Nuværende og fremtid for passive sikkerhedssystemer

En af hovedbetingelserne, når du kører fra et køretøj på vejen, er at minimere risici i tilfælde af en ulykke. Dette er netop den rolle, som passive sikkerhedssystemer spiller. Nu skal vi se på, hvad disse systemer er, hvilke af dem der er de mest almindelige, og i hvilken retning industrien udvikler sig på dette område.

Hvad er passive sikkerhedssystemer?

Sikkerhed i en bil afhænger af aktive og passive sikkerhedssystemer. De første er disse elementer eller tekniske fremskridt, der sigter mod at forhindre ulykker. For eksempel forbedrede bremser eller forlygter.

På deres side er passive sikkerhedssystemer dem, hvis formål er at minimere konsekvenserne efter en ulykke. De mest berømte eksempler er et bælte eller airbag, men der er faktisk flere af dem.

Passive sikkerhedssystemer

Sikkerhedsselen var et af de første passive sikkerhedssystemer, der blev installeret i biler. Det blev først installeret af Volvo PV544 i slutningen af ​​50'erne. I dag er et bælte et must-have-udstyr i enhver bil. Afhængigt af DGT er bæltet det element, der redder flest liv på vejen, hvilket reducerer dødsfald med 45%.

Et andet passivt sikkerhedssystem er bedre kendt som en airbag. Dette element i bilen blev patenteret af Mercedes-Benz i 1971, men kun 10 år senere blev det installeret på Mercedes-Benz S-Klasse W126. En airbag er en luftpose, der pustes op inden for millisekunder efter et styrt og forhindrer en kollision med rattet, instrumentbrættet eller siden af ​​bilen.

Over tid er der tilføjet yderligere passive sikkerhedselementer til arsenal af bilproducenter. For eksempel begrænsninger for børn. Dette er systemer, der hjælper med at støtte barnet og ekstra sæder, der er fastgjort til sædet med forankringer (ISOFIX) og eliminerer risikoen for, at barnet flyver frem efter en anslag.

Sidst men ikke mindst er nakkestøtten. Dette element er vigtigt for at forhindre piskesmældskader. Det er ikke obligatorisk, men yderst ønskeligt. I de fleste biler er de monteret på forsæderne, men der er også modeller af biler, hvor de er monteret på bagsæderne.

Evolution i passive sikkerhedssystemer

For nylig er passive sikkerhedssystemer forbedret markant. For eksempel kropsstrukturer, der absorberer stød. Disse kroppe er designet til at reducere skader på fodgængere efter en ulykke.

Et andet vigtigt aspekt af arbejdet med passive sikkerhedssystemer er ECall-systemer, der gør det muligt at ringe til redningsklubber umiddelbart efter en ulykke og dermed reducere ventetiderne. Det skal huskes, at beredskabstjenesternes responstid kan være kritisk for at redde liv.

Derudover er mange biler i dag udstyret med et særligt indsprøjtningssystem. Dette gennembrud gør det muligt at isolere motorpumpen og brændstoftanken efter en ulykke, hvilket reducerer risikoen for brand.

Kort sagt er passive sikkerhedssystemer nøglen til at minimere trafiksikkerhedsrisici. Og husk, at det er bydende nødvendigt at være ansvarlig, mens du kører.