Bilvask: hvorfor er det nødvendigt?

Hver bil bliver snavset under drift, selvom den kører i bytilstand. Men hvis det ikke er svært at vaske støvet fra kroppen alene, hvad kan du så sige om at vaske motoren? Vi vil diskutere, hvorfor det er nødvendigt, hvordan man korrekt vasker enheden, hvilket rengøringsmiddel der skal bruges på samme tid, og også hvad der er ulemperne ved denne procedure.

Hvorfor vaske motoren

I tilfælde af menneskers sundhed gælder reglen: sundhedsgarantien er renlighed. Det samme princip fungerer med mekanismer. Hvis enheden holdes ren, holder den så længe som den skal, men i mange tilfælde endnu længere. Af denne grund skal bilen være ren, ikke kun af æstetiske grunde.

Ethvert køretøjs "hjerte" er dets kraftenhed, hvad enten det er en forbrændingsmotor med benzin eller diesel (forskellen i driften af ​​disse enheder er beskrevet i en anden anmeldelse) eller en elektrisk motor. Sidstnævnte mulighed bliver ikke så snavset som forbrændingsmotoren. Årsagen til dette er den måde, motorer fungerer på. Enheden, der bruger energien fra forbrændingsluft-brændstofblandingen, bruger et smøresystem. Motorolie cirkulerer konstant langs motorvejen. Vi vil ikke i detaljer overveje dette systems enhed, der er allerede om dette. detaljeret artikel.

Kort sagt installeres pakninger mellem topstykket, dets dæksel og selve blokken. Lignende tætninger anvendes i andre dele af motoren og tilhørende systemer, for eksempel brændstof. Over tid forringes disse materialer, og på grund af olie- eller brændstoftryk begynder stoffet at vises på enhedens overflade.

Under rejsen kommer en luftstrøm konstant ind i motorrummet. Dette er nødvendigt for effektiv afkøling af kraftenheden. Støv, fnug og andet snavs kommer ind i motorrummet sammen med luften. Alt dette dvæler ved olieholdige dryp. Afhængig af motorens tekniske tilstand kan denne forurening i et bestemt tilfælde være minimal eller endda kritisk.

Hvis der allerede er gamle rør i kølesystemet, er det muligt, at frostvæsken kan sive igennem skaden og dryppe ned på den varme forbrændingsmotor. Efter fordampning af væsken forbliver saltaflejringer ofte på enhedens overflade. En sådan forurening skal også fjernes.

Selvom snavs kommer på motoren, forbliver den ren indeni (selvfølgelig, hvis bilejeren skifter olie til tiden). Der kan dog være problemer med et snavset drivaggregat. For det første, som allerede nævnt, over tid bliver sæler forældede og kan lække lidt. Hvis motoren er stærkt forurenet, er det vanskeligt at identificere denne defekt visuelt. På grund af dette bemærker bilisten muligvis ikke problemet og forsinker derfor reparationen. Dette kan igen føre til alvorlige skader.

For eksempel, hvis føreren ikke har for vane at regelmæssigt kontrollere oliestanden (for hvor ofte dette skal gøres, skal du læse her) eller se under sit køretøj for at bemærke en pyt olie, vil han ikke være i stand til at træffe passende foranstaltninger i tide. Der er ingen grund til at fortælle, hvad oliesult er, og hvad det er fyldt med.

For det andet tilvejebringes køling af kraftenheden ikke kun af radiatoren og systemet fyldt med frostvæske (hvordan CO fungerer og hvilke elementer den består af er beskrevet særskilt). Delsmøresystemet er også ansvarlig for dette. Men det er ikke forgæves, at der foretages luftindtag i kropsstrukturen. De findes, så strømmen desuden afkøler hele enheden. Men hvis motoren er snavset, bliver varmeveksling vanskelig, og ICE viser sig at være pakket ind i et tæppe. Kølesystemer vil fortsætte med at arbejde, men den termiske belastning på motoren vil være højere, da varmen ikke spredes så effektivt fra den.

Når motortemperaturen stiger, vil hver af dens dele blive udsat for yderligere belastning, hvilket vil føre til deres delvise ekspansion. Denne faktor er direkte relateret til for tidligt slid på forbrændingsmotoren.

Et snavset motorrum kan også påvirke elektriske ledninger negativt. Frostvæske, benzin eller olie kan beskadige ledningernes isolering eller give en lækstrøm i det indbyggede system. Af denne grund er det vigtigt at holde ledningerne rene.

En anden grund til, at det er nødvendigt at rengøre interiøret under emhætten, er brandsikkerhed. Faktum er, at dampe af olieprodukter i kombination med en høj temperatur kan antændes. Selvfølgelig sker dette meget sjældent på grund af en snavset motor.

På nogle tankstationer er der en regel, ifølge hvilken ejeren skal medbringe sin bil med et mere eller mindre rent motorrum. Nogen renser altid motorrummet, inden der udføres reparationsarbejde, fordi det er meget mere behageligt at arbejde i renhed. Der er også dem, der bare vil holde bilen helt ren, ikke kun udenfor, men også indeni.

Og en anden grund til, at mange bilister udfører denne procedure, er ønsket om at give køretøjet en præsentation. Når bilen inspiceres under salg og køb, og emhætten stiger, kan kraftenhedens udseende bruges til at vurdere de betingelser, som bilen blev betjent under. Men på den anden side kan alle mekanismer og samlinger under emhætten, poleret til en glans, vække mistanken om, at sælgeren gjorde det med vilje, så køberen ikke kunne bemærke spor af smøremiddeludslip.

Så som du kan se, er der mange grunde til at overvåge strømforsyningens strømforsyning. Lad os nu se på, hvordan skylning udføres manuelt og ved en bilvask.

Hvordan går vasken?

For at vaske en bilmotor skal du bruge et specielt rengøringsfirma, der leverer rengøringsservice af denne art. En almindelig bilvask vil også gøre et godt stykke arbejde med at fjerne snavs under emhætten. Kun opgaven med denne procedure er ikke kun at fjerne urenheder med vandtrykket. Det er også vigtigt at holde motoren og andre mekanismer i bilen i gang.

Specialister i detaljeringsvirksomheder, der leverer omfattende og detaljerede rengøringsservice til køretøjer, ved, hvilke bilkemikalier der er bedst egnet til at fjerne specifikke forurenende stoffer. De forstår også, hvordan enheden rengøres korrekt uden at skade den og tilstødende elementer i forskellige systemer og mekanismer.

Nogle bilvask leverer rengøring af motorer. De mest almindelige procedurer er:

• Motorrummet kan rengøres ved hjælp af en berøringsfri vask, som ved den sædvanlige behandling af kroppen. Det skal straks siges, at dette er den farligste metode for en bil. Af denne grund har en sådan bilvask en advarsel om, at der efter proceduren ikke er nogen garanti for, at strømforsyningen kan fungere.
• En anden risikabel mulighed er at rengøre motoren med kemikalier. Årsagen er, at reagenserne kan beskadige en slags plast- eller gummidel. Ofte bemærkes dette ikke med det samme, men bogstaveligt talt om et par dage, når stoffet korroderer rørets vægge eller ledninger, bliver føreren nødt til at tage bilen til diagnosticering og reparationer. På de tjenester, der leverer sådanne tjenester, er der også en advarsel om, at virksomheden ikke garanterer køretøjets brugbarhed.
• Damprensning bruges meget sjældnere, selvom motoren i dette tilfælde er mindre udsat for vand. Den varme damp er god til at fjerne alle typer snavs, fra støv til gamle oliedryp.
• Selvbetjeningsrengøringsproces. På trods af at dette er den længste procedure, er den mere effektiv og sikrere end alle de andre. Først da kan det garanteres, at motoren og alle køretøjets systemer efter rengøring fungerer korrekt. Når en bil rengøres af ejeren, gøres det meget mere omhyggeligt end en mester, der ikke garanterer, at køretøjet fungerer efter operationen.

Hvis der ikke er nogen detaljeringsvirksomheder i det område, hvor køretøjet er placeret, kan du selv rengøre forbrændingsmotoren. Denne procedure kan ikke udføres på samme måde som at vaske kroppen (skum påføres, venter et par minutter, skylles af med et højt vandtryk). Hvis vask udføres på denne måde, kan du være sikker på, at en del af motorrummet bliver beskadiget. Det kan være elektriske ledninger, en generator, en slags sensor osv.

Det er sikreste at bruge en tør type motorrensning. Selvom der anvendes vand i dette tilfælde, er der kun behov for en lille mængde. Nøglerenseren er en kemisk spray eller væske, der bruges til at våde kludene. Efter bearbejdning af overfladerne skal kludene skylles i rent vand, og de behandlede elementer tørres af, indtil duften af ​​bilkemikalier forsvinder.

Her er nogle retningslinjer for selvrensning af din motor:

1. Først og fremmest skal du afsætte nok tid til dette. Rengøring af motorrummet tåler ikke hast, da du utilsigtet kan beskadige ledningerne eller en slags rør.
2. For en effektiv og sikker procedure har du brug for den rigtige kemi. Vi vil overveje, hvilket rengøringsmiddel der er bedst lidt senere.
3. Læs brugsanvisningen grundigt, inden du bruger vaskemidlet. Selvom det ikke er en syre eller en alkali, indeholder sådanne produkter stadig en stor mængde ætsende stoffer. Hvis den bruges forkert, kan hånden blive alvorligt skadet.
4. Ud over personlig sikkerhed er du også nødt til at tage sig af miljøets sikkerhed. Rengøringsvæsken må ikke trænge ind i vandområder. Bilrensning bør heller ikke udføres i nærheden af ​​åbne kilder til drikkevand osv.
5. Sørg for at starte motoren, lad den køre. Det skal blive varmt, men ikke varmt, for at undgå termisk skade. Dette fremskynder tørringsprocessen efter rengøring.
6. For ikke ved et uheld at fremkalde en kortslutning skal batteriet være lukket og ideelt taget helt af. Sådan gøres det korrekt separat gennemgang... En anden mekanisme, hvor tilstedeværelsen af ​​vand er afgørende for dets drift, er generatoren. Før du rengør rummet under emhætten, skal denne mekanisme være godt beskyttet mod kontakt med fugt. Det er også nødvendigt at lukke luftfilterrøret og andre elementer, der er bange for kontakt med vand.
7. Efter påføring af rengøringsmidlet skal du vente et par minutter i overensstemmelse med instruktionerne. Derefter skal produktet vaskes godt af. Der må under ingen omstændigheder hældes vand under pres for dette. Det er bedre at bruge våde klude til dette. Det tager selvfølgelig meget længere tid, men det er sikkert for vigtige elementer i motoren og dens systemer.

Separat er det værd at nævne, hvordan man korrekt rengør oxidationen på batteriet og på det sted, hvor det er installeret. Behovet for dette kan forekomme i tilfælde af brug af et serviceret batteri (om hvilken slags strømkilde det er, og hvilke andre ændringer der er, læs her). Fjern ikke disse aflejringer med en simpel fugtig klud. Visuelt ser det ud til, at stedet er rent, men faktisk spredes syren bare over en større overflade.

Af denne grund er det nødvendigt at neutralisere syren, der er en del af elektrolytten, før dette element behandles. Til dette anvendes sodavand, opløst i vand i forholdet XNUMX til XNUMX. Neutraliseringsprocessen vil blive ledsaget af rigelig dannelse af luftbobler og hvæsning (intensiteten af ​​dette afhænger af graden af ​​overfladeforurening).

Hvordan man vælger en motorrenser

I autokemibutikker kan du finde mange forskellige stoffer, der effektivt kan rense motoren fra enhver forurening. Den mest overkommelige løsning er bilshampoo, men det kræver mere vand for at skylle det af den behandlede overflade. I nogle tilfælde kan et sådant produkt muligvis ikke klare alvorlig forurening.

Af denne grund er det bedre at bruge en af ​​butikens rengøringsmidler til større effekt. De implementeres som:

1. Aerosoler;
2. Manuel udløser;
3. Meget skummende væsker.

Aerosolen håndterer snavs mest effektivt i motorrummet, og det er meget lettere at fjerne dets rester. Sprøjtning med en udløser har en lignende virkning, men i dette tilfælde vil forbruget af stoffet være større. Hvis der anvendes et skummiddel, skal du også sikre dig, at du har nok rent vand til at skylle kludene.

Sådan bruges rengøringsmidler

Den bedste løsning ville være nøje at følge producentens anvisninger. Hvert autokemifirma kan bruge forskellige reagenser, der har deres egen effekt, så det er umuligt at oprette en generel instruktion for alle disse stoffer.

Det generelle princip for hver af disse typer rengøringsmidler er som følger:

• Aerosol og manuel udløser... Typisk sprøjtes et sådant stof på overfladen, der skal rengøres. Venter et stykke tid. Derefter tørres snavs af med en klud.
• Skumningsmiddelbilshampoo eller kropsvaskgel fortyndes f.eks. normalt med vand for at danne et skum. Det påføres overfladen, der skal rengøres, de venter også et stykke tid og fjernes derefter med en våd klud eller vaskeklud.

Der er også produkter, der tilsættes vandet til damprengøring eller kontaktløs vask. Men vi har allerede talt om farerne ved at bruge sådanne metoder.

Hvad skal man gøre efter vask af motoren

I slutningen af ​​rengøringen er det nødvendigt at fjerne al fugt, især fra ledningerne. For at gøre dette kan du lade hætten løftes et stykke tid for at lade vinden ventilere motorrummet. Dråber fjernes bedst med en tør bomuldsklud. Så forvitringen af ​​fugt vil være hurtigere. Nogle bruger trykluft til at fremskynde processen, f.eks. Spraydåser til rengøring af kontorudstyr. Den vigtigste betingelse er ikke at bruge et stærkt tryk for ikke ved et uheld at rive en vigtig ledning eller et rør af.

For at tørre bilen helt efter vask skal du starte motoren og lade den køre i op til 20 minutter. På samme tid skal motorhjelmen forblive åben, så rummet er godt ventileret, og fugtigheden fordampet fra den varme motor ikke kondenserer indeni.

Dampmotorvask alternativt eller ej

En af de mest almindelige alternative metoder til automatisk motorvask er med damp. Selvom motorrummet ikke er oversvømmet med vand, bruges der stadig en vis mængde fugt til dette. Essensen af ​​proceduren er at rense motorenheden og andre elementer i motorrummet med et stærkt tryk på varm damp.

Det anbefales normalt til bilejere som et alternativ til en konventionel manuel bilvask (det tager mere tid) eller som en mere sikker automatisk bilvask. På trods af forsikringer om, at processen er sikker for maskinen, er der stadig en risiko for, at der kommer fugt på elektronikken.

Enhver procedure, der anvender højt tryk, er uønsket i motorrummet, selvom der kun bruges luftrensning. Årsagen til dette er risikoen for at beskadige en slags ledning, for eksempel ved at rive et rør i kølesystemet eller et eller andet sted under huset en ledning af en slags sensor. Efter en sådan vask skal du sende bilen til diagnosticering for at finde problemer.

Fordele og ulemper ved bilvask af motor

Så vask af motoren har følgende fordele:

1. En ren enhed køler bedre af. Den interne køleproces kører mere effektivt, hvilket vil vise sig nyttigt i lange perioder med nedetid i manipulation eller trafikpropper i byen. Samtidig brænder olien ikke ud og bevarer sine egenskaber gennem hele den anbefalede ressource;
2. For nogle bilejere er køretøjets æstetik en vigtig faktor, så de lægger stor vægt på det;
3. Det er lettere at bemærke tabet af tekniske væsker bare på en ren motor;
4. Om vinteren er veje drysset med forskellige reagenser, som ved kontakt med olieagtige stoffer kan danne forskellige saltaflejringer. I flydende tilstand kan sådanne stoffer, når de kommer i kontakt med elektriske ledninger, skabe lækstrømme. Selvfølgelig sker det ikke ofte med nye biler, men gamle biler lider oftere af en lignende effekt. For dem der overvåger renheden under emhætten, vil det ikke være svært efter vinteren at tørre enheden og ledningerne med en ren klud;
5. En ren motor er mere behagelig at vedligeholde og reparere.

På trods af et sådant antal fordele har motorvask sine egne faldgruber. For eksempel udsættes kontakterne på forskellige enheder for fugt som et resultat af unøjagtig udførelse af proceduren. På grund af dette kan et signal fra en vigtig sensor eller anden del af køretøjets elektriske kredsløb forsvinde.

Højspændingskabler og tændrør har en lignende negativ effekt. Hvis der er meget fugt på dem, er der stor sandsynlighed for, at motoren ikke starter eller vil være ustabil, før linjen er tør.

I de sværeste situationer, når en uopmærksom bilist glemte at afbryde batteriet eller dårligt lukkede det, kan en kortslutning provokeres. Kritisk udstyr kan blive beskadiget afhængigt af typen af ​​det indbyggede system.

Sammenfattende, lad os sige, at håndvask af forbrændingsmotoren er nyttig, men for at undgå problemer er det ekstremt vigtigt at bruge den mindste mængde vand og være så forsigtig som muligt.

Afslutningsvis tilbyder vi en kort video om motor, der beskriver vask:

Hvorfor vaske motoren? ► Funktioner og effekt