Gennemgang: BMW 640d Gran Coupe

Med introduktionen af ​​fire-dørs coupé på markedet har BMW savnet en evighed i forhold til Mercedes CLS. Vi er vant til at reagere hurtigt, hvis markedsreaktionen i et bestemt segment er positiv. Kan du huske den hurtige reaktion på eksplosionen på SUV -markedet? Så hvorfor har de ventet så længe med den fire-dørs coupé?

Sandsynligvis ikke værd at sige, at dette er et teknologisk produkt. Faktisk er der ingen væsentlige forskelle på dette område i forhold til den konventionelle coupé og cabriolet. Drivlinerne er også de samme. Det vil sige, at en væsentlig forskel ligger i karosseristrukturen og tilpasningen af ​​bilen til et ekstra par døre og to komfortable sæder (tre kræfter) i anden række. 460 tommer ekstra længde er kun til indendørs brug. Selv 60-liters bagagerummet er uændret i forhold til coupéen. De mindre døre gør det svært at få adgang til de to bagsæder. Sæderne er komfortable, med gode sidestøtter og et let tilbagelænet ryglæn. Igen er Gran Coupe designet til fem passagerer, men midtersædet i ryggen er mere til strøm. I modsætning til coupéen er der også mulighed for at sænke bagbenet med et forhold på 40 til XNUMX.

Selvfølgelig er interiøret ikke anderledes end det, vi er vant til hos BMW. Dermed ikke sagt, at BMW-designere ikke fik løn – de fleste træk er velkendte, men de rummer stadig så meget anerkendelse, at selv en fremmed hurtigt vil indse, at han sidder i en af ​​de mest prestigefyldte BMW'er. Det vidner materialerne om: læder på sæder og døre og træ på instrumentbrættet, dørene og midterkonsollen.

Motoren er meget glat, har nok drejningsmoment selv ved de laveste omdrejninger pr. Minut, så det har ikke noget problem med den meget hurtige bevægelse af denne coupe -limousine. Og fordi kraftoverførslen til det bageste hjulpar leveres af en otte-trins automat, sker alt hurtigt og uden stød.

Det justerbare chassis er lidt stivere end sedanerne af dette mærke, men stadig ikke for stift, og med affjedringen i Comfort -programmet ser det ud til at de er gode selv på dårlige veje. Hvis du vælger dynamik, bliver affjedringen, ligesom rattet, stivere. Resultatet er en sporty og sjovere køreposition, men erfaringen viser, at du før eller siden vender tilbage til komforten.

I betragtning af at BMW har haft modeller i nogen tid, der kunne tjene som grundlag for en fire-dørs coupe, er det interessant, at de har naget Gran Coupe så længe. Det er dog som mad: jo længere tid det buldrer på komfuret, desto mere sandsynligt vil vi kunne lide det.

Tekst og foto: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Grand Coupe

Master data

Tekniske oplysninger

motor:	6-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 2.993 cm3 - maksimal effekt 230 kW (313 hk) ved 4.400 o/min - maksimalt drejningsmoment 630 Nm ved 1.500–2.500 o/min.
Energioverførsel:	motoren drives af baghjulene - 8-trins automatgear.
kapacitet:	topfart 250 km/t - 0-100 km/t acceleration 5,4 s - brændstofforbrug (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, CO2-udledning 149 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.865 kg - tilladt totalvægt 2.390 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 5.007 mm - bredde 1.894 mm - højde 1.392 mm - akselafstand 2.968 mm - bagagerum 460 l - brændstoftank 70 l.