Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Det bedste fra begge verdener?
Prøvetur

Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Det bedste fra begge verdener?

Outlander PHEV kombinerer fordelene ved forskellige motorteknologier

Mitsubishi Outlander PHEV er faktisk den første masseproducerede plug-in hybrid blandt SUV-modeller. Vi besluttede at tjekke, hvad han egentlig er i stand til.

Selve det faktum, at Outlander PHEV er blevet den bedst sælgende Mitsubishi-model i Europa, er et bevis på succes med sit koncept. Faktum er, at i øjeblikket har rent elektrisk mobilitet mange vanskeligheder i udviklingen.

Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Det bedste fra begge verdener?

Prisen og kapaciteten på batterier, antallet af ladepunkter, opladningstiden er alle faktorer, som industrien endnu mangler at kæmpe med for at gøre elbiler til et 100 procent alternativ til fuld hverdagsmobilitet. På den anden side giver plug-in hybrid-teknologien os mulighed for at drage fordel af både det elektriske drev og den traditionelle forbrændingsmotor på samme tid.

Fordi plug-in-hybrider har en større batterikapacitet end konventionelle hybrider, har de et ret stort helelektrisk rækkevidde og kan lukke deres motor ofte og i længere perioder ved kun at bruge elektrisk strøm.

45 kilometer faktisk løb

I tilfælde af Outlander PHEV har vores erfaring vist, at en person let kan køre cirka 45 kilometer i et bymiljø kun på elektricitet uden at være alt for forsigtig eller unaturligt flegmatisk. En anden interessant kendsgerning: ved hjælp af to elektriske motorer (en til hver aksel, 82 hk foran og 95 hk bagpå) kan bilen køre på elektricitet med en hastighed på op til 135 km / t.

I praksis betyder det, at når man kører uden trækkraft, også på motorveje og især når man kører ned ad bakke, slukker bilen ofte motoren og reducerer således ikke kun brændstofforbruget, men genvinder også den energi, der er lagret i batteriet.

Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Det bedste fra begge verdener?

Drivsystemet er også parret med en naturligt aspireret firecylindret 2,4-liters 135 hk benzinmotor, der giver en pålidelig kilde til hovedkraft. For at forbedre energieffektiviteten fungerer motoren i visse tilstande i henhold til Atkinson-cyklussen. Firehjulstræk systemet drives af en bageste elmotor.

Du kan oplade batteriet på to måder - på en offentlig station med jævnstrøm i cirka en halv time (dette oplader 80 procent af batteriet), og det vil tage dig fem timer at oplade helt fra en almindelig stikkontakt.

I praksis betyder det, at hvis en person har evnen til at oplade sin bil hver dag og kun kører lidt mere end 40 kilometer om dagen, vil de være i stand til at udnytte det fulde potentiale i Outlander PHEV og behøver næppe bruge en forbrændingsmotor.

En interessant detalje er, at lithium-ion-batteriet, der består af 80 celler med en samlet kapacitet på 13,4 kWh, også kan bruges til at drive eksterne forbrugere.

Uventet gode resultater på en lang rejse

Det skal understreges, at selvom modellen i lang tid ikke var en mester i økonomi af rent tekniske grunde med en rimelig kørestil, bruger den i gennemsnit ca. otte og et halvt liter pr. Hundrede kilometer, hvilket er en meget rimelig værdi sammenlignet med de fleste af sine konkurrenter. med forskellige typer hybridteknologier.

Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Det bedste fra begge verdener?

Rejse gennem bosættelser foregår hovedsageligt eller udelukkende på elektricitet, og interaktionen mellem de to typer enheder er overraskende harmonisk. Det er også værd at bemærke, at dynamikken, herunder forbikørsel, ikke er dårlig på grund af begge motorers parrede drift.

Den akustiske komfort er også overraskende behagelig på motorvejen - mangler fuldstændig karakteristikken fra nogle andre modeller med et lignende kraftværk, der booster motoren og konstant holder høje hastigheder, hvilket fører til en ubehagelig brummen.

Komfort og funktionalitet kommer først

Ellers er PHEV ikke meget forskellig fra standard Outlander, og det er virkelig gode nyheder. Fordi Outlander foretrækker at stole på de reelle fordele ved en konceptbil af denne type bil, nemlig komfort og indvendigt rum.

Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Det bedste fra begge verdener?

Sæderne er brede og meget behagelige til lange rejser, det indvendige volumen er imponerende, og bagagerummet, selvom det er ret lavt i forhold til den almindelige model på grund af batteriet under gulvet, er nok til familiebrug.

Funktionalitet og ergonomi er også god. Chassis og styring er designet og indstillet primært til sikkerhed og komfort, der passer perfekt til køretøjets karakter.

Tilføj en kommentar