Motorcykel teknik: Smør kæden

Korrekt regelmæssig smøring af drivkæden vil i høj grad forlænge dens levetid. Du kan smøre eller smøre det i hånden, hvilket nogle gange er en opgave på grund af manglen på en midterstolpe, eller vælge et automatisk smøresystem. Det er en Scottoiler, der fordobler kædens levetid og dermed tillader den nærmest at konkurrere med en cardan.

Svært niveau: let

Оборудование

Smør sprayen eller fedtet i tanken eller røret med en børste eller olieburette fyldt med SAE 80 eller 90 gearolie.

Scottoiler Mk7 universalsæt til en pris på 116,50 euro. Et rejsesæt med en stor olietank og en montering bag nummerpladen til 155,69 euro. Scottoiler sælges med post gennem Shaw Moto Products, 1 rue des Ruisseaux 86200 Nuel-sous-Faye, tlf. 05 49 22 57 29, fax [phone]

1- Smør kæden

Kæden har o-ringe, så smøremidlet bliver i hver aksel hele livet. Men på ydersiden af ​​kæden griber rullerne ind i tænderne på drivhjulet og det drevne hjul og bør smøres regelmæssigt. Ruller uden smøring forårsager meget friktion, så kæden og tandhjulene slides meget hurtigere, ledsaget af et lille krafttab. Derfor skal kæden altid være olie. Regn skyller fedt væk fra kæden, men smører den samtidig. Bare olie det, når regnen holder op. Den mest praktiske smøring er at sprøjte kæden med et specielt aerosol smøremiddel (foto 1 a). Lige så effektivt med hensyn til smøring kan du påføre smøremiddel i en tube eller krukke med en børste (foto 2 b nedenfor). Du kan også smøre med en burette (foto 2c nedenfor). Brug SAE 80 eller 90 gearolie.

2- Opdag Scottoiler®

Der er en automatisk sekundær kædesmøring, Scottoiler^®. Dette er en skotsk kreation importeret til Frankrig af Shaw Motor Products. Dette automatiske smøreprincip har vist sig at fordoble kædesættets levetid. Fra 20 km kan den stige til 000 km og endnu mere. Det grundlæggende Scottoiler-sæt koster 40 euro. Med venlig hilsen for 000 år siden kørte en Scottoiler på sin gamle XJ 116,50, og det har været det samme kædesæt lige siden.

3- forstå systemet

Olie fra dets lille reservoir strømmer kun direkte til det drevne gear og kæde, når motoren kører takket være en vakuumforbindelse på indsugningsrøret. Gennemstrømningshastigheden er justerbar på reservoiret, som du blot skal fylde. Scottoiler installation^®enkel, instruktionerne er ganske forståelige, og sættet er komplet: adaptere til sugerør, slanger, monteringsbeslag, gummibånd, klemmer, olier (0,5 l). Scottuler er velegnet til enhver motorcykel. Ikke mere smøring, især på cykler uden midterstativ. Kæden forbliver olieagtig selv efter kraftig regn (foto 3a nedenfor).

4- Installer Scottoiler

Det hele afhænger af din cykels arkitektur for at rumme tanken; som kan være i lodret, kantet eller endda vandret position (virker på grund af sifonen). Den kan placeres bag kåben, langs gaffelrøret mellem to tredobbelte træer eller langs rammerøret ved hjælp af de tilgængelige beslag. I vores tilfælde sætter vi den tæt på indløbsrørene (foto 4b modsat) for at forbinde et vakuumrør, der styrer olieafløbet. Du kan strække slangen til enden af ​​pendulet, der er alle de nødvendige klemmer. Du får den til at stikke ud fra bunden og hænge den i en tunge, der accepterer baghjulets aksel, som i vores tilfælde. Orienter den, så dens ende er i kontakt med kronen nær kæden (foto 4c nedenfor). Således fordeles olien ved centrifugalkraft og smører kæden godt. Bemærk at i koldt vejr er olien tykkere og synker derfor meget langsommere, så det er vigtigt at regulere olieflowet. Tanken er fyldt med den medfølgende cylinder (foto 4d nedenfor), og denne reserve rækker til 800-1600 km afhængig af flowindstillingen.

Ikke at gøre

– Ignorer kædespændingen, da den ikke længere skal smøres med Scottoiler.

Mangler vedhæftet fil

http://www.shawmotoproducts.com