Køretøjs pålidelighed 4-5 år ifølge TÜV
Efter at have udarbejdet pålidelighedsvurderingen af 2-3-årige biler, lad os forestille os en anden alderskategori, nemlig 4-5-årige fædre. Der er dog ingen ændring, og rangeringen af de mest pålidelige biler domineres igen af tyske og japanske biler.
Men i år kan vi sige, at den tyske teknik er lidt overlegen i forhold til japanerne. Biler fra andre lande har deres repræsentant på den 33. plads i Hyundai Getz.
Af franskmændene er Renault Modus bedst på 47. pladsen med 9,0 %, da den eneste galliske hane i landet scorede 10,4 % over gennemsnittet. For italienske bilers tilfælde var ingen repræsentant i stand til at score over gennemsnittet, hvor Panda Panda var bedst på en 78. plads med 12,0 % af væsentlige fejl. Mladá Boleslav-bilproducenten Škoda er repræsenteret i vurderingen af biler i alderen 4 til 5 år af to modeller. Škoda Octavia blev nummer 37 (8,4 %) og forbedrede 2 pladser fra (3-26 år), mens Fabia blev nummer 78, så den tabte 44 pladser under gennemsnittet (11,6, XNUMX %).
Generelt er der en stigning i antallet af afslag. Hvis sidste år 9,9% af biler i alderen fra 4 til 5 år havde betydelige fejl, steg de i år til 10%.
| Bestil | Producent og model | Andelen af biler med en alvorlig defekt | Antallet af tilbagelagte kilometer i tusinder |
|---|---|---|---|
| 1. | Porsche Boxer / Cayman | 4,2 % | 47 |
| 1. | Toyota Corolla Verso | 4,2 % | 73 |
| 3. | Porsche 911 | 4,6 % | 50 |
| 4. | Porsche Cayenne | 5,0 % | 81 |
| 4. | Toyota avensis | 5,0 % | 77 |
| 6. | Mazda 2 | 5,1 % | 54 |
| 7. | VW Golf Plus | 5,2 % | 62 |
| 8. | Ford fusion | 5,3 % | 58 |
| 9. | Subaru Forester | 5,4 % | 73 |
| 10). | Audi A8 | 5,5 % | 115 |
| 10). | BMW 3 | 5,5 % | 72 |
| 12). | Toyota RAV4 | 5,8 % | 66 |
| 13). | Audi A6 | 6,0 % | 102 |
| 13). | ford Fiesta | 6,0 % | 58 |
| 15). | Audi TT | 6,1 % | 60 |
| 16). | Opel Zafira | 6,3 % | 68 |
| 17). | Mazda MX-5 | 6,4 % | 50 |
| 17). | Toyota Corolla | 6,4 % | 64 |
| 19). | Audi A4 | 6,5 % | 93 |
| 19). | mercedes slk | 6,5 % | 50 |
| 21). | Ford Focus C Max | 6,6 % | 63 |
| 21). | Ford Focus | 6,6 % | 69 |
| 21). | Mazda 3 | 6,6 % | 65 |
| 24). | VW golf | 6,7 % | 69 |
| 25). | Honda jazz | 7,0 % | 57 |
| 26). | Audi A3 | 7,1 % | 77 |
| 26). | Honda CR-V | 7,1 % | 71 |
| 26). | Toyota Yaris | 7,1 % | 59 |
| 29). | Mercedes-Benz prøvede B. | 7,3 % | 73 |
| 30). | VW Tuareg | 7,5 % | 92 |
| 31). | VW Passat | 7,6 % | 89 |
| 31). | Sæde Altea | 7,6 % | 73 |
| 33). | Hyundai getz | 7,7 % | 58 |
| 34). | Mitsubishi Colt | 8,0 % | 59 |
| 35). | Audi A2 | 8,2 % | 70 |
| 36). | BMW 1 | 8,3 % | 69 |
| 37). | Synd Octavia | 8,4 % | 81 |
| 37). | Suzuki Swift | 8,4 % | 54 |
| 39). | Opel Tiger TwinTop | 8,5 % | 52 |
| 39). | Mazda prædisitet | 8,5 % | 66 |
| 41). | Ford Mondeo | 8,6 % | 96 |
| 42). | Nissan almera | 8,8 % | 63 |
| 42). | Volvo S40 / V50 | 8,8 % | 94 |
| 44). | Mercedes-Benz klasse A | 8,9 % | 58 |
| 44). | Honda Accord | 8,9 % | 80 |
| 44). | Nissan X-Trail | 8,9 % | 81 |
| 47). | Volkswagen Turan | 9,0 % | 91 |
| 47). | Renault -tilstand | 9,0 % | 53 |
| 49). | Mercedes-Benz S-klasse | 9,1 % | 109 |
| 49). | Smart Fortwo | 9,1 % | 51 |
| 49). | Honda Civic | 9,1 % | 65 |
| 52). | Vauxhall Agila | 9,2 % | 53 |
| 53). | BMW X3 | 9,3 % | 84 |
| 54). | Smart Fortwo | 9,4 % | 64 |
| 55). | Nissan micra | 9,5 % | 56 |
| 56). | VW Fox | 9,6 % | 51 |
| 57). | VW ny bille | 9,8 % | 56 |
| 57). | Mazda 6 | 9,8 % | 80 |
| 59). | Suzuki Vitara | 9,9 % | 67 |
| 60). | BMW 5 | 10,0 % | 100 |
| 61). | Opel meriva | 10,4 % | 58 |
| 62). | vw caddie | 10,5 % | 89 |
| 63). | Opel Astra | 10,6 % | 70 |
| 64). | BMW 7 | 10,8 % | 100 |
| 65). | Kia picanto | 11,1 % | 56 |
| 66). | Hyundai Matrix | 11,2 % | 63 |
| 67). | Ford Galaxy | 11,3 % | 96 |
| 68). | Ford Ka | 11,4 % | 50 |
| 68). | Mercedes-Benz prøvede C | 11,4 % | 77 |
| 68). | Mercedes-Benz CLK | 11,4 % | 63 |
| 68). | Chevrolet Kalos | 11,4 % | 55 |
| 68). | Renault naturskønne | 11,4 % | 69 |
| 73). | Hyundai Santa Fe | 11,5 % | 75 |
| 74). | Skoda Fabia | 11,6 % | 68 |
| 75). | Mini | 11,7 % | 55 |
| 76). | Citroën C5 | 11,8 % | 88 |
| 77). | Volkswagen Sharan | 11,9 % | 96 |
| 78). | Daihatsu Sirion | 12,0 % | 56 |
| 78). | Fiat Panda | 12,0 % | 53 |
| 78). | Hyundai Tucson | 12,0 % | 66 |
| 81). | Sæde Ibiza | 12,2 % | 65 |
| 81). | Seat Leon | 12,2 % | 83 |
| 83). | BMW Z4 | 12,4 % | 54 |
| 83). | Opel Vectra | 12,4 % | 88 |
| 83). | Hyundai handler | 12,4 % | 49 |
| 86). | VW Polo | 12,6 % | 59 |
| 86). | Volvo V70 / XC70 | 12,6 % | 113 |
| 88). | Mercedes-Benz prøvede E | 12,9 % | 106 |
| 89). | Citroën C2 | 13,1 % | 63 |
| 90). | Opel Corsa | 13,2 % | 61 |
| 91). | Citroen Berlingo | 13,3 % | 81 |
| 92). | BMW X5 | 13,6 % | 101 |
| 92). | Kia Sorento | 13,6 % | 85 |
| 94). | Reno Megan | 13,8 % | 74 |
| 95). | Citroën C3 | 13,9 % | 61 |
| 96). | fiat punkt | 14,0 % | 63 |
| 97). | Sæde Alhambra | 14,3 % | 94 |
| 98). | Volvo XC90 | 14,4 % | 99 |
| 99). | Kia Rio | 14,6 % | 62 |
| 100). | Chevrolet matiz | 14,7 % | 49 |
| 101). | Citroën C4 | 14,8 % | 68 |
| 102). | Peugeot 206 | 14,9 % | 61 |
| 102). | Peugeot 407 | 14,9 % | 84 |
| 104). | Renault Twingo | 15,0 % | 53 |
| 105). | Alfa Romeo 156 | 15,7 % | 88 |
| 105). | Renault Clio | 15,7 % | 60 |
| 107). | Alfa Romeo 147 | 15,9 % | 72 |
| 108). | Sæde Arosa | 16,3 % | 55 |
| 109). | Peugeot 307 | 17,4 % | 74 |
| 110). | Mercedes-Benz prøvede M | 17,8 % | 95 |
| 111). | Renault kangoo | 18,9 % | 76 |
| 112). | Nissan primera | 19,3 % | 78 |
| 113). | fiat doblo | 20,1 % | 89 |
| 114). | Fiat stil | 20,7 % | 77 |
| 115). | Renault laguna | 20,8 % | 82 |
| 116). | Renault Espace | 23,1 % | 91 |
| 117). | Kia karneval | 30,2 % | 90 |
Hvert år er de tyske tekniske inspektioner, der udføres af TÜV i udvalgte stater, en værdifuld kilde til information om kvaliteten af det rullende materiel, der kører på tyske veje. Årets placering er baseret på data indsamlet over en 12-måneders periode fra juli 2009 til juni 2010. Statistik omfatter kun de modeller, for hvilke der er udført et tilstrækkeligt antal kontroller (mere end 10) og dermed kan sammenlignes med andre (statistisk signifikans) og sammenlignelighed af data).
I alt 7 inspektioner blev inkluderet i undersøgelsen. Resultatet af hver af dem er en protokol, der indeholder mindre, alvorlige og farlige fejl. Deres betydning ligner den slovakiske STK. En bil med en mindre defekt (det vil sige en, der ikke truer trafiksikkerheden) modtager et mærke, der bekræfter, at den er egnet til brug, en bil med en alvorlig defekt får først et mærke, efter at fejlen er blevet fjernet, og hvis du har en bil. som en tekniker opdager en farlig funktionsfejl, forlader du ikke på din egen akse.
