Ny Skoda Octavia: afprøver en vigtig tjekkisk model
Den angiveligt kompakte bil fortsætter med at vokse og konkurrerer mere med Insignia og Mondeo i dag.
Siden 1996, hvor Skoda genoplivede Octavia-navnet, er denne model blevet noget af den værst bevarede hemmelighed på det bulgarske bilmarked. Det giver kunderne en ubeskrivelig behagelig følelse af, at de ved noget, som andre ikke ved. Nemlig - hvordan man får en bil med samme drev og næsten samme høje restværdi for færre penge ligesom VW Golf, men med meget mere plads, lastvolumen og praktisk.
Skoda Octavia: test af en ny og endda gammel tjekkisk bestseller
Imidlertid kommer den nye fjerde generation Octavia nu på markedet, og det store spørgsmål er, om det vil holde "hemmeligheden".
Med hensyn til plads og praktisk er svaret ja. Octavia ligger traditionelt lige over sit kompakte klassesegment og faretruende tæt på topklassens executive sedans. I den nye generation er denne sejlgarn strakt lidt, der adskiller Octavia fra kompakte biler, hvilket giver plads til den nye Skoda Scala. I sin nye form konkurrerer Octavia mere med biler som Insignia eller Mondeo – ikke målmæssigt, for den forbliver tyve centimeter kortere, men med hensyn til indvendig plads og udstyr.
For at gennemføre denne øvelse har tjekkerne ikke kun været afhængige af ekstra centimeter. Den fjerde generation er udstyret med en masse ekstra muligheder, der normalt findes i biler med en højere stemme. Du kan bestille det som opvarmet rat, automatisk klimaanlæg i tre zoner, head-up display ... Multimedia er allerede mere end 10 inches til ældre versioner, LED-baggrundsbelysning er standard. De ergonomiske sæder er specielt certificeret af det tyske selskab af venner af rygsøjlen.
Du vil ikke blive overrasket over, at Octavia deler mange teknologier med den nye Golf, inklusive et nyt styrekoncept. instrumentpanelet er uden knapper, og op til 21 funktioner kan aktiveres fra rattet... Den berøringsfølsomme midtdisplay giver dig mulighed for at indtaste kommandoer med et enkelt tryk, og som en sjov tilføjelse kan du overveje at øge lydstyrken ved at skubbe fingeren langs skærmens nederste kant. Stryg med to fingre zoomer ind på navigationskortet.
Octavias tendens til at vokse i en hastighed, der vedvarer under puberteten. Den nye generation er 2 centimeter længere end den foregående og en og en halv centimeter bredere. Bagagerummet svulmer op til 600 liter, en absolut rekord for klassen, og stationcar-versionen tilbyder endda 640.
Forsøgte en ændring af Octavia liftback på vejen med en 1,5-liters turbomotor, der producerer 150 hestekræfter og en manuel gearkasse. Denne motor vil også være tilgængelig som en mild hybrid senere på året samt en fuldt digitaliseret 7-trins DSG automatisk transmission. Men selv uden dem er det ret dynamisk. Acceleration fra stilstand til 100 km / t tager lidt over 8 sekunder. Ved forbikørsel på motorvejen klarer motoren sig roligt og antyder en solid energiforsyning.
150 k. Maksimal effekt Maksimalt drejningsmoment 250 Nm 8.2 sekunder 0-100 km / t 230 km / t tophastighed |
Octavia forbeholder sig dog ret til at vælge: i Bulgarien vil den også være tilgængelig med to dieselenheder med 115 og 150 hestekræfter. Disse dieselmotorer er udstyret med en ny generation af katalytiske systemer, der reducerer nitrogenoxider med 80 procent. De vil snart slutte sig til dem plug-in hybrid, der kun kan køre op til 55 km på elektricitet, metanversion G-Tecsamt de førnævnte 48 volt bløde hybrider. De lover bedre brændstoføkonomi og mere manøvredygtighed for både 1.5 liter og den basale XNUMX-liters Octavia-motor.
Sidst men ikke mindst forbliver Octavia bærer af den berømte Skoda Simply Clever filosofi. Dette er en række små tricks, der forbedrer din livskvalitet som chauffør. Den indbyggede isskraber i tanklåget er allerede kendt. Til det tilføjer tjekkerne en indbygget silikontragt til hældning af viskeren. I kombiversionen er bagsæderne med specielle nakkestøtter, der kan bøjes som i et flysæde og dermed give dig en følelse af komfort og lur uden stivhed i nakken. Alle Octavia-ændringer kan også bestilles med et intelligent opbevaringssystem til tøj i bagagerummet.
Generelt har Skoda Octavia efter alt at dømme en lys fremtid foran sig. Den eneste sky i horisonten er priserne. Ny generation starter fra 38 tusind lev for modifikationen med en liter turbobenzin og når 54 tusind for en veludstyret 2-liters dieselmotor. med en automat. Bilen, vi testede, kostede godt 50 BGN – en pris, der giver dig mulighed for at forhandle generelt gode vilkår med leasingoperatører og køre en ny bil for under 000 BGN om måneden. Det er selvfølgelig meget mere end tidligere generationer. Høj bilinflation, hovedsagelig drevet af nye emissioner og sikkerhedsstandarder, har også påvirket tjekkerne. Men hvis vi sammenligner dem med konkurrenterne, forbliver de tro mod Skodas vigtigste kvalitet: at være ærlig over for dine penge.
