Tilpas din motorcykel kontrol
Når du kører på motorcykel, skal alt være inden for rækkevidde... og under dine fødder! Generelt er alle betjeningsgreb justerbare: pedalhøjde, vælger-, bremse- og koblingshåndtagsbeskyttelse, orienteringen af disse håndtag på styret og orienteringen af selve styret. Ifølge dine skøn!
Vanskeligt niveau : let
1- Installer håndtag og rat
Når du kører på motorcykel, skal dine hænder holde fast i bremse- og koblingshåndtagene uden at vride dine håndled. Dette arrangement afhænger af din højde. Dybest set bør disse håndtag være på linje med dine underarme, mens du kører. Alle håndtagsstøtter (cocottes) er fastgjort på rattet med en eller to skruer. Løsn for at kunne orientere dig som du vil (modsat foto 1b), og stram derefter. Hvis du har et rørformet styr i ét stykke, kan det drejes på samme måde ved at montere det på et tredobbelt træ (foto 1c nedenfor), med sjældne undtagelser, når de er udstyret med en centreringsstift. Således kan du justere højden på styret og/eller deres afstand fra torsoen. Hvis du ændrer rattets position, skal du ændre håndtagenes position tilsvarende.
2- Juster koblingens frie spil.
Med kabelbetjent justeres armens vandringsafstand ved hjælp af en justerrillet skrue/låsemøtrik, der passer til kabelkappen på armlænet. Det er nødvendigt at efterlade et frit spil på omkring 3 millimeter, før du mærker, at kablet hærder (foto 2 a modsat). Dette er en vagt, først efter det begynder udgangshandlingen. Selvom du har små hænder, skal du ikke være alt for forsigtig, fordi det er meget sandsynligt, at du ikke bliver helt koblet fra for at skifte gear igen. At finde et neutralt punkt bliver meget svært. Når du bruger hydraulisk koblingskontrol med en drejeknap, justerer du gearafstanden, så den passer til dine fingre (foto 2b nedenfor).
3- Juster bremseafstanden foran
For at føle sig godt tilpas ved opbremsning ændrer vi afstanden mellem håndtaget og rattet, med andre ord angrebsforløbet. Du skal føle, at dine fingre er i den rigtige position for et effektivt bid – ikke for tæt på styret, ikke for langt væk.
Med et håndtag med et hjul med flere positioner eller positioner med flere tænder (foto 3 overfor), skal du bare vælge. Andre håndtag har et indbygget skrue-/møtriksystem, der vender mod hovedcylinderens stempel (foto 3b nedenfor). Så du kan justere håndtagets afstand ved at løsne låsen/møtrikken og arbejde på skruen. For et håndtag helt uden justering, se om der er en model i dit motorcykelmærkes sortiment, der er udstyret med et lignende hjul. dens artikulation og erstatte den. (forslag til sletning, hvis teksten er for lang)
4- Indstil kontakten
Det er stadig bedst ikke at løfte hele benet eller dreje foden for at skifte gear. Afhængigt af din størrelse og skostørrelse (samt tykkelsen af sålerne på dine støvler), kan du ændre gearvælgerens vinkel. Du kan ændre positionen af den direkte vælger uden link (foto 4 modsat) ved at ændre dens position på gearaksen. Skru vælgerens spændeskrue helt af, træk den ud og udskift den med en forskydning efter eget valg. Skiftestangsvælgeren har et skrue-/møtriksystem mellem vælgeren og dens indgangsaksel i gearkassen (foto 4b nedenfor). Dette justerer højden på vælgeren. Løsn låsemøtrikken/møtrikkerne, vælg din position ved at dreje midterstiften, spænd.
5- Juster højden på bremsepedalen
Bagbremsen er ikke tilbehør, det er i mange tilfælde en meget nyttig ekstrabremse. Hvis du skal løfte benet for at plante din fod, er det ikke i orden. Der er et skrue-/møtriksystem på den hydrauliske aktuator mellem pedalen og hovedcylinderen. Løsn låsemøtrikken for at dreje den gevindskårne aksel til den ønskede pedalhøjde. Med et tromlebremse-, kabel- eller stangsystem (hvilket er ret sjældent i dag) er der to indstillinger. Skrue-/møtrikstopsystemet virker på pedalens højde i hvile. Placer den i en højde, så du ikke kan tage din fod fra fodstøtten for at bremse. Spænding af bagbremsekabel eller -stang med en skrue gør det muligt at ændre den effektive spændeposition under pedalslaget.
6- Juster gashåndtagets spillerum
Det er sjældent nødvendigt at ændre beskyttelsen af gaskablerne (det ene kabel åbner, det andet lukker), når man drejer på knappen, men dette kan også justeres. Det store skjold er ubehageligt på grund af tomgangsrotation og forstyrrer nogle gange den fulde åbning af gashåndtagene. Ved siden af håndtaget på kabelkappen er et skrue/møtrik system. Lås låsemøtrikken op, du kan øge eller mindske tomgangsrotationsvinklen på håndtaget. Der skal altid være en lille tom vagt. Sørg for, at den stadig er på plads ved at dreje rattet helt til venstre og højre. Manglende beskyttelse kan få motoren til at accelerere af sig selv. Forestil dig vendesituationen!
Pit stop
– Indbygget sæt + nogle ekstra værktøjer.
– De støvler, du plejer at have på.
Ikke at gøre
– Når du modtager en ny eller brugt motorcykel fra en kører, skal du ikke tænke på at spørge (eller ikke turde) vælge de kontrolindstillinger, der passer til dig. På nogle motorcykler er det ikke så let at justere vælger- eller bremsepedalens højde, fordi den er meget utilgængelig.
