Testkørsel Mazda CX-5
Prøvetur

Testkørsel Mazda CX-5

En søjle med 15 delefilter, der strækker sig 500 meter, bevæger sig på isen af ​​den dybeste sø på planeten. Der er en afgrund under os, målstregen er stadig meget langt, og brændstoffet er næsten ved at løbe tør

En af Baikal-legenderne siger, at den formidable Buryat-hersker Hasan Choson boede her for mange år siden. En meget kold vinter samlede han en enorm hær og satte i gang med en ny kampagne og sendte soldater over isen til den anden side af søen for at forkorte stien. Således gjorde Joseon meget vrede på guderne, isen revnede, og hele krigerens kavaleri gik under vandet. Nu får turister at vide, at man angiveligt i tågen kan se de spøgelsesagtige skygger af ryttere flyve over søen.

Jeg vil gerne håbe, at vi ikke møder spiritus på vej, og højere magter vil være støttende, især da vi kom til Baikal-søen med fuldstændig fredelige intentioner. Vi krydser søen på is fra øst til vest i Mazda-køretøjer som en del af Epic Drive-programmet. Disse er sådanne bilkørsler langs de sværeste og samtidig de mest naturskønne ruter i verden. Sig, Mazda besøgte tidligere Norge, efter at have kørt mere end tusind kilometer langs fjordene og krydsede også Island på MX-5 roadsters.

Nu er Mazda-biler nødt til at køre omkring 70 km på den frosne overflade af den dybeste sø og verdens største ferskvandsreservoir. Den ideelle transport til vinteroverfart er naturligvis en snescooter eller aerobåd med en kæmpe propel. Nå, eller lad os sige, et sekshjulet terrængående køretøj TRECOL med lavtryksdæk, som ikke er ligeglade med huller, hummocks, revner og andre tricks gemt på isen dækket af sne.

Testkørsel Mazda CX-5

Det er på en sådan enhed, at EMERCOM-teamet, der er designet til at ledsage vores gruppe, bevæger sig rundt om søen. En anden livredder fører tilsyn med snescooterturen. Vi vil til gengæld på en vanskelig rejse i Mazda CX-5 crossovers, som ikke har gennemgået nogen særlig modernisering. Ikke desto mindre har vi 193 mm frihøjde til rådighed, en 2,5-liters motor, firehjulstræk og en seks-trins "automatisk" med mulighed for manuel skift.

Testkørsel Mazda CX-5

Før os var der en stor gruppe europæiske kolleger. Og de havde, som alle pionerer, en meget vanskelig tid: en snestorm ramte Baikal og reducerede synligheden til et minimum. Europæerne måtte bogstaveligt talt skære gennem sneen under ekstremt ugunstige forhold. På den ene side oplevede de en reel ekstrem, og på den anden side skjulte snehulet al skønheden ved disse steder.

Testkørsel Mazda CX-5

Men det russiske hold var heldig. Vi ankom til Baikal på en klar solskinsdag, hvoraf der forresten er op til 300 af dem om året i Buryatia - som i Nice. Der er blændende hvide toppe af bjergkæder på baggrund af en gennemtrængende blå himmel, og på den anden side er den snedækkede ørken af ​​en frossen sø, i hvis horisont vestkysten bliver blå. Det er her, vi er nødt til at komme.

Testkørsel Mazda CX-5

Ikke desto mindre gjorde vejret nogle ændringer på ruten. Oprindeligt var det planlagt at starte fra landsbyen Tankhoy, men kystlinjen var stærkt dækket af sne, og det var ikke muligt at bryde igennem den i en bil. Afgangsstedet skulle flyttes til Klyuevka, halvtreds kilometer mod nord, så den afstand, der skulle dækkes på isen af ​​søen, steg med cirka en tredjedel.

Før vi forlader, gennemgår vi en kort briefing, hvor vi blandt andet rådes til at gå gennem snedrift i andet gear, advare bilerne bagved ved at tænde "nødbanden" om forhindringer og holde en rimelig afstand mellem bilerne - trods alt is.

Testkørsel Mazda CX-5

”Isen er mellem 80 cm og XNUMX meter tyk. Bare rolig, selv en tank kan passere her, ”beroliger instruktøren. Faktisk dannes der et så stærkt isdække på Baikal-søen, at der i slutningen af ​​det XNUMX. århundrede blev lagt en jernbane mellem den vestlige og østlige bred, som om vinteren blev en del af den transsibiriske jernbane.

Testkørsel Mazda CX-5

Damplokomotiver var dog ikke tilladt på det - de tunge vogne blev trukket en efter en ved hjælp af heste. ”Hvis du fejler, har du tid til at komme ud - bilen synker i cirka to minutter. Det er strengt forbudt at bære sikkerhedssele, ”opsummerer instruktøren.

Testkørsel Mazda CX-5

Vi starter fra Klyuevka til Listvyanka. Hvis alt går efter planen, skal vi nå målstregen om seks til syv timer. Forude er et terrængående køretøj med redningsmænd, og bilkonvojen ledes af den "senior" crossover CX-9, hvor et team af arrangører fra Storbritannien rejser. Dette er sandsynligvis ikke den bedste idé - den lange flagskibs SUV af og til sidder på maven og bremser resten af ​​bilens række.

Testkørsel Mazda CX-5

Den mindre CX-5 går hurtigt over sneen og isoverfladen og overvinder let dybe sektioner. Du skal bare slukke for det dynamiske stabiliseringssystem, sæt kassen i sportstilstand og tage for store sektioner fra et løb i andet gear. Vi passerer især utilgængelige steder med et lille løb, men dem, der stadig formår at begrave sig selv, trækkes ud ved hjælp af et kabel.

Testkørsel Mazda CX-5

Fra tid til anden stopper vi bare for at beundre Baikal-isens skønhed - der er snefri områder på søen. Du kan se på det frosne vand i den dybeste sø i verden uendeligt - skyer reflekteres i den mørkeblå is dissekeret af kaotiske revner. Et stærkt vindstød med iskold vind tvinger os snart til at vende tilbage til bilen, og med tiden er vi ret begrænsede.

Testkørsel Mazda CX-5

Foran os venter den første alvorlige hindring i form af en revne, tilgroet med menneskelige størrelser. Redningsmænd skal skære igennem isen med motorsave. Hvor usædvanligt er det at se på navigatorskærmen, som viser, at bilen er midt i en enorm sø.

Testkørsel Mazda CX-5

Vi forlader bilen og hører kedelige dunk, svarende til fjerne kanonskud eller tordenklap. Disse lyde kommer fra isen, som om de er indignerede over, at et dusin biler kørte ud på den. ”Jeg sagde til dig: hold en afstand på mindst 15-20 meter mellem biler. Der er næsten en kilometer vand under os! " - radioen begynder straks at knitre.

Testkørsel Mazda CX-5

På trods af isens tykkelse bliver vi bedt om ikke at vandre og se, hvor vi er. Selvom det er lille, er der en chance for at falde i malurt fremstillet af sæler. Efterhånden som isen dannes, fremstiller disse unikke Baikal-sæler specielle luftudluftninger på op til to meter i diameter, hvorigennem de trækker vejret eller kravler ud for at sole sig.

Testkørsel Mazda CX-5

Den sværeste test måtte møde, da vi allerede havde dækket det meste af vejen. Nødministeriets hold rapporterer via radio, at der er dannet en bred revne med åbent vand foran os, og hvis det ikke lykkes os at komme over det i den nærmeste fremtid, bliver vi nødt til at vende tilbage.

Testkørsel Mazda CX-5

Vi har alt i orden med brændstofforsyningen - det skal være nok til yderligere 200 kilometer, men nogle besætninger rapporterer, at deres lys længe har været tændt. Men pointen er ikke engang, at brændstoffet allerede sprøjter i bunden, styrken løber tør, og solen nærmer sig solnedgang. Det er bare, at i sådanne øjeblikke begynder du at forstå, hvilke følelser for eksempel en klatrer føler, der af en eller anden grund måtte slå sig ned og ikke nå et par hundrede meter til toppen af ​​en otte-tusinder.

Testkørsel Mazda CX-5

Terrængående køretøj går i rekognoscering i håb om at finde en alternativ vej, men vender tilbage uden noget - i en afstand på flere kilometer i begge retninger indsnævres ikke kløften. Du skal selv krydse fra isblokke, brædder og presenninger. Du skal arbejde meget hurtigt - store lag med is lever deres eget liv, og snart kan revnen kun blive bredere. Selvom det ikke er vanskeligt, men stadig overvinder vi vandbarrieren og går videre. Der er ingen tab - alle biler er på farten, og mindre karrosserieanfald i form af chips og afrivne kofangere tælles ikke.

Testkørsel Mazda CX-5

Søjlen bevæger sig langsomt men sikkert - kørehastigheden afhænger af den konstant skiftende overflade. En kraftig vind blæser over søen, som enten samler sneblokeringer op til taljen eller tværtimod blæser lange, jævne isdele ud, hvis glathed vil misunde de bedste short track-steder.

Testkørsel Mazda CX-5

Efter 1,5 timer kører vores gruppe allerede langs kysten af ​​byen Listvyanka. Turister, der går langs dæmningen, tager deres telefoner og kameraer ud. De forventede sandsynligvis at se de spøgelsesagtige gamle ryttere, men de så os. Cirka 15 biler, der ankom fra den anden side, dukkede op ved solnedgang som om de var ud af ingenting. Jeg synes, det så ikke mindre episk ud.

Testkørsel Mazda CX-5
TypeCrossover
Mål (længde / bredde / højde), mm4550/1840/1675
Hjulafstand, mm2700
Jordhøjde mm193
Bagagerumsvolumen, l506-1620
Curb vægt, kg1565
Bruttovægt, kg2143
motortypeBenzin 4-cylindret
Arbejdsvolumen, kubikmeter cm2488
Maks. magt, h.p. (ved omdrejningstal)194/6000
Maks. fedt nok. øjeblik, Nm (ved omdrejningstal)257/4000
Drivtype, transmissionFuld, 6АКП
Maks. hastighed, km / t194
Acceleration fra 0 til 100 km / t, s9
Brændstofforbrug (blanding), l / 100 km9,2
Pris fra, $.23 934
 

 

Tilføj en kommentar