Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus
Et første blik på papirerne og bilens ydre sikrer, at Nissan har nået sit mål. Beslut derefter at lave lidt research om dette. Først åbner du bagklappen og finder ud af, at udførelsen er gennemsnitlig, ligesom de valgte materialer.
Der er mange skarpe kanter på indersiden af motorhjelmen, da motorhjelmen slet ikke er foret, hvilket næsten er et krav i dag (i tilfælde af en stationcar er motorhjelmen foret). Lågmekanismen (eller styrene), der trænger dybt ind i bagagerummet, bidrager også til den værste oplevelse. Fleksibilitet på papir lover også meget, men bagsæderyggen kan kun foldes i tre sektioner. Resten af forskellene mellem sedan og stationcar er praktisk talt ubetydelige.
Equality omfatter også en 1-liters enhed, som allerede er kendt i nøjagtig samme form for tre- og femdørs versioner. 5 kilowatt (66 hk) maksimal effekt og 90 Newtonmeter maksimalt drejningsmoment lover teoretisk ikke banebrydende ydeevne, men motoren på vejen overrasker. Den reagerer godt på speederens "stimulus", og dens fleksibilitet er ganske tilfredsstillende, medmindre bilen er lastet med lidt mere bagage og passagerer eller klatrer en stor stigning. I alle tilfælde kræver motoren en acceptabel mængde brændstof, som generelt (selvfølgelig stadig afhængig af kørestil og andre krav fra føreren) er mindre end ti liter, og for god håndtering vil motoren belønne dig med ca. otte liter. liter brændstof pr. hundrede kilometer.
Chassiset er solidt og intet behageligt, men meget pænere i sving. I sådanne tilfælde vil du sætte pris på den lette hældning af kroppen samt den gode håndtering og positionering. I kritiske situationer stopper den udvidede Almera pålideligt pålidelige bremser, der stadig ikke understøttes af ABS i Comfort plus -pakken.
Nissan ønskede at erstatte Almera -sedanens relativt gode manøvredygtighed i længde (trin på 241 millimeter) og liters bagagerum (plus 105 liter) med Almera Sedan, men det er ikke så simpelt, som det kan se ud ved første øjekast.
Det er rigtigt, at de ekstra centimeter af den udvidede version nogle gange er nyttige, men for det meste kommer fleksibilitet først. Det følger heraf, at en kortere 3- eller 5-dørs Almera er et bedre køb. Men for dem, der værdsætter centimeter mere, er der ikke andet tilbage end at lukke det ene øje med den fleksibilitet og ujævne bund af bagagerummet og vælge Almera Sedan.
Peter Humar
FOTO: Uro П Potoкnik
Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus
Master data
| Salg: | Renault Nissan Slovenien Ltd. |
|---|---|
| Basismodel pris: | 12.059,76 € |
| Test model omkostninger: | 12.310,97 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 66 kW (90 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 13,8 s |
| Maksimal hastighed: | 173 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 6,6 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | Motor: 4-cylindret - 4-takts - in-line - benzin - slagvolumen 1498 cm3 - maksimal effekt 66 kW (90 hk) ved 5600 rpm - maksimalt drejningsmoment 128 Nm ved 2800 rpm |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstræk - 5-trins synkrogear - dæk 185/65 R 15 H |
| kapacitet: | tophastighed 173 km/t - acceleration 0-100 km/t 13,8 s - brændstofforbrug (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km (blyfri benzin, folkeskole 95) |
| Masse: | tom bil 1105 kg |
| Udvendige dimensioner: | længde 4425 mm - bredde 1695 mm - højde 1445 mm - akselafstand 2535 mm - frihøjde 10,4 m |
| Indvendige dimensioner: | brændstoftank 60 l |
| Boks: | normal 460 l |
оценка
Nissan ønsker med sin Almera sedan at vise, at en bil med et stort bagagerum kan være mere anvendeligt end en sedan. Men liter er ikke alt. Også vigtigt er sådan en bagatel som fleksibilitet. Nissan har stadig lang vej igen.
Vi roser og bebrejder
vigtigste bagagerum
motor
behandling og position
bremseeffektivitet
torso fleksibilitet
lydisolering
(ikke) behagelig tur
er ABS system
