Hvad skal du passe på, når din bil overstiger 100? km?
Betjening af maskiner

Hvad skal du passe på, når din bil overstiger 100? km?

100 tusinde km er en magisk barriere for mange bilkomponenter, hvorefter de skal udskiftes. Dette vil hjælpe dig med at undgå sammenbrud under kørslen og forhindre potentielt tab af kørekontrol. I teorien ved enhver chauffør, at brændstof af høj kvalitet og periodisk udskiftning af komponenter holder bilen i god stand, men i praksis kan alt være anderledes. Hvis disse to aspekter er blevet forsømt indtil videre, kan et sådant kursus være det sidste øjeblik til at passe vigtige dele for ikke at risikere en trafikulykke eller motorstop.

Kort sagt

Der er intet at skjule - 100 tusind. km er der noget at reparere i hver bil. Det er tid til at udskifte dæk, bremseskiver og -klodser, batteri, kileremme, timingsystemkomponenter og brændstof- og luftfiltre. I dieselmotorer er listen over ting, der allerede er stærkt brugt op, udvidet til at omfatte et DPF-filter, gløderør og endda en turbine, injektorer og et dobbeltmassesvinghjul. Tændrør og højspændingskabler bør slides op i en almindelig benzintank. I køretøjer med turboladet motor bør turbinen, intercooler, nogle sensorer, starter, generator og dobbeltmassesvinghjul dog kontrolleres.

Udskift disse ting i bilen i 100 tusinde km, uanset motortypen

Bremseskiver og klodser

100 tusind km er den maksimale tid, hvor bremseskiverne kan fungere pålideligt. For de sidste par år de slettes minimalt ved hver bremsning – ligesom bremseklodser – og jo mere dynamisk din kørestil er, jo hurtigere skrider deres slid frem. Det er tid til at erstatte dem.

batteri

Det nye batteri fungerer godt i flere år efter købet... Så lang tid tager det normalt 100 km, så når bilen når det kilometertal er det værd at skifte batteriet.

Tandrem, tandkæde og tilbehør

Risikoen for bæltebrud stiger efter overskridelse af 100 tusind. km, selv når producenterne lover at holde til yderligere 50 km. – dets forbrug giver ikke symptomer, der kunne bemærkes under kørslen. Det sker også, at fejlen opstår meget hurtigere. Så tjek det ud på siden. Eller, hvis den endnu ikke er blevet udskiftet, overlad straks denne opgave til mekanikeren. Når du går glip af det rigtige øjeblik remmen vil knække og højst sandsynligt beskadige motoren... I øvrigt kan det være nødvendigt at udskifte andre komponenter, der følger med tandremmen, for eksempel en vandpumpe.

Kilerem

Kileremmen er et gummielement, der blandt andet driver generatoren og kølevæskepumpen, som gradvist bliver slidt under bevægelse. Ligesom andre komponenter i bilen er det angivet af producenten. udholdenhed, der starter fra 30 tusind. km... Hvis overfladen har huller, skrammer, revner eller stykker gummi, er dette sidste øjeblik at udskifte den. Knækket bælte kan komme ind i timingsystemet og beskadige det... Selvom dette sorte scenarie ikke virker, skal du standse bilen og ringe til en trækvogn for at undgå risikoen for motorstop. I sidste ende, hvis bæltet ikke driver kølevæskepumpen, kan du slukke for alle unødvendige modtagere som en radio eller GPS og regne med nok strøm til at køre et par kilometer til den nærmeste garage.

Luft- og brændstoffiltre

Luftfilteret er en vigtig barriere mod at snavs kommer ind i motorrummet. Dette forlænger levetiden af ​​motoren og tilhørende komponenter. Indtrængen af ​​støv vil beskadige overfladerne på stempler, stempelringe og cylindre og som et resultat fremskynde slid på motoren. Afhængigt af producentens anbefalinger udskiftes luftfilteret efter 20-40 tusind. km, så det er nok på tide at skifte den. Producenter lover at udskifte brændstoffilteret hver 100 km, som regel falder det ikke sammen med virkeligheden. Selvfølgelig er dets holdbarhed bestemt af brændstoffets type og renhed, men kvaliteten af ​​selve filteret har i høj grad indflydelse på dette. Et tilstoppet filter vil ikke rense brændstoffet, svække eller forstyrre motorens drift og endda føre til svigt af injektorerne og indsprøjtningspumpen..

Hvad skal du passe på, når din bil overstiger 100? km?

Dæk

Aggressiv kørestil påvirker dækkenes tilstand ikke mindre end deres alder. Kører du stille og roligt, behøver du kun at skifte dem én gang for hver 100 km. På den anden side, hvis du krydser gaderne mere dynamisk, burde du have investeret i et nyt sæt for længe siden. Et slidt dæk knebler, revner, delaminerer og mister elasticitet.. Har du ubrugte, men gamle dæk i din garage? Desværre kan de ikke bruges - det antages, at efter 5 år mister enhver gummi, selvom den ikke er slidt, sine egenskaber. Desuden er de deforme, hvis de opbevares forkert.

Liste over ting, der skal udskiftes efter 100 km i diesel

Har du en dieselbil, 100 km, kan der være omkostninger forbundet med at udskifte varer som:

  • turbine - selvom den formodes at forblive pålidelig i hele motorens levetid, ofte allerede 50 tusinde km hver skal udskifteshovedsagelig på grund af tankning med brændstof af lav kvalitet;
  • injektorer - hvis brændstoffet var af dårlig kvalitet, og du forsømte den regelmæssige udskiftning af brændstoffilteret, skal injektorerne sandsynligvis udskiftes, men hvis du er heldig, kan de stadig regenereres;
  • dobbeltmassesvinghjul - udskiftning vil være nødvendig, især når du næsten ikke kan forlade byen, og for dette Du skiftevis bremser og accelererer kraftigt;
  • gløderør - deres levetid er trods alt anslået til præcis 100 tusind km;
  • DPF-filter - det skal udskiftes, hvis bilen hovedsageligt blev brugt til korte afstande, hvis til lange afstande - det kan være nok blot at tjekke.

Liste over ting, der skal udskiftes efter 100 km i en bil med benzinmotor

En bil med en benzinmotor er heller ikke uden ekstra omkostninger, men der er ikke så mange af dem. Her er hvad du muligvis skal udskifte efter 100 kilometer. km:

  • højspændingsledninger i tændingssystemet - 100 tusinde km kan de blive beskadiget;
  • Tændrør - fabrikslys er som regel nok til 30 km løbså du skal nok snart udskifte dem.

Men i tilfælde af en turboladet bil er listen over ting, der skal udskiftes, i overensstemmelse med retningslinjerne for nedtrapning lidt længere. Nogle dele kan f.eks. være slidte turbine, intercooler, nogle sensorer, starter eller generator. Og nogle gange et dobbeltmassesvinghjul - af samme årsager som i biler med dieselmotor.

Som du kan se, uanset hvilken motor din bil har, 100 km vil nogle dele skulle regenereres eller udskiftes. Når du bestiller den passende reparation, skal du ikke glemme at skifte arbejdsvæsker - disse og andre komponenter, der er vigtige for en rolig tur, kan findes på webstedet avtotachki.com.

Ønsker du, at din bil altid skal være i perfekt stand? Tjek vores andre indlæg:

Hvornår skal du skifte støddæmpere?

Oliekanaler tilstoppede - se på faren!

Svingende motorhastighed. Hvad er det, og hvordan fikser jeg det?

Tilføj en kommentar