kg

Dæk: 17 tommer alufælge