Prøvekørsel Mitsubishi ASX
Prøvetur

Prøvekørsel Mitsubishi ASX

ASX står for aktiv sports crossover, og Mitsubishi afslørede det som en undersøgelse af cX på sidste års Frankfurt Motor Show. I Japan har det været kendt som RVR siden februar i år. Det er uvist, hvorfor navnene er forskellige, eller hvorfor Mitsubishi valgte forkortelsen frem for navnet, som alle deres andre modeller har.

ASX er lavet i Mitsubishi -stil, omend på samme platform som Outlander, men har meget pænere former. Dens mindre dimensioner, især længden, er umiddelbart behagelige. Mitsubishi-marketingfolk siger, at det primært er rettet mod kunder, der ellers er tiltrukket af mellemklasse-biler, men også for dem, der vælger mellem mindre minibusser. Således er det en slags crossover, der skal matche moderne smag, hvor bilejeren ønsker at have et passende apparat til udendørs aktiviteter i daglig brug.

Fordelene ved ASX, sammenlignet med sin søster Outlander, er hovedsageligt i den meget opdaterede teknologi. Selvom den måske er 300 kilo lettere end Outlander, er den vigtigste nyskabelse en ny 1-liters turbodiesel-motor, der klarer sig endnu bedre end den tidligere XNUMX-liters turbodiesel Mitsubishi installeret på Outlander, men blev købt fra Volkswagen. ...

En anden nyhed er, at ASX vil lægge langt større vægt på forhjulsdrevne versioner, som vil stå for 1-liters benzinmotoren (baseret på den nuværende 6-liter) og 1-liters turbodiesel. Efter et stykke tid får denne en endnu mindre kraftfuld version (5 kW / 1 hk).

Mitsubishi tilbyder også ASX som standard en teknologiinnovation kaldet Clear tech, som de forsøger at reducere CO2 -emissioner med. Den består af et automatisk motorstop- og startsystem (AS&G), elektrisk servostyring, et bremseopladningssystem og lavfriktionsdæk.

ASX har nøjagtig samme akselafstand som Outlander, men er betydeligt længere. På vejen er dette en sikker position, hvilket er ganske overraskende for en høj bil, hvilket yderligere understreges i firehjulstrækversionen. På trods af de dæk, hvis kerneegenskaber er designet til at være mere økonomiske at køre end noget andet, tilfredsstiller de også kørekomforten.

Tomaž Porekar, foto:? fabrik

Tilføj en kommentar